「伊号第三百七十潜水艦」の版間の差分
編集の要約なし |
m Bot作業依頼: 「①計画」等の改名に伴うリンク修正依頼 (改⑤計画) - log |
||
| 6行目: | 6行目: | ||
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|艦歴 |
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|艦歴 |
||
|- |
|- |
||
|計画||昭和18年度計画（[[改 |
|計画||昭和18年度計画（[[改⑤計画]]） |
||
|- |
|- |
||
|起工||[[1943年]]12月4日 |
|起工||[[1943年]]12月4日 |
||
| 50行目: | 50行目: | ||
== 艦歴 == |
== 艦歴 == |
||
[[1942年]]の[[改 |
[[1942年]]の[[改⑤計画]]第5470号艦<ref name=yoshino192>輸送潜水艦伊号第361型列伝、192ページ</ref>。[[1943年]]12月4日に[[三菱重工業神戸造船所]]で起工<ref name=yoshino192/>。[[1944年]]5月26日に[[進水]]<ref name=yoshino192/>。同年9月4日に竣工<ref name=yoshino194>輸送潜水艦伊号第361型列伝、194ページ</ref>。[[佐世保鎮守府]]籍。同日、[[第十一潜水戦隊]]に編入<ref name=yoshino194/>。 |
||
11月4日、[[第七潜水戦隊]]に編入<ref name="sen98 381">戦史叢書第98巻 潜水艦史、381ページ</ref>。その後、[[回天]]搭載艦へ改装される<ref name=yoshino194/>。 |
11月4日、[[第七潜水戦隊]]に編入<ref name="sen98 381">戦史叢書第98巻 潜水艦史、381ページ</ref>。その後、[[回天]]搭載艦へ改装される<ref name=yoshino194/>。 |
||
2021年7月21日 (水) 11:34時点における版
 | この記事の正確性に疑問が呈されています。 |
 | |
| 艦歴 | |
|---|---|
| 計画 | 昭和18年度計画（改⑤計画） |
| 起工 | 1943年12月4日 |
| 進水 | 1944年5月26日 |
| 就役 | 1944年9月4日 |
| その後 | 1945年2月26日戦没 |
| 除籍 | 1945年4月10日 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 基準1,440t、常備1,779t 水中2,215t |
| 全長 | 73.50m |
| 全幅 | 8.90m |
| 吃水 | 4.76m |
| 機関 | 艦本式23号乙8型ディーゼル2基2軸 水上：1,850馬力 水中：1,200馬力 |
| 速力 | 水上：13.0kt 水中：6.5kt |
| 航続距離 | 水上：10ktで5,000海里 水中：3ktで120海里 |
| 燃料 | 重油：282トン |
| 乗員 | 55名 |
| 兵装 | 40口径14cm単装砲1門 25mm単装機銃2挺 53cm魚雷発射管 艦首2門、魚雷2本 |
| 備考 | 安全潜航深度：75m 物資搭載量：艦内65トン、艦外20トン[2] |
伊号第三百七十潜水艦（いごうだいさんびゃくななじゅうせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。伊三百六十一型潜水艦の10番艦。以下、日本海軍の潜水艦名は「伊370潜」等と略記する。
艦歴
1942年の改⑤計画第5470号艦[3]。1943年12月4日に三菱重工業神戸造船所で起工[3]。1944年5月26日に進水[3]。同年9月4日に竣工[4]。佐世保鎮守府籍。同日、第十一潜水戦隊に編入[4]。
11月4日、第七潜水戦隊に編入[5]。その後、回天搭載艦へ改装される[4]。
アメリカ軍の硫黄島侵攻に対し、「伊370潜」と「伊44潜」、「伊368潜」で回天特別攻撃隊千早隊を編成[6]。「伊370潜」は大津島基地で回天5基を搭載して2月21日に出撃し未帰還となった[7]。
アメリカ側記録によると、26日日の出頃、硫黄島からサイパンへの帰途船団を護衛していた米駆逐艦フィネガンは、硫黄島南方沖合で浮上航走中の潜水艦をレーダーで発見し、船団から分離して潜水艦に向かう。それから8分後、レーダーの光点が消え、潜水艦は急速潜航していった。0659、フィネガンはソナーで潜水艦を探知し、ヘッジホッグを投下するも失敗。続けて炸裂深度を深く設定した爆雷13発とヘッジホッグを投下。1000、炸裂深度を中深度に設定した爆雷13発を投下。5分後、深いところからくぐもった爆発音を聴取。まもなく大量の気泡が浮かび、続けて海中での小爆発を聴取。そして重油の流出と潜水艦のものと思われる残骸が浮かんでくるのを確認し、残骸を回収した[8]。これが伊370の最期であり、艦長の藤川進大尉以下回天搭乗員5名、回天整備員5名を含む乗員94名全員戦死。その位置は北緯22度45分、東経141度27分[7]。
3月14日硫黄島付近で沈没と認定、4月10日に除籍された。
歴代艦長
艦長
- 藤川進 大尉：1944年9月4日 - 1945年2月26日戦死[9]
脚注
参考文献
- 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』光人社、1990年。ISBN 4-7698-0462-8
- 雑誌「丸」編集部『ハンディ判 日本海軍艦艇写真集20巻』潜水艦伊号他、光人社、1998年。
- 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
- 福井静夫『写真日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1
- 小灘利春、片岡紀明『特攻回天戦 回天特攻隊隊長の回想』海人社、2006年、ISBN 4-7698-1320-1
- 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第98巻 潜水艦史』朝雲新聞社
- 吉野泰貴『輸送潜水艦伊号第361型列伝 命を繋いだ12隻の航跡』大日本絵画、2020年、ISBN 978-4-499-23303-3
