「筒井駅 (青森県)」の版間の差分
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|画像説明= 駅舎(2016年8月) |
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|よみがな = つつい |
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2020年2月15日 (土) 11:06時点における版
筒井駅 | |
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駅舎(2016年8月) | |
つつい Tsutsui (青森高校前) | |
◄東青森 (1.4 km) (4.4 km) 青森*► | |
所在地 | 青森県青森市筒井三丁目 |
所属事業者 | 青い森鉄道 |
所属路線 | ■青い森鉄道線 |
キロ程 |
117.5km(目時起点) 東京から734.8 km |
駅構造 | 地上駅[1] |
ホーム | 2面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
560人/日(降車客含まず) -2016年- |
開業年月日 | 2014年(平成26年)3月15日[1] |
備考 | 無人駅(自動券売機 有)[1] |
* この間に青森信号場有り(目時起点120.0km)。 |
筒井駅(つついえき)は、青森県青森市筒井三丁目にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
歴史
当駅は東青森 - 青森間に位置し、青い森鉄道としては初の新駅である[1]。当駅の設置目的は、青い森鉄道線の運賃収入の多くを占める通勤・通学利用を促進するためである[2]。当駅の設置工事は2012年(平成24年)6月下旬に始まり、翌年10月まで続いた[3]。総事業費は約7億円を見込み、国・青森県・青森市が3分の1ずつを負担している[4]。建設当初は「筒井新駅(つついしんえき)」の仮称で呼ばれていたが、2013年(平成25年)6月に正式名称として「筒井駅(青森高校前駅)」に決定した。
年表
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。ホームは高さ7mのところにあり、ホーム有効長は約90m(列車4両分)で一部屋根を設ける[5]。無人駅で[1]青森駅が管理している。階段のほかエレベーターも整備し、1階に自動券売機を備えた待合室を設置[1][3]。
基本構造は2011年(平成23年)に移転改築した野内駅とほぼ同構造となっている。
また、朝のラッシュ時のみ、浅虫温泉駅の係員が配置され、改札や除雪、清掃業務を行っている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■青い森鉄道線 | 上り | 野辺地・三沢・八戸方面 |
2 | 下り | 青森行き |
利用状況
- 青い森鉄道 - 2016年度の1日平均乗車人員は、560人である[8]。
乗車人員推移 | |
---|---|
年度 | 1日平均乗車人員 |
2013 | 374 |
2014 | 392 |
2015 | 465 |
2016 | 560 |
駅周辺
当駅は青森県道40号青森田代十和田線および青森県道27号青森浪岡線[9]と青い森鉄道線の高架が交差する付近にあり、青森市営バス停留所の「下筒井」と「筒井駅前(旧名:筒井中学校前)」の中間に当たる[4]。 また、近隣には青森県立青森高等学校があるが、本駅が開業するまではバス・自転車利用もしくは2km以上離れた東青森駅からアクセスする必要があった。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i 酒造唯(2014年3月16日). “筒井駅:オープン 青い森鉄道初の新駅−−青森”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ “青森市総合都市交通戦略|3.展開施策(5)” (PDF). 国土交通省. p. 7. 2012年9月7日閲覧。
- ^ a b “筒井新駅工事始まる/青い森鉄道”. 東奥日報 (東奥日報社). (2012年7月14日). オリジナルの2012年7月17日時点におけるアーカイブ。
- ^ a b “年度内にも筒井新駅着工へ/青森”. 東奥日報 (東奥日報社). (2011年11月23日). オリジナルの2011年11月23日時点におけるアーカイブ。
- ^ a b “筒井新駅25日にも建設開始”. 東奥日報 (東奥日報社). (2012年6月21日). オリジナルの2012年6月23日時点におけるアーカイブ。
- ^ “新駅名は「筒井」/青い森鉄道”. 東奥日報 (東奥日報社). (2013年6月27日). オリジナルの2013年6月28日時点におけるアーカイブ。
- ^ “青い森鉄道線の新駅名「筒井駅」 青森”. MSN産経ニュース (産経デジタル). (2013年7月2日) 2013年7月22日閲覧。
- ^ 青森市地域公共交通網形成計画(平成30年3月) - 青森市 16頁
- ^ ただしこの道路とは若干離れている。
関連項目
外部リンク
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