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*Osaka Metro中央線をコスモスクエアから夢洲、舞洲を経由して新桜島まで延伸させる計画およびJRゆめ咲線を桜島から舞洲を経由して夢洲まで延伸させる計画がある<ref>[https://toyokeizai.net/articles/amp/225029?display=b 大阪｢カジノと万博の島｣に鉄道は延びるかㅤIR誘致の候補地｢夢洲｣へ3つの路線延伸案] - 東洋経済オンライン 2018年6月16日</ref>。これが実現した場合、初めて鉄道でアクセスできるようになる。 |
*Osaka Metro中央線をコスモスクエアから夢洲、舞洲を経由して新桜島まで延伸させる計画およびJRゆめ咲線を桜島から舞洲を経由して夢洲まで延伸させる計画がある<ref>[https://toyokeizai.net/articles/amp/225029?display=b 大阪｢カジノと万博の島｣に鉄道は延びるかㅤIR誘致の候補地｢夢洲｣へ3つの路線延伸案] - 東洋経済オンライン 2018年6月16日</ref>。これが実現した場合、初めて鉄道でアクセスできるようになる。 |
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2020年3月23日 (月) 16:29時点における版
| 舞洲 | |
|---|---|
 舞洲全景（大阪府咲洲庁舎より撮影） | |
| 所在地 | 日本（大阪府） |
| 所在海域 | 大阪港（大阪湾） |
 プロジェクト 地形 | |
舞洲（まいしま）は、大阪府大阪市此花区にある人工島。面積は約220ヘクタール[1]。
新都心の開発を目指して、1988年に策定された「テクノポート大阪」計画の対象となった人工島3地区の一つ。大阪北港の一画を占め、レジャー施設や物流拠点などが誘致されている。
地理
大阪市西部の大阪港北港に位置する人工島。行政上は此花区に属し、北港緑地と北港白津の2つの町名が設定されている。島は3つの道路橋で島外と接続しており、北の常吉大橋で常吉と、東の此花大橋で北港（町名）と、南の夢舞大橋で夢洲と結ばれている。
舞洲は東側が物流・環境ゾーン、西側がスポーツ・レクリエーションゾーンと位置づけられている[2][3]。
歴史
1972年7月、廃棄物処理・埋立場として此花区地先水面を埋め立て、埠頭用地、公園緑地、護岸等公共用地の造成を行う事業が認可決定された[4]。現在「舞洲」の愛称で呼ばれている埋立地の名称は「北港北地区」[4]。1987年、「北港北地区」では廃棄物の受け入れを完了した。
大阪市制100年記念事業（1989年が市制100周年に当たる）として1983年に検討が始まった臨海部の開発構想は[5]「テクノポート大阪」構想として策定された。この構想において、北港北地区には文化リクリエーション施設などを開発、従業人口1万人、昼間人口2万2千人の規模を2010年度に達成する計画であった[5]。
1991年、「舞洲」という愛称が、一般公募により定められた（咲洲・夢洲も同時命名である）[4]。
舞洲をスポーツ施設を集積した「スポーツアイランド」とする構想は1990年よりあり[2]、人工スキー場やゴルフ場を設ける案もあったという[2]。1997年の第52回国民体育大会に向けての施設整備がすすめられ[4]、舞洲ベースボールスタジアム（軟式野球）、舞洲アリーナ（バスケットボール）、舞洲球技場（ホッケー）が試合会場となった。
1990年代末より進められた、2008年の夏季オリンピック招致構想（大阪オリンピック構想）では、舞洲がメイン会場とされた。しかし2001年のIOC総会で開催地は北京と決定し、落選した（2008年夏季オリンピックの開催地選考）[6]。
オリンピック誘致失敗後は未開発地の活用が課題とされる[2]。プロサッカークラブのセレッソ大阪が練習場を設けたのを皮切りとして、プロ野球球団オリックス・バファローズが練習拠点・2軍本拠地を設置、プロバスケットボールチームの大阪エヴェッサが本拠地とする[2]。
施設
- 舞洲スポーツアイランド - 舞洲のうち、大部分はスポーツ公園で、野外活動施設や舞洲ベースボールスタジアム、府民共済SUPERアリーナがある。
- 大阪まいしまシーサイドパーク（2013年に「大阪舞洲ゆり園」としてオープンしたが、2018年の台風21号で壊滅的な被害を受け、2019年はネモフィラ園として開設された）
- アミティ舞洲（大阪市舞洲障がい者スポーツセンター）
- 青果センター
- ドッグウォーキング（ドッグパーク／ドッグラン）
- 舞洲インフィニティサーキット
- 大阪市・八尾市・松原市環境施設組合舞洲工場
- 大阪市港湾局 舞洲緑地管理事務所
- 大阪市舞洲スラッジセンター - 大阪市建設局下水道河川部が管轄する下水汚泥処理施設。2004年竣工。施設外観は環境局舞洲工場と同じくフンデルトヴァッサーがデザインした。
- 舞洲陶芸館
- ロッジ舞洲
- 舞洲ヘリポート
- 阪急航空
- 小川航空
- プロロジスパーク大阪II
- プロロジスパーク大阪III
- プロロジスパーク舞洲I
- プロロジスパーク舞洲II
- プロロジスパーク舞洲III
- プロロジスパーク舞洲IV
- 大阪北港食品流通センター
- 阪急舞洲スクール（阪急百貨店の研修施設。2006年春に開設）
- アスクル 大阪DMC
- 自立支援センター舞洲
交通機関
- 大阪シティバス - JR大阪環状線・JRゆめ咲線（桜島線）・阪神なんば線西九条駅より、81系統
- 北港観光バス - JRゆめ咲線桜島駅より、舞洲アクティブバス、Osaka Metro中央線・ニュートラムコスモスクエア駅より、コスモドリームライン
- 阪神高速道路 - 2号淀川左岸線淀川左岸舞洲出入口、5号湾岸線湾岸舞洲出入口
- Osaka Metro中央線をコスモスクエアから夢洲、舞洲を経由して新桜島まで延伸させる計画およびJRゆめ咲線を桜島から舞洲を経由して夢洲まで延伸させる計画がある[8]。これが実現した場合、初めて鉄道でアクセスできるようになる。
周辺地区
脚注
- ^ 大阪港のあらまし - 大阪市。2009年3月16日
- ^ a b c d e “売り出せ、スポーツの島 大阪港 街づくりの夢（4）”. 日本経済新聞. (2016年11月18日) 2019年11月10日閲覧。
- ^ “舞洲地区のまちづくり”. 大阪市. 2019年11月10日閲覧。
- ^ a b c d “此花区の舞洲について知りたい。”. レファレンス協同データベース. 2019年11月10日閲覧。
- ^ a b “都市開発 甘い予測で頓挫 大阪港 街づくりの夢（3）”. 日本経済新聞. (2016年11月17日) 2019年11月10日閲覧。
- ^ “幻の湾岸万博 構想再び 大阪港 街づくりの夢（1）”. 日本経済新聞. (2016年11月15日) 2019年11月10日閲覧。
- ^ 毎日新聞大阪本社 2008年5月24日 夕刊9面「建築夢伝説 井上章一さんが歩く 舞洲工場」
- ^ 大阪｢カジノと万博の島｣に鉄道は延びるかㅤIR誘致の候補地｢夢洲｣へ3つの路線延伸案 - 東洋経済オンライン 2018年6月16日
関連項目
外部リンク
座標: 北緯34度39分51.2秒 東経135度23分42.5秒 / 北緯34.664222度 東経135.395139度
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