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|乗入路線数 = 2 |
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|前の駅1 = K15 [[堺筋本町駅|堺筋本町]] |
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[[画像:Platform for Sakaisuji Line in Nagahoribashi Station.JPG|thumb|堺筋線ホーム]] |
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[[画像:Platform for Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line in Nagahoribashi Station.JPG|thumb|長堀鶴見緑地線ホーム]] |
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'''長堀橋駅'''（ながほりばしえき）は[[大阪府]][[大阪市]][[中央区 (大阪市)|中央区]]にある[[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro) の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は堺筋線が'''K16'''、長堀鶴見緑地線が'''N16'''。[[ |
'''長堀橋駅'''（ながほりばしえき）は[[大阪府]][[大阪市]][[中央区 (大阪市)|中央区]]にある[[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro) の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は堺筋線が'''K16'''、長堀鶴見緑地線が'''N16'''。[[Osaka Metro堺筋線|堺筋線]]と[[大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線|長堀鶴見緑地線]]の2路線が乗り入れる。 |
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== 歴史 == |
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* [[1969年]]（[[昭和]]44年）[[12月6日]] - [[大阪市営地下鉄]][[ |
* [[1969年]]（[[昭和]]44年）[[12月6日]] - [[大阪市営地下鉄]][[Osaka Metro堺筋線|堺筋線]]の[[天神橋筋六丁目駅]] - [[動物園前駅]]間の開通と同時に開業。 |
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* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[12月11日]] - 大阪市営地下鉄[[大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線|長堀鶴見緑地線]]（旧・鶴見緑地線）の[[心斎橋駅]] - [[京橋駅 (大阪府)|京橋駅]]間延伸により、同線への乗換駅となる。 |
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[12月11日]] - 大阪市営地下鉄[[大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線|長堀鶴見緑地線]]（旧・鶴見緑地線）の[[心斎橋駅]] - [[京橋駅 (大阪府)|京橋駅]]間延伸により、同線への乗換駅となる。 |
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* [[2010年]]（平成22年）[[10月3日]] - 長堀鶴見緑地線ホームの[[可動式ホーム柵]]の使用を開始。 |
* [[2010年]]（平成22年）[[10月3日]] - 長堀鶴見緑地線ホームの[[可動式ホーム柵]]の使用を開始。 |
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2020年3月23日 (月) 14:36時点における版
| 長堀橋駅 | |
|---|---|
 1号出入口（2018年10月22日撮影） | |
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ながほりばし Nagahoribashi | |
 | |
| 所在地 | 大阪市中央区島之内1丁目 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 各線1面2線 計2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
25,365人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
52,189人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1969年（昭和44年）12月6日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ●堺筋線 |
| 駅番号 | K16 |
| キロ程 | 3.9 km（天神橋筋六丁目起点） |
|
◄K15 堺筋本町 (1.0 km) (0.9 km) 日本橋 K17► | |
| 所属路線 | ●長堀鶴見緑地線 |
| 駅番号 | N16 |
| キロ程 | 3.4 km（大正起点） |
|
◄N15 心斎橋 (0.7 km) (0.6 km) 松屋町 N17► | |
| 備考 | キロ程・駅間距離は営業キロ。 |
長堀橋駅（ながほりばしえき）は大阪府大阪市中央区にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。駅番号は堺筋線がK16、長堀鶴見緑地線がN16。堺筋線と長堀鶴見緑地線の2路線が乗り入れる。
歴史
- 1969年（昭和44年）12月6日 - 大阪市営地下鉄堺筋線の天神橋筋六丁目駅 - 動物園前駅間の開通と同時に開業。
- 1996年（平成8年）12月11日 - 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線（旧・鶴見緑地線）の心斎橋駅 - 京橋駅間延伸により、同線への乗換駅となる。
- 2010年（平成22年）10月3日 - 長堀鶴見緑地線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。
- 2018年（平成30年）4月1日 - 大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
駅構造
堺筋線・長堀鶴見緑地線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は堺筋線ホームから見て北寄り、中程、南寄りにあたる部分の合計3ヶ所。長堀鶴見緑地線ホームは北改札付近のみと接続している。
当駅は堺筋本町管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、恵美須町駅を管轄している。
長堀鶴見緑地線は駅ごとにデザインテーマが与えられており、当駅のテーマは「石濱と濱蔵」である。なお、江戸時代に石屋が集中していたことから「石屋浜」と呼ばれていたのは心斎橋駅付近となる。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 | |
|---|---|---|---|
| 堺筋線ホーム | |||
| 1 |  堺筋線
|
日本橋・天下茶屋方面 | |
| 2 | 堺筋本町・天神橋筋六丁目・北千里・高槻市・京都河原町方面 | ||
| 長堀鶴見緑地線ホーム | |||
| 1 |  長堀鶴見緑地線
|
京橋・門真南方面 | |
| 2 | 心斎橋・大正方面 | ||
利用状況
2018年11月13日の1日乗降人員は52,189人（乗車人員：25,365人、降車人員：26,824人）である[1]。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 11月6日 | 22,755 | 26,278 | 49,033 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 19,804 | 23,966 | 43,770 |
| 1998年 | 11月10日 | 23,395 | 26,165 | 49,560 |
| 2007年 | 11月13日 | 22,024 | 25,173 | 47,197 |
| 2008年 | 11月11日 | 22,236 | 25,376 | 47,612 |
| 2009年 | 11月10日 | 22,808 | 24,464 | 47,272 |
| 2010年 | 11月9日 | 21,246 | 24,210 | 45,456 |
| 2011年 | 11月8日 | 19,908 | 23,046 | 42,954 |
| 2012年 | 11月13日 | 21,261 | 23,552 | 44,813 |
| 2013年 | 11月19日 | 20,948 | 20,948 | 44,367 |
| 2014年 | 11月11日 | 21,191 | 23,467 | 44,658 |
| 2015年 | 11月17日 | 24,235 | 25,728 | 49,963 |
| 2016年 | 11月8日 | 23,912 | 25,434 | 49,346 |
| 2017年 | 11月14日 | 25,638 | 27,186 | 52,824 |
| 2018年 | 11月13日 | 25,365 | 26,824 | 52,189 |
駅周辺
隣の心斎橋駅、さらにその先の四ツ橋駅との間は、地下街のクリスタ長堀で結ばれている。
- 公共機関など
- 学校
- ホテル
- その他
バス路線
- 大阪シティバス（長堀橋停留所）
隣の駅
- 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
堺筋線
長堀鶴見緑地線
- 括弧内は駅番号を示す。
脚注
注釈
出典
- ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査） (PDF) - Osaka Metro
関連項目
外部リンク
- 長堀橋駅（堺筋線） - Osaka Metro
- 長堀橋駅（長堀鶴見緑地線） - Osaka Metro
