「御花畑駅」の版間の差分
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::: [[秩父駅]] - '''御花畑駅''' - [[三峰口駅]] |
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:: 急行「[[秩父路]]」・各駅停車 |
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2021年6月24日 (木) 11:14時点における版
| 御花畑駅 | |
|---|---|
_sta.jpg) 駅舎（2009年4月） | |
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おはなばたけ OHANABATAKE （芝桜駅） | |
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◄秩父 (0.7 km) (2.7 km) 影森► | |
 下は西武秩父駅 | |
| 所在地 | 埼玉県秩父市東町21-3 |
| 所属事業者 | 秩父鉄道 |
| 所属路線 | ■秩父本線 |
| キロ程 | 59.7 km（羽生起点） |
| 電報略号 | ハナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,285人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,579人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）9月27日 |
| 乗換 | 西武秩父線（西武秩父駅） |
| 備考 | 直営駅（管理駅） |
御花畑駅（おはなばたけえき）は、埼玉県秩父市東町にある、秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。
2009年4月1日からは副駅名「芝桜駅」が設定されている[1][2]。駅舎は国登録有形文化財である[3]。
西武鉄道西武秩父駅と相互乗換駅であると同時に運賃計算上「同一の駅」と扱われ、西武鉄道との連絡線が当駅線路と接続されている。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。直営駅である。管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている（周辺の駅は秩父駅が管理）。
約100m南（影森方）に西武秩父駅が位置する。当駅からは、改札口を出て秩父線の踏切を渡り、西武秩父駅構内商業施設「西武秩父駅前温泉 祭の湯」を通ると徒歩5分程度で到着する。西武秩父駅には当駅の発車標が設置されている。
かつては1面1線の駅であったが、1989年4月1日より西武鉄道からの乗り入れ開始に伴い2面2線化された。1番線は秩父線の線内列車が、2番線は西武線直通列車が使用し、駅改札と2番線ホームは跨線橋で連絡している。配線上は2番線を使用した秩父線の列車交換も可能だが定期ダイヤでは設定されておらず、直通列車発着時以外の2番線ホームは閉鎖されている。
2番線からの連絡線は、西武秩父駅の横瀬方で西武線の線路とつながっている。このため、西武鉄道と秩父鉄道を直通する列車のうち長瀞駅発着の列車は、西武秩父駅ではなく当駅に停車する（三峰口発着の列車は、当駅ではなく西武秩父駅に停車する）。西武鉄道と秩父鉄道の乗務員交替についても当駅で行われる。
西武秩父駅とは運賃計算上は同一の駅として扱われるため、西武秩父駅ではなく、当駅から（まで）の西武線のみの乗車が可能である。当駅で発売する西武線乗車券は「御花畑」と印字される。ただし、当駅にはICカード対応の改札機や設備がないため、西武線の乗下車であってもPASMOなどのICカードは使用できない。
駅改札口外に駅そば店と喫煙所が設置されている。トイレは改札外にあり、秩父市によって設置されている。
のりば
| 1 | ■秩父鉄道秩父本線 | 三峰口方面 | |
|---|---|---|---|
| 長瀞・羽生方面 | |||
| 2 | ■西武鉄道西武秩父線 | 飯能・池袋方面 | 次の駅は横瀬 |
| ■秩父鉄道秩父本線 | 長瀞方面 | 西武線からの直通列車 |
三峰口方踏切の架線は、秩父夜祭の山車を通せる様に一時的に撤去可能な構造になっている。12月3日夜の山車の通る時間帯には、秩父駅から影森駅の間で列車の運転が休止される。なお、秩父夜祭の山車が通る団子坂は、1917年に秩父鉄道秩父本線の開業に伴って開通した[4]。
配線図
| ← 影森・ 三峰口方面 |
 |
→ 秩父・ 長瀞方面 |
| ↓ 飯能・池袋方面 | ||
| 凡例 出典:[5] |
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利用状況
- 2019年度の1日平均乗車人員は1,285人であり、秩父鉄道秩父本線の全駅における2019年度の1日平均の乗車人数は4位である。
- 西武秩父駅と近接しており、相互の乗り換えに利用される。
| 年度 | 乗車人員 （1日平均） |
|---|---|
| 2009年（平成21年） | 1,512 |
| 2010年（平成22年） | 1,444 |
| 2011年（平成23年） | 1,403 |
| 2012年（平成24年） | 1,395 |
| 2013年（平成25年） | 1,400 |
| 2014年（平成26年） | 1,445 |
| 2015年（平成27年） | 1,430 |
| 2016年（平成28年） | 1,366 |
| 2017年（平成29年） | 1,370 |
| 2018年（平成30年） | 1,324 |
| 2019年（令和元年） | 1,285 |
1974～1998年度の乗車・降車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 年間 乗車人員 |
年間 降車人員 |
|---|---|---|
| 1974年（昭和49年） | 1,474,991 | 1,443,268 |
| 1975年（昭和50年） | 1,380,487 | 1,356,477 |
| 1976年（昭和51年） | 1,236,291 | 1,182,976 |
| 1977年（昭和52年） | 1,224,935 | 1,205,260 |
| 1978年（昭和53年） | 1,145,374 | 1,120,241 |
| 1979年（昭和54年） | 1,090,886 | 1,078,022 |
| 1980年（昭和55年） | 1,111,250 | 1,082,614 |
| 1981年（昭和56年） | 1.085,688 | 1,051,100 |
| 1982年（昭和57年） | 1,032,979 | 1,013,299 |
| 1983年（昭和58年） | 963,190 | 951,611 |
| 1984年（昭和59年） | 910,820 | 922,079 |
| 1985年（昭和60年） | 919,785 | 902,591 |
| 1986年（昭和61年） | 920,457 | 912,235 |
| 1987年（昭和62年） | 902,727 | 886,585 |
| 1988年（昭和63年） | 877,044 | 899,091 |
| 1989年（平成元年） | 931,399 | 948,685 |
| 1990年（平成2年） | 944,184 | 961,780 |
| 1991年（平成3年） | 929,978 | 954,875 |
| 1992年（平成4年） | 887,569 | 904,115 |
| 1993年（平成5年） | 852,162 | 869,835 |
| 1994年（平成6年） | 837,217 | 861,075 |
| 1995年（平成7年） | 819,218 | 836,650 |
| 1996年（平成8年） | 834,184 | 808,247 |
| 1997年（平成9年） | 626,165 | 638,054 |
| 1998年（平成10年） | 617,455 | 614,880 |
駅周辺
当駅は「御花畑」という駅名であるが、周囲は花畑ではなく、秩父夜祭の「御旅所」の美称から名付けられたものである[7]。羽生方の秩父駅とともに秩父市街に位置しており、周囲には住宅や中小商店・診療所などが集積している。
- 西武秩父駅
- 秩父市役所
- 埼玉県秩父地方庁舎
- ベルク東町店
- 矢尾百貨店
- ベスト電器ヤオ秩父店
- 埼玉県立秩父高等学校
- 埼玉県立秩父高等技術専門校
- 秩父市立秩父第二中学校
- 秩父市立花の木小学校
- 秩父上町郵便局
- 秩父野坂郵便局
- ちちぶ銘仙館
- だがしやたいへい
観光
- 秩父神社 - 徒歩10分
- 秩父三十四箇所（秩父札所。西国、坂東の三十三ヶ所と併せて日本百番観音と呼ばれる）
- ちちぶ銘仙館（国の登録有形文化財） - 徒歩5分
- 秩父ふるさと館（国の登録有形文化財） - 徒歩10分
- 羊山公園（芝桜の丘で知られる） - 徒歩20分
- 旧大月旅館別館 - 徒歩5分
路線バス
最寄停留所は「札所十三番」であり、改札口から約130m（徒歩約2分）の所にある。
| 乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 札所十三番 | 久那線 | 佐久良橋・久那・花見の里 | 西武秩父駅 | 西武観光バス | ||
| 小鹿野線 | 秩父駅・市立病院・泉田・小鹿野車庫 | 栗尾 | ||||
| 秩父駅・相生町・泉田・小鹿野車庫 | ||||||
| 秩父吉田線 | 秩父駅・札所二十一番・下寺尾・吉田総合支所 | 吉田元気村 | ||||
| 秩父駅・市立病院・下寺尾・吉田総合支所 | ||||||
| 原谷線 | 秩父駅・大野原駅前 | 和銅黒谷駅 | ||||
| 三沢線 | 秩父駅・山田・栃谷・中三沢 | 皆野駅 | ||||
| 定峰線 | 秩父駅・山田・栃谷・定峰 | 定峰峠入口 | 土休日は全便定峰止 | |||
| 正丸線 | 秩父駅・根古屋・芦ヶ久保駅・長渕 | 松枝 | ||||
| 西武秩父駅 | ||||||
歴史
- 1917年（大正6年）9月27日 - 開業。
- 1989年（平成元年）4月1日 - 西武鉄道との直通運転開始。同時にホームを1面1線増設。
- 2004年（平成16年）2月17日 - 駅舎が国登録有形文化財に登録される（登録基準／国土の歴史的景観に寄与）[3]。
- 2009年（平成21年）4月1日 - 副駅名「芝桜駅」が設定され、「御花畑（芝桜）駅」となる。
隣の駅
- 秩父鉄道
- ■秩父本線
脚注
- ^ 御花畑駅「芝桜駅」副駅名設定について Archived 2009年4月3日, at the Wayback Machine.（秩父鉄道公式サイトより）
- ^ 御花畑駅「芝桜駅」副駅名設定について（秩父鉄道からのお知らせ 2007-2009 Mobile）
- ^ a b 国指定文化財等データベース
- ^ 秩父市編「やさしいみんなの秩父学」さきたま出版会、2007、p196-197
- ^ 宮脇俊三・原田勝正 『東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)』、p.85、小学館、1993年、ISBN 978-4093954112）
- ^ 秩父市誌続編三編集委員会編集『秩父市誌 続編三』575頁、埼玉県秩父市、1990年12月27日。
- ^ 秩父市編「やさしいみんなの秩父学」さきたま出版会、2007、p196
