おはようライナー (長野)

おはようライナー
189系 快速「おはようライナー」 2018年3月26日撮影
概要
種類	快速列車
現況	運行終了
運行開始	2004年10月16日
運行終了	2019年3月15日
現運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点	塩尻駅
終点	長野駅
営業距離	76.0 km (47.2 mi) （塩尻 - 長野間）
使用路線	JR東日本：篠ノ井線・信越本線
車内サービス
クラス	普通車
技術
車両	189系電車（長野総合車両センター） E257系電車（松本車両センター）
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	直流1,500V
運行速度	最高120 km/h (75 mph)

おはようライナーは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が塩尻駅と長野駅の間を篠ノ井線・信越本線経由で運行されていた快速列車（ホームライナー）である。特急型E257系電車0番台使用の松本 - 長野間で設定されていた快速も挙げる。

概要

元々、松本 - 長野間は両駅間で60km以上離れている上に単線区間が多いため列車交換があり、通勤にはやや不便であった。各駅停車で1時間以上かかり、特急「しなの」を利用すれば松本 - 長野間は50分ほどであったが、最も早い「しなの1号」でも松本発が9時台と朝の通勤時間帯に適していなかった。

こうした松本 - 長野間の朝の通勤時間帯の不便を解消するため、2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正から松本駅と長野駅の間で運行を開始した。また、2005年（平成17年）3月1日からは運転区間を塩尻駅からに延長した。また、長野始発は早朝で、松本始発は夜間にE257系電車0番台での快速設定があった。

乗車券や定期券のほかに停車駅で発売される乗車整理券（310円）を購入することで乗車できる。E257系使用の快速については通常の快速扱いであり、グリーン車自由席以外に特別な料金は掛からない。

189系及びE257系による運転は2019年（平成31年）3月15日を最後に終了し、2019年3月16日のダイヤ改正以降は、早朝・夜間帯の松本-長野間のE257系快速も含み211系電車を使用する乗車整理券不要の快速列車となった。

停車駅

2018年7月現在の停車駅。

• 塩尻駅 - 村井駅 - 松本駅 - 田沢駅 - 明科駅 - 長野駅

　※同線を走行する特急「しなの」が停車する篠ノ井駅、聖高原駅には停車しない。

• E257系0番台使用快速（朝時間帯：長野始発、夜時間帯：松本始発）
  • 松本駅 - (各駅停車）- 聖高原駅 - 篠ノ井駅 - 川中島駅 - 長野駅

使用車両

2015年6月1日時点。（2019年3月15日で廃止）

• 189系電車

長野総合車両センターに所属する6両編成が使用された。2017年8月現在はあさま色のN102編成のみとなっている。189系は普通・快速「妙高」でも使用されていたもので、2012年3月ダイヤ改正までは当列車も長野駅到着後はそのまま「妙高1号」として通し運転され、直江津駅まで運行されていた。

• E257系電車

189系がムーンライト信州で使用される日など、一部の日において松本車両センターに所属する9両基本編成が使用されていた。なお、グリーン車には乗車不可となっていた。

関連項目

• 日本の列車愛称一覧
• 東日本旅客鉄道長野支社
• しなのサンライズ号・しなのサンセット号（おはようライナーと同じく篠ノ井駅に停車しない）

外部リンク

• JR東日本長野支社