「安中駅」の版間の差分
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|画像説明 = 駅舎（2016年7月） |
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|よみがな = あんなか |
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2020年2月15日 (土) 03:48時点における版
| 安中駅 | |
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 駅舎（2016年7月） | |
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あんなか Annaka | |
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◄群馬八幡 (4.2 km) (7.0 km) 磯部► | |
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| 所在地 | 群馬県安中市中宿950 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 10.6 km（高崎起点） |
| 電報略号 | アン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,763人/日（降車客含まず） -2018年（平成30年）- |
| 開業年月日 | 1885年（明治18年）10月15日 |
| 備考 | 直営駅（管理駅） |
安中駅（あんなかえき）は、群馬県安中市中宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の駅である。
歴史
- 1885年（明治18年）10月15日：開業。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
- 1985年（昭和60年）3月14日：専用線発着のコンテナ貨物の取扱を開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
- 1990年（平成2年）3月10日：駅フロントでのコンテナ貨物の取扱を開始。
- 1998年（平成10年）10月3日：コンテナ輸送が自動車代行化。
- 1999年（平成11年）4月1日：コンテナ貨物の取扱を廃止、自動車代行輸送終了。
- 2006年（平成18年）
- 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正、濃硫酸輸送列車（高崎操車場 - 当駅間で運行）の設定を廃止。
- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2012年（平成24年）2月6日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線と3番線があるが、かつては単式・島式ホーム2面3線で2番線が存在していた。
直営駅（管理駅）で、群馬八幡駅 - 横川駅間の各駅を管理する。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年に営業終了し撤去された。指定席券売機・Suica対応自動改札機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 下り | 横川方面 |
| 3 | 上り | 高崎方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
ホーム（2014年4月） -
改札口（2009年5月） -
リニューアル前の駅舎（2009年5月）
貨物取扱・専用線
JR貨物の駅は、車扱貨物の取扱駅となっている。
駅の南側にある東邦亜鉛安中製錬所への専用線があり、福島臨海鉄道宮下駅から常磐線泉駅を経由して亜鉛焼鉱・亜鉛精鉱輸送が行われている。亜鉛精鉱はトキ25000形貨車、亜鉛焼鉱はタキ1200形貨車が使用され、同一の貨物列車で輸送されている。羽前水沢駅への濃硫酸輸送も行われていたが、2008年（平成20年）に廃止された。
かつてはコンテナ貨物も取り扱っていたが、利用減少に伴い1998年（平成10年）10月より倉賀野駅へのトラック代行輸送に変わり、その後1999年（平成11年）4月1日からトラック代行輸送も廃止され直接倉賀野駅で集配するように改められた。
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均の乗車人員は1,763人である[利用客数 1]。これは、群馬県内の信越線の駅では、高崎駅に次いで第2位である。
近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 2,175 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,126 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,066 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,004 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,912 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,908 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,902 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,918 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,924 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,879 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,874 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,886 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,889 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,880 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,840 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,813 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 1,763 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 1,771 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,763 | [利用客数 1] |
駅周辺
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駅前にはロータリーがあり、バスとタクシーののりばとなっている。北陸新幹線の安中榛名駅とは7キロ離れており、同駅までのバスが発着している。
- 国道18号
- 群馬県道171号吉井安中線
- 東邦亜鉛安中製錬所
当駅がある場所は、旧安中宿に近いわけではなく、旧中仙道の板鼻宿と安中宿のほぼ中間に位置する。当駅から北東方面に向うと板鼻宿があり、西に向うと安中宿がある。いずれも古い宿場町の風情を残した町並みはあるが、当駅付近には旧中仙道の風情はほとんど残されていない（もともと、安中駅がある場所は宿場町間を結ぶリエゾン区間にすぎなかった）。
バス路線
隣の駅
脚注
記事本文
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
