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T40は[[1955年イギリスグランプリ]]にのみ出場した。ジャック・ブラバムがドライブし、予選は25番手、24番手の[[ピーター・コリンズ]]（[[マセラティ]]）から14秒遅れであった<ref name="Qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 1955">{{cite web2|title=Qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 1955|url=http://www.statsf1.com/fr/1955/grande-bretagne/qualification.aspx|website=[http://www.statsf1.com/ stats.f1]|access-date=31 October 2011|publication-date=}}</ref>。決勝では最後尾から抜け出すことはできず、30周目にエンジントラブルでリタイアした<ref name="Grand Prix de Grande-Bretagne 1955 : Tour par tour">{{cite web2|title=Grand Prix de Grande-Bretagne 1955 : Tour par tour|url=http://www.statsf1.com/fr/1955/grande-bretagne/tour-par-tour.aspx|website=[http://www.statsf1.com/ stats.f1]|access-date=31 October 2011|publication-date=}}</ref>。 |
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T40はまた、ノンタイトル戦に3度出場している。[[クリスタル・パレス・サーキット]]で行われたロンドン・トロフィーではメカニカルトラブルのためスタートできなかった<ref>{{cite web2|title=III London Trophy|url=http://www.statsf1.com/fr/1955-hc/grand-prix-132.aspx|website=[http://www.statsf1.com/ statsf1.com]|access-date=2 November 2011|publication-date=}}</ref>。デイリー・レコード・トロフィーでブラバムは4位で完走した<ref>{{cite web2|title=III Daily Record Trophy|url=http://www.statsf1.com/fr/1955-hc/grand-prix-133.aspx|website=[http://www.statsf1.com/ statsf1.com]|access-date=2 November 2011|publication-date=}}</ref>。スネッタートンで行われたヴァンウォール・トロフィーは[[スターリング・モス]]と3位を争った<ref name="autocoursegpa">{{en}} {{cite web2|title=DRIVER : Brabham, Jack|url=http://www.autocoursegpa.com/driver.asp?driver_id=11624|website=[http://www.autocoursegpa.com/default.asp autocoursegpa]|access-date=31 October 2011|publication-date=}}</ref>。結局ブラバムはこのレースも4位となった。ブラバムはオーストラリアグランプリを戦うためT40と共に帰国した。レースの後、彼は家族をイギリスに移住させるための資金を調達するためクーパーを売却した<ref>{{harvsp|Brabham|Nye|2004|p=56-57}}</ref>。 |
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==F1における全成績== |
==F1における全成績== |
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2021年4月15日 (木) 23:24時点における版
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | クーパー・カー・カンパニー | ||||||||
| デザイナー |
.svg){kind=small} オーウェン・マドック  ジャック・ブラバム | ||||||||
| 先代 | クーパー・T24 | ||||||||
| 後継 | クーパー・T43 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | 鋼管スペースフレーム | ||||||||
| サスペンション（前） | Cross extension / Double fork | ||||||||
| サスペンション（後） | Cross extension / Double fork | ||||||||
| ホイールベース | 2261 mm | ||||||||
| エンジン | ブリストル BS1 1,971 cc (120.3 cu in) 直列6気筒 | ||||||||
| トランスミッション | 3速 + 後進1速 | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |
クーパー・カー・カンパニー | ||||||||
| ドライバー |
40. ジャック・ブラバム | ||||||||
| 初戦 | 1955年イギリスグランプリ | ||||||||
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クーパー・T40 (Cooper T40) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。1955年のF1世界選手権に投入された。オーウェン・マドックとジャック・ブラバムによって設計され、1955年イギリスグランプリに出場した。
歴史
T40は1955年イギリスグランプリにのみ出場した。ジャック・ブラバムがドライブし、予選は25番手、24番手のピーター・コリンズ（マセラティ）から14秒遅れであった[1]。決勝では最後尾から抜け出すことはできず、30周目にエンジントラブルでリタイアした[2]。
T40はまた、ノンタイトル戦に3度出場している。クリスタル・パレス・サーキットで行われたロンドン・トロフィーではメカニカルトラブルのためスタートできなかった[3]。デイリー・レコード・トロフィーでブラバムは4位で完走した[4]。スネッタートンで行われたヴァンウォール・トロフィーはスターリング・モスと3位を争った[5]。結局ブラバムはこのレースも4位となった。ブラバムはオーストラリアグランプリを戦うためT40と共に帰国した。レースの後、彼は家族をイギリスに移住させるための資金を調達するためクーパーを売却した[6]。
F1における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955年 | クーパー・カー・カンパニー | ブリストル BS1 L6 | D | ARG
|
MON
|
500.svg){kind=small}
|
BEL
|
NED
|
GBR
|
ITA
|
- | - | |
| ジャック・ブラバム | Ret |
参照
- ^ "Qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 1955". stats.f1. 2011年10月31日閲覧。
{{cite web}}:|website= - ^ "Grand Prix de Grande-Bretagne 1955 : Tour par tour". stats.f1. 2011年10月31日閲覧。
{{cite web}}:|website= - ^ "III London Trophy". statsf1.com. 2011年11月2日閲覧。
{{cite web}}:|website= - ^ "III Daily Record Trophy". statsf1.com. 2011年11月2日閲覧。
{{cite web}}:|website= - ^ "DRIVER : Brabham, Jack". autocoursegpa. 2011年10月31日閲覧。
{{cite web}}:|website= - ^ (Brabham & Nye 2004, p. 56-57)
参考文献
- (en) Brabham および Nye, The Jack Brabham Story, Saint Paul, Motorbooks International, 253 p. (ISBN 0-7603-1590-6 および 978-0-76031-590-3, OCLC 55773672, LCCN 2007297336)
外部リンク
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