「KLセントラル駅」の版間の差分
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2020年2月15日 (土) 10:13時点における版
KLセントラル駅 | |
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ファイル:KL Sentral at Night.jpg 駅舎 | |
KL Sentral | |
所在地 | クアラルンプールブリックフィールズ |
所属事業者 |
マレーシア鉄道公社 ラピドKL エクスプレス・レール・リンク(ERL) |
乗換 | 9 ムジウム・ネガラ駅 |
KLセントラル駅(KLセントラルえき、マレー語: Kuala Lumpur Sentral)は、マレーシアのクアラルンプールにある、マレーシア鉄道公社・ラピドKL・エクスプレス・レール・リンク(ERL)の駅。
概要
東南アジアにおいては最大級の駅であり、複数の路線が乗り入れており他の都市への交通の中心駅となっている。当駅のオープンに伴い、これまで交通の中心となっていた旧クアラルンプール駅はその役割を終えた。
クアラルンプール国際空港への直通鉄道の発着駅であり、IATAコード XKL が割り当てられている。マレーシア航空、キャセイパシフィック航空、マリンド・エアのチェックイン・カウンターがある[1]。また、マレーシア入国客に対して当駅で荷物受け取り、税関審査を受けられるサービスも計画されていたが、保安上の観点から実施には至っていない。
利用可能な鉄道路線
- マレーシア鉄道公社
- ■ウエスト・コースト線(KTMインターシティ)
- 1 スレンバン線(KTMコミューター)
- 2 ポート・クラン線(KTMコミューター)
- ラピドKL
- 5 クラナ・ジャヤ線
- 8 KLモノレール
- エクスプレス・レール・リンク(ERL)
- 6 KLIAエクスプレス
- 7 KLIAトランジット
歴史
駅構造
駅舎はマレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKLクラナ・ジャヤ線の合同の駅舎とKLモノレールの駅舎で別れている。
マレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKL(クラナ・ジャヤ線)
KLセントラル駅 | |
---|---|
2Fコンコース | |
KL Sentral | |
所在地 | クアラルンプールブリックフィールズ |
所属事業者 |
マレーシア鉄道公社 ラピドKL エクスプレス・レール・リンク |
駅コード | 19100 |
駅構造 |
高架駅(クラナ・ジャヤ線) 地上駅(クラナ・ジャヤ線以外) |
ホーム | 8面12線 |
開業年月日 | 2001年4月16日 |
乗入路線 6 路線 | |
所属路線 | ■ウエスト・コースト線 |
キロ程 | 388.5 km(バターワース起点) |
◄クアラルンプール (1.0 km) (? km) ミッド・バレー► | |
所属路線 | 1 スレンバン線* |
駅番号 | KA01 |
キロ程 | ? km(バトゥ・ケーブス起点) |
◄KA02 クアラルンプール (1.0 km) (? km) ミッド・バレー KB01► | |
所属路線 | 2 ポート・クラン線* |
駅番号 | KA01 |
キロ程 | ? km(タンジュン・マリム起点) |
◄KA02 クアラルンプール (1.0 km) (? km) アンカサプリ KD02► | |
所属路線 | 5 クラナ・ジャヤ線 |
駅番号 | KJ15 |
キロ程 | ? km(ゴンバッ起点) |
◄KJ14 パサール・スニ (? km) (? km) バンサー KJ16► | |
所属路線 | 6 KLIAエクスプレス |
キロ程 | 0 km(KLセントラル起点) |
(? km) KLIA► | |
所属路線 | 7 KLIAトランジット |
キロ程 | 0 km(KLセントラル起点) |
(? km) バンダル・タシッ・スラタン► | |
* ウエスト・コースト線上を走行。 |
クアラルンプール国際空港と同じく黒川紀章が設計を担当。駅構内の案内板にはマレー語、英語のほか日本語も表示されている。
コンコースは2階と3階にあり、KTMウエスト・コースト線(KTMインターシティ)は3階、それ以外の路線は2階に改札口がある。
プラットホームはクラナ・ジャヤ線のみ3階にあるため、2Fコンコースの上を突き抜ける構造となっている。クラナ・ジャヤ線以外のプラットホームは1階(地上階)に位置する。各路線のホーム面数・線路数はKTMインターシティ(ウエスト・コースト線)が1面2線、KTMコミューター(スレンバン線とポート・クラン線)が2面4線、クラナ・ジャヤ線が2面2線、ERL(KLIAエクスプレスとKLIAトランジット)が3面4線有しており、合計で8面12線ある。
駅構内には複数のコンビニエンスストアやファストフードレストラン、カフェ、両替商やATM、観光案内所などがあるほか、連絡通路やエスカレーターなどでショッピングモールや複数のホテル、オフィスビルと直結している。
のりば
のりば番号は通しとなっていない。駅北西側のホームから順に、
1・2 | ■ウエスト・コースト線 | イポー・バターワース・ハートヤイ方面 |
---|---|---|
グマス・JBセントラル・WTCP方面 | ||
3 | 1 スレンバン線 | スントゥル・バトゥ・ケーブス方面 |
4 | 2 ポート・クラン線 | ラワン・タンジュン・マリム方面 |
5 | 2 ポート・クラン線 | クラン・ポート・クラン方面 |
6 | 1 スレンバン線 | スレンバン・タンピン方面 |
1 | 5 クラナ・ジャヤ線 | KLCC・ゴンバッ方面 |
2 | 5 クラナ・ジャヤ線 | クラナ・ジャヤ・プトラ・ヘイツ方面 |
1 | 6 KLIAエクスプレス | 到着用ホーム |
2・3 | 7 KLIAトランジット | KLIA・KLIA2方面 |
4 | 6 KLIAエクスプレス | KLIA・KLIA2方面 |
-
KTMコミューターのホーム
-
クラナ・ジャヤ線のホーム
-
ERLのホーム
KLモノレール
KLモノレール KLセントラル駅 | |
---|---|
駅舎(連絡通路設置前) | |
KL Sentral | |
(? km) トゥン・サンバンタン MR2► | |
所在地 | クアラルンプールブリックフィールズ |
駅番号 | MR1 |
所属事業者 | ラピドKL |
所属路線 | 8 KLモノレール |
キロ程 | 0 km(KLセントラル起点) |
駅構造 | 2面1線 |
ホーム | 高架駅 |
開業年月日 | 2003年8月31日 |
KLモノレールの駅舎のみマレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKLクラナ・ジャヤ線の合同の駅舎と離れており、「NU Sentral」と呼ばれるショッピングモールの中を経由してたどり着けることができる。長らく駅舎外での地上乗り換えを余儀なくされていたが、ショッピングモールの整備とともに新駅舎が整備され、2014年に連絡通路とともに供用が開始された。
プラットホームは2面1線構造となっており、乗車ホーム・降車ホームで分離されている。ハーフハイトタイプのホームドアを設置している。
のりば
A | 8 KLモノレール | ブキッ・ビンタン・ティティワンサ方面 |
---|---|---|
B | 8 KLモノレール | 到着用ホーム |
-
改札口とホーム
駅周辺
KLセントラル周辺の開発エリアはA〜Nのエリアに分けられており、全ての建設は2015年に完了した[2]。
- NU Sentral(ショッピングセンター、フードコートなど)
- ヒルトン・クアラルンプール(ホテル)
- ル・メリディアン・クアラルンプール(ホテル)
- セント・レジス・クアラルンプール(ホテル)
- アロフト・クアラルンプール(ホテル)
- 国立博物館
- CIMB
- UEMグループ本社
- Axiataオフィス
- ムジウム・ネガラ駅
隣の駅
- マレーシア鉄道公社
- ■ウエスト・コースト線(KTMインターシティ)
- KTM ETS
- クアラルンプール駅 - KLセントラル駅 - バンダル・タシッ・スラタン駅
- KTM ETS
- 1 スレンバン線(KTMコミューター)
- クアラルンプール駅 (KA02) - KLセントラル駅 (KA01) - ミッド・バレー駅 (KB02)
- 2 ポート・クラン線(KTMコミューター)
- クアラルンプール駅 (KA02) - KLセントラル駅(KA01) - アンカサプリ駅 (KD02)
- ラピドKL
- 5 クラナ・ジャヤ線
- 8 KLモノレール
- KLセントラル駅 (MR1) - トゥン・サンバンタン駅 (MR2)
- エクスプレス・レール・リンク(ERL)
- 6 KLIAエクスプレス
- KLセントラル駅 - KLIA駅
- 7 KLIAトランジット
- KLセントラル駅 - バンダル・タシッ・スラタン駅
脚注
- ^ Flight Check-In at KL Sentral KLIA Ekspres
- ^ Kamarul Yunus (30 April 2008). “MRCB: KL Sentral to be completed by 2015”. Business Times (Kuala Lumpur). オリジナルの2 May 2008時点におけるアーカイブ。 2008年4月30日閲覧。