東水巻駅
| 東水巻駅 | |
|---|---|
 駅舎（2016年1月） | |
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ひがしみずまき Higashi-Mizumaki | |
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◄JC26 折尾 (2.7 km) (1.4 km) 中間 JC24► | |
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| 福岡県遠賀郡水巻町吉田南一丁目8-1[2] | |
| 駅番号 | JC 25 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州）[1] |
| 所属路線 | ■筑豊本線[1]（福北ゆたか線） |
| キロ程 | 13.5 km（若松起点） |
| 電報略号 | ヒマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
326人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）3月13日[2] |
| 備考 |
無人駅[1] 駅集中管理システム（Smart Support Station）導入駅 |
東水巻駅（ひがしみずまきえき）は、福岡県遠賀郡水巻町吉田南一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である[2]。駅番号はJC25。
歴史
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筑豊本線折尾駅 - 中間駅間が複々線だった頃、ここで鹿児島本線直通短絡線の上り線（中間→黒崎方面）と筑豊本線の下り本線（若松方面→中間）を入れ替えていた立体交差の跡に設置された駅である[3]。具体的には、折尾側から筑豊本線上り線、同下り線、短絡線上り線、同下り線の順となっていた配列をここで筑豊本線上り線、短絡線上り線、筑豊本線下り線、短絡線下り線の順に入れ替えていた[3]。外側の2線が大きく開き、その間で筑豊本線下り線が築堤によって上に上がり、その下を短絡線上り線がくぐることで入れ替えていた[3]。輸送量低下によって複々線が廃止された時に内側2線が廃止され、長らく荒地となっていたが、1988年に駅が開設され今に至る[2][3]。かつて駅付近の筑豊本線東側には日本炭鉱第一高松坑（1966年閉山）。西側には日本炭礦専用鉄道の石炭積込場があった（1965年運行停止 跡地は吉田団地）[4]
年表
[編集]- 1988年（昭和63年）3月13日：開設[2]。
- 2000年（平成12年）11月30日：自動改札機を設置し、供用開始[5]。
- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる[6]。
- 2015年（平成27年）3月14日：無人駅化[1]。
- 2017年（平成29年）3月4日：若松駅 - 新入駅間（折尾駅除く）の10駅と共に駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入[7]。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する地上駅[3]。複々線から複線に線路が撤去された跡地に設置されたホームは、三角形状である[3]。駅本屋はその三角形のホーム端の上下線間に設置されていて、トイレ棟も含め日田杉を使ったログハウス風である[2]。
SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱う[8]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  福北ゆたか線
|
下り | 鞍手・直方方面 |
| 2 | 上り | 折尾・若松方面 |
-
三角形のホーム（2016年2月） -
ホーム（2016年1月）
利用状況
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員[10] |
|---|---|
| 1988年 | 592 |
| 1989年 | 770 |
| 1990年 | 850 |
| 1991年 | 858 |
| 1992年 | 918 |
| 1993年 | 916 |
| 1994年 | 940 |
| 2007年 | 527 |
| 2008年 | 520 |
| 2009年 | 504 |
| 2010年 | 484 |
| 2011年 | 490 |
| 2012年 | 505 |
| 2013年 | 505 |
| 2014年 | 450 |
| 2015年 | 460 |
| 2016年 | 450 |
| 2017年 | 428[11] |
| 2018年 | 415[12] |
| 2019年 | 408[13] |
| 2020年 | 324[9] |
- 1988-1994年は『水巻町誌 増補』2001年、344頁
駅周辺
[編集]- 福岡県道203号中間水巻線
- コスモス薬品ドラッグストアコスモス吉田南店
- スーパービバホーム東水巻店
- スーパーセンタートライアル東水巻店
- 薬王寺
- 吉田団地
- 水巻共立病院
- 水北第一病院
- 水巻町立水巻南中学校
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ a b c d e f g 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、21頁。
- ^ a b c d e f 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年10月15日、139-140頁。ISBN 4751205293。
- ^ 1：25000地形図 折尾 昭和27年9月30日 地理調査所、1：25000地形図 折尾 平成11年2月1日 国土地理院
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '01年版』ジェー・アール・アール、2001年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-122-8。
- ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
- ^ 『筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2017年2月3日。オリジナルの2018年9月28日時点におけるアーカイブ。2020年2月7日閲覧。
- ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、平成28年3月26日時点（2016年10月5日閲覧）。
- ^ a b “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 水巻町統計 （交通） JR乗降客数推移
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年6月8日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年8月5日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月24日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 東水巻駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
