牧山駅
| 牧山駅 | |
|---|---|
 構内（2007年9月） | |
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まきやま Makiyama | |
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◄野々口 (5.3 km) (3.9 km) 玉柏► | |
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| 所在地 | 岡山市北区下牧 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■津山線 |
| キロ程 | 11.4 km（岡山起点） |
| 電報略号 | キマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
24人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月10日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
牧山駅（まきやまえき）は、岡山県岡山市北区下牧にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）津山線の駅である。
歴史
[編集]- 1912年（大正元年）10月10日：中国鉄道本線（現在の津山線）の野々口駅 - 玉柏駅間に、停留場として新設開業[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道津山線所属となる[1]。同時に駅に昇格[1]。
- 1971年（昭和46年）11月15日：荷物扱い廃止[2]。無人化[3]。
- 1973年（昭和48年）：駅舎が取り壊され、現在の待合室が建てられる[4]。
- 1982年（昭和57年）7月：交換設備が新設される[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる[1]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有し、行違い設備を有する地上駅。1982年に交換設備が設けられるまでは津山側に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）であった。駅は崖沿いにあるためホームの幅が狭い。ホーム間の移動は跨線橋を利用する。通常とは逆に駅舎寄りが2番線であり、跨線橋を渡る崖寄りホームが1番線となっている。1番線を上下副本線、2番線を上下本線とした一線スルーになっており、列車交換時以外は普通列車の上下とも2番線に停車する。
岡山駅管理の無人駅であり、駅舎は待合室兼用の簡易なものである。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  津山線
|
上り | 福渡・津山方面 |
| 下り | 岡山行き |
- 付記事項
- 全ての通過列車と、行違いのない停車列車は、上下線問わず2番のりばに発着あるいは通過する。
- 反対方向からの通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線問わず1番のりばに発着する。
- 停車列車同士の行違いの場合は、津山方面行き（上り）が1番のりば、岡山行き（下り）が2番のりばに入る。
利用状況
[編集]1日の平均乗車人員は以下の通りである[5]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 97 |
| 2000 | 89 |
| 2001 | 91 |
| 2002 | 79 |
| 2003 | 70 |
| 2004 | 64 |
| 2005 | 60 |
| 2006 | 53 |
| 2007 | 59 |
| 2008 | 58 |
| 2009 | 55 |
| 2010 | 49 |
| 2011 | 51 |
| 2012 | 49 |
| 2013 | 42 |
| 2014 | 41 |
| 2015 | 35 |
| 2016 | 35 |
| 2017 | 34 |
| 2018 | 27 |
| 2019 | 29 |
| 2020 | 28 |
| 2021 | 24 |
駅周辺
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隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、254頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第442号」『官報』1971年11月13日。
- ^ 「通報 ●備前原駅ほか7駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月13日、2面。
- ^ a b “ギャラリー”. townweb.e-okayamacity.jp. 2022年3月9日閲覧。
- ^ “岡山県統計年報”. 岡山県. 2023年3月29日閲覧。
- ^ “牟佐のひまわり畑”. 岡山県観光連盟. 2023年7月31日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 牧山駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
