「吉川美南駅」の版間の差分
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|画像説明 = 西口（2012年12月） |
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|よみがな = よしかわみなみ |
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|ローマ字 = Yoshikawaminami |
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2020年2月15日 (土) 10:47時点における版
| 吉川美南駅 | |
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 西口（2012年12月） | |
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よしかわみなみ Yoshikawaminami | |
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◄JM 20 吉川 (1.6 km) (1.5 km) 新三郷 JM 18► | |
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| 所在地 | 埼玉県吉川市美南二丁目34 |
| 駅番号 | □JM 19 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 |
78.6km（鶴見起点） 府中本町から49.8 km |
| 電報略号 | ミミ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
5,189人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 2012年（平成24年）3月17日 |
| 備考 | 直営駅（管理駅） |
吉川美南駅（よしかわみなみえき）は、埼玉県吉川市美南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。駅番号はJM 19。
概要
2012年（平成24年）3月17日に開業した[1]。隣の新三郷駅と同様に、旧武蔵野操車場跡地に立地する。
請願駅の一つである。設置費用の分担は、計画時概算では鉄道建設・運輸施設整備支援機構が34億円、JR東日本が中線や分岐器など折り返し施設費を含めた29億円、吉川市が15億円となっている。なお、施行協定概算額では総額71億6,800万円で、費用負担の内訳はJR東日本が28億800万円、吉川市が43億6,000万円となっている。
吉川駅と新三郷駅の中間点の、吉川駅から約1.6km地点の中曽根跨線橋付近に設置されている。武蔵野線では、越谷レイクタウン駅開業以来4年振りの新駅開業となった。
歴史
- 2007年（平成19年）3月：吉川市とJR東日本が新駅設置に向けた協議を開始。同年12月に新駅設置に関する覚書を締結。
- 2009年（平成21年）8月：吉川市が市民から新駅名を公募。11月に市の選定委員会が「吉川なまずの里」「吉川美南」「むさし吉川」の3つに候補を絞り[2]、市からJR東日本へ要望書を提出。
- 2010年（平成22年）
- 2012年（平成24年）3月17日：開業[1]。
駅構造
折り返し機能を有する単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。開業時の当駅での電車折り返しに関しては、輸送異常時と中山競馬が開催される際に運転される臨時列車のみであった。2015年3月14日のダイヤ改正より、平日ダイヤにて西船橋行きの当駅始発が設定された。
基本的に上り列車が3番線、下り列車が1番線からの発着となるが、2012年3月改正のダイヤでは上り下りとも1日2本のみ、2番線を発着する定期列車が存在する。
直営駅で、管理駅として吉川駅、新三郷駅、三郷駅を管理する。指定席券売機、自動券売機、自動改札機設置駅。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  武蔵野線
|
下り | 新松戸・西船橋・東京方面[4] | |
| 2 | 一部の列車 | |||
| 上り | 南越谷・南浦和・西国分寺・府中本町方面[4] | |||
| 3 |
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改札口（2019年9月） -
ホーム（2019年9月）
利用状況
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は5,189人である[利用客数 1]。武蔵野線では最も乗車人員が少ない駅であり、唯一10,000人を下回っているが、駅周辺の開発により利用者数は増加傾向にある。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
| 年度 | 1日平均乗車人員 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | 合計 | ||
| [注釈 1]2011年（平成23年） | 626 | 848 | [JR 1]1,474 | [埼玉県統計 1] |
| 2012年（平成24年） | [JR 2]599 | [JR 2]1,114 | [JR 2]1,714 | [埼玉県統計 2] |
| 2013年（平成25年） | [JR 3]757 | [JR 3]1,592 | [JR 3]2,350 | [埼玉県統計 3] |
| 2014年（平成26年） | [JR 4]929 | [JR 4]2,045 | [JR 4]2,975 | [埼玉県統計 4] |
| 2015年（平成27年） | [JR 5]1,134 | [JR 5]2,647 | [JR 5]3,782 | [埼玉県統計 5] |
| 2016年（平成28年） | [JR 6]1,221 | [JR 6]2,940 | [JR 6]4,162 | [埼玉県統計 6] |
| 2017年（平成29年） | [JR 7]1,461 | [JR 7]3,349 | [JR 7]4,811 | [埼玉県統計 7] |
| 2018年（平成30年） | [JR 8]1,530 | [JR 8]3,659 | [JR 8]5,189 | |
駅周辺
西口
西口は駅と線路に隣接する武蔵野操車場跡地地区（28.8ヘクタール）で鉄道建設・運輸施設整備支援機構が土地区画整理事業を実施しており、街路整備や水道、電気、ガスなどのインフラ整備を行った上で、道路や調整池などを除いた15.9ヘクタールを一括して売却する計画であり、2012年（平成24年）8月に入札が実施され[5][6][7]、大和ハウス工業とイオンタウンのコンソーシアムが落札[8]。駅前の商業エリアをイオンタウンが、吉川駅寄りの住宅エリアを大和ハウスと住友不動産（分譲マンションのみ参加）がそれぞれ担当する形となっており、2013年11月30日にイオンタウン吉川美南の一部が開店、2017年9月20日には増床オープンし核店舗のイオン吉川美南店を含む29の専門店が開業した。
また、操車場跡地に隣接する美南地区（82ヘクタール）については都市再生機構によって土地区画整理事業が実施され、2011年（平成23年）3月に換地処分が行われて事業が完了している。調整池、公園、住宅の整備が進んでいる。計画人口は9,200人。2013年（平成25年）4月には美南小学校が開校した。[5][6][9]
東口
東口は、駅開業に合わせて暫定的に駅前広場・駐輪場・駐車場が整備されたものの、元々が農業振興地域の田圃であるため、開発が進んでいない。市では国の許可を得て、東口周辺63ヘクタールを市街化区域へ編入し、街路整備と宅地開発を行いたい意向であり、2008年から埼玉県との協議を始めた[6][9]。
2014年3月には、吉川市が土地区画整理事業の事業計画作成のためのプロポーザルを実施し、事業者としてURリンケージが選ばれ[10]、2014年度末で一旦計画案がまとまった。2015年3月に新たに市長に就任した中原恵人が「単なる住宅開発の事業に終わらせず、街づくりの理念をあらためて練り直すべき」として再度見直しを指示。2016年より10年程度かけて整備する計画となった。市役所内に2017年度「吉川美南駅周辺地域整備課」を新設。まず2018年度に「まちづくりパートナー事業者」を公募。2019年度には実際の立地企業を公募し、商業・業務ゾーンは2021年度、産業ゾーンは2022年度に土地を引き渡すスケジュールを想定している[11][12]。
路線バス
西口
東武バスセントラルと、メートー観光の2社により以下の路線バスが乗り入れる。停留所名は吉川美南駅。
- 1番のりば（メートー観光）
- 三郷団地経由新三郷駅西口行（日曜祝日のみ1本）
- 2番のりば（東武バスセントラル）
東口
グローバル交通により運行されている。停留所名は吉川美南駅東口。
- メディカルマイ、鹿野塚・なまずの里経由吉川駅北口行
- 加藤上・なまずの里公園経由 吉川駅北口行
ギャラリー
- 「建設中の模様（上り線路切替前 2010年〈平成22年〉6月26日）」
-
府中本町行上り列車 -
建設中の駅
- 「建設中の模様（上り線路切替後 2010年〈平成22年〉10月24日）」
-
府中本町行上り列車 -
建設中の駅 -
南船橋行下り列車 -
手前の線路から
下り線、旧上り線、新上り線
- 「建設中の模様（駅舎 2011年〈平成23年〉9月22日）」
-
案内看板 -
東京駅行下り列車
- 「建設中の模様（商業施設 2011年〈平成23年〉10月8日）」
-
府中本町行上り列車 -
西船橋行下り列車
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
- ^ 2012年3月17日開業。開業日から同年3月31日までの15日間を集計したデータ。
出典
- ^ a b 2012年3月ダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2011年（平成23年）12月16日
- ^ a b “新駅駅名「吉川美南」に決まるまでの経緯”. 吉川市 (2014年5月12日). 2014年7月13日閲覧。
- ^ 武蔵野線吉川美南駅設置工事に伴う列車の運休及びバス代行輸送について (PDF) - 三郷市公式サイト
- ^ a b “駅構内図（吉川美南駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月3日閲覧。
- ^ a b “武蔵野線・吉川美南駅17日開業 住宅・商業地開発に弾み”. 日本経済新聞 (2012年3月16日). 2012年3月18日閲覧。
- ^ a b c “「吉川美南」駅3月17日開業へ・区画整理進まない東口地区”. 東武よみうりウェブ版 (2012年2月20日). 2012年3月18日閲覧。
- ^ 物件・売却概要 武蔵野操車場（吉川市域）
- ^ 大和ハウス、武蔵野操車場跡地でゼロエネ住宅着手 - 日本経済新聞・2013年1月8日
- ^ a b “新しいまちの顔、開業間近 JR吉川美南駅”. 埼玉新聞 (2012年2月28日). 2012年3月18日閲覧。
- ^ 吉川美南駅東口周辺地区土地区画整理事業業務公募型プロポーザルの実施について - 吉川市・2014年3月27日
- ^ 吉川美南駅周辺地域及び武蔵野操車場跡地整備吉川市役所（2018年6月9日閲覧）
- ^ 埼玉南東「吉川美南」再開発 吉川市、企業ニーズ探る 近隣の商業集積と差別化『日刊工業新聞』2018年6月5日（中小企業・地域経済面）2018年6月9日閲覧
利用状況
- JRの1日平均利用客数
- JR東日本の2011年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- JRの統計データ
- 埼玉県統計年鑑
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（吉川美南駅）：JR東日本
- 吉川美南駅情報 - 吉川市公式サイトより
