「丹荘駅」の版間の差分
地図アイコン変更、位置図記載、座標情報追記 |
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|画像説明 = 旧駅舎（2017年6月4日） |
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|よみがな = たんしょう |
|よみがな = たんしょう |
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2020年2月15日 (土) 05:14時点における版
| 丹荘駅 | |
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 旧駅舎（2017年6月4日） | |
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たんしょう Tanshō | |
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◄児玉 (4.1 km) (4.7 km) 群馬藤岡► | |
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| 所在地 | 埼玉県児玉郡神川町大字植竹783 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■八高線 |
| キロ程 |
80.0km（八王子起点） 高麗川から48.9 km |
| 電報略号 | タヨ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
269人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）7月1日 |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
| 丹荘駅 | |
|---|---|
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たんしょう Tanshō | |
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(6.1km) 西武化学前► | |
| 所属事業者 | 上武鉄道 |
| 所属路線 | 日丹線 |
| キロ程 | 0.0 km（丹荘起点） |
| 電報略号 | タヨ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 |
1942年（大正5年）6月30日 （日丹線開業により） |
| 廃止年月日 |
1986年（昭和26年）12月31日 （日丹線廃止により） |
丹荘駅（たんしょうえき）は、埼玉県児玉郡神川町大字植竹（うえたけ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。
歴史
- 1931年（昭和6年）7月1日：国鉄八高線 児玉駅 - 倉賀野駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1947年（昭和22年）5月1日：日本ニッケル線（後の上武鉄道線）当駅 - 西武化学前間が開通。
- 1973年（昭和48年）1月1日：上武鉄道線の旅客営業を廃止。
- 1974年（昭和49年）4月5日：貨物の取扱を廃止。
- 1986年（昭和61年）12月31日：上武鉄道線が全線廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始[1]。
- 2012年（平成24年）3月17日：無人化。
- 2015年（平成27年）7月11日：交換設備を廃止し、単式ホーム1面1線となる[2]。
- 2019年（令和元年）9月16日：新駅舎完成[3]。
駅構造
かつては相対式ホーム2面2線で、ホーム間は跨線橋で連絡していたが、2015年7月10日に駅前後の分岐器が撤去され、棒線化された[2]。2番線側は線路・ホームとも残っているが、線路は本線から分断され、ホームも跨線橋が封鎖されたため現在行き来はできない。
1986年までは上武鉄道（旧称日本ニッケル鉄道）が当駅から分岐していた。2番線ホームの外側に側線と専用ホームがあったが、現在は一部が住宅地に転用されたほかは更地となっている。また、かつては当駅から下り方（高崎側）に引き上げ線も設けられ、駅北西にある「鬼石街道踏切」に当時の痕跡が残る。
高崎駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。かつて隣の児玉駅とともに完全無人化の計画が出た際は、地元の反対により免れた（但し、早朝・夜間は無人となっていた）が、2012年3月17日をもって完全無人化された。
駅舎は冬に咲くことで知られる城峯公園のフユザクラをモチーフして2019年（令和元年）9月に建て替えられた。
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 287 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 267 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 257 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 248 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 240 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 233 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 245 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 255 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 268 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 266 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 269 | [利用客数 11] |
駅周辺
駅前には小学校と住宅十数軒があるが、店舗は少ない。タクシー会社はある。駅前の通りを右折すると名産である梨の畑が広がっている。当駅は武蔵国二ノ宮の金鑚神社および、元三大師こと大光普照寺の最寄り駅である。
- 神川町役場
- フジマート神川店
- コメリ・ハード＆グリーン神川店
- 丹荘郵便局
- 神川町営グランド
- 天然温泉かんなの湯（タクシーで約5分）
バス路線
最寄停留所は、丹荘駅入口となる。以下の路線が乗り入れ、朝日バスにより運行されている。
- 本庄駅南口行、神泉総合支所行
東武バス運行時代（2000年3月末まで）は、丹荘駅前停留所があり、バスが駅前まで乗り入れていた（平日朝1本のみ）。
隣の駅
廃止路線
- 上武鉄道
-
- 丹荘駅 - 西武化学前駅
脚注
記事本文
- ^ 「鉄道記録帳2002年2月」『RAIL FAN』第49巻第5号、鉄道友の会、2002年5月1日、24頁。
- ^ a b 丹荘駅（線路棒線化）工事のお知らせ - 神川町 「お知らせ」 2015年7月30日閲覧
- ^ “新駅舎にフユザクラ咲く 丹荘駅にお目見え 地元の児童ら描く”. 東京新聞 (2019年9月17日). 2019年11月4日閲覧。
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
