トレモントストリートサブウェイの投稿記録

2022年3月4日 (金)

• 11:232022年3月4日 (金) 11:23 差分 履歴 +111 m アタック角 →関連項目: GE AC4400CW形ディーゼル機関車を追加。
• 05:542022年3月4日 (金) 05:54 差分 履歴 +4 m クレミンソン・システム 編集の要約なし 最新
• 05:302022年3月4日 (金) 05:30 差分 履歴 −21 m アタック角 →関連項目
• 03:482022年3月4日 (金) 03:48 差分 履歴 +5 m アタック角 →参考文献
• 03:452022年3月4日 (金) 03:45 差分 履歴 +29 N 車輪アタック角 ←アタック角へのリダイレクト 最新 タグ: 新規リダイレクト
• 03:442022年3月4日 (金) 03:44 差分 履歴 −1 m アタック角 編集の要約なし
• 03:432022年3月4日 (金) 03:43 差分 履歴 +2,974 N アタック角 ネット上の情報を元に作成しました。
• 02:482022年3月4日 (金) 02:48 差分 履歴 +3,689 N 利用者:トレモントストリートサブウェイ 利用者:Hman/リンク切れよりコピペ

2022年2月28日 (月)

• 10:402022年2月28日 (月) 10:40 差分 履歴 +275 Wikipedia:統合提案 →2月下旬（21日から月末）
• 10:382022年2月28日 (月) 10:38 差分 履歴 −39 浄化槽 統合提案を取り下げます。 タグ: 手動差し戻し
• 10:382022年2月28日 (月) 10:38 差分 履歴 −41 腐敗槽 統合提案を取り下げます。 タグ: 手動差し戻し
• 10:372022年2月28日 (月) 10:37 差分 履歴 +332 ノート:腐敗槽 →統合提案です。: 提案を取り下げます。

2022年2月27日 (日)

• 20:452022年2月27日 (日) 20:45 差分 履歴 −28 m レンフェ355系気動車 {{孤立|date=2018年3月}}を除去しました。
• 19:202022年2月27日 (日) 19:20 差分 履歴 +307 Wikipedia:統合提案 →2月下旬（21日から月末）
• 19:182022年2月27日 (日) 19:18 差分 履歴 +764 N ノート:腐敗槽 →統合提案です。: 新しい節 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード
• 19:102022年2月27日 (日) 19:10 差分 履歴 +41 腐敗槽 統合提案です。 タグ: 差し戻し済み
• 19:082022年2月27日 (日) 19:08 差分 履歴 +39 浄化槽 統合提案です。 タグ: 差し戻し済み

2022年2月2日 (水)

• 17:242022年2月2日 (水) 17:24 差分 履歴 +3 m 東松江オフレールステーション 編集の要約なし 最新
• 17:182022年2月2日 (水) 17:18 差分 履歴 +13 m 防府貨物駅 編集の要約なし
• 17:172022年2月2日 (水) 17:17 差分 履歴 +3 m 防府貨物オフレールステーション 編集の要約なし 最新
• 17:112022年2月2日 (水) 17:11 差分 履歴 +3 m 敦賀港オフレールステーション 編集の要約なし 最新

2022年1月28日 (金)

• 00:172022年1月28日 (金) 00:17 差分 履歴 +187 クレミンソン・システム →参考文献: 追加。

2022年1月27日 (木)

• 23:492022年1月27日 (木) 23:49 差分 履歴 +1,214 N クレミンソン・システム en:Bogie#Cleminson systemその他のネット上の情報を基に作成しました。

2022年1月24日 (月)

• 05:362022年1月24日 (月) 05:36 差分 履歴 −39 m 軌条 →ロングレール: 猛暑時、極寒時の事故の記述を簡略にしました。
• 04:542022年1月24日 (月) 04:54 差分 履歴 +3 m 鉄道車両の台車 →操舵台車・ラジアル台車（輪軸操舵機構つき台車）

2021年11月21日 (日)

• 10:232021年11月21日 (日) 10:23 差分 履歴 +13 m 芸備線 →歴史
• 01:032021年11月21日 (日) 01:03 差分 履歴 +38 備中神代駅 →駅構造: 「トイレは、駅舎内に設置されている。」に{{要説明範囲}}を追加しました。「歴史」セクションに「2001年（平成13年） 1月 - 木造駅舎解体。」とあることと食い違っているように思います。

2021年11月17日 (水)

• 23:042021年11月17日 (水) 23:04 差分 履歴 +359 ヴェネツィア・ピープル・ムーバー it:People Mover di Venezia(14:11, 15 nov 2021‎)を参考に加筆しました。

2021年10月3日 (日)

• 13:002021年10月3日 (日) 13:00 差分 履歴 +4 m ヘルベルト・フォン・カラヤン →日本とカラヤン
• 12:582021年10月3日 (日) 12:58 差分 履歴 +4 m シンフォニーホール →概要
• 12:572021年10月3日 (日) 12:57 差分 履歴 +4 m ベルリン・フィルハーモニー →概要
• 12:562021年10月3日 (日) 12:56 差分 履歴 +4 m サントリーホール →概要
• 12:552021年10月3日 (日) 12:55 差分 履歴 +4 m ウォルト・ディズニー・コンサートホール 編集の要約なし
• 12:542021年10月3日 (日) 12:54 差分 履歴 +4 m ゲヴァントハウス →現在のゲヴァントハウス（3代目）
• 12:522021年10月3日 (日) 12:52 差分 履歴 +4 m コンサートホール →形状による分類
• 12:502021年10月3日 (日) 12:50 差分 履歴 +1,171 m ヴィンヤード型 画像を追加。

2021年10月2日 (土)

• 23:372021年10月2日 (土) 23:37 差分 履歴 +50 m 兵庫県立三木総合防災公園 →その他
• 23:212021年10月2日 (土) 23:21 差分 履歴 +79 m 志染の石室 →参考文献
• 23:142021年10月2日 (土) 23:14 差分 履歴 +32 N 高男寺 ←志染町高男寺へのリダイレクト 最新 タグ: 新規リダイレクト
• 12:422021年10月2日 (土) 12:42 差分 履歴 +17,838 N ヴィンヤード型 ページ「Vineyard style」の翻訳により作成 タグ: コンテンツ翻訳 コンテンツ翻訳バージョン2

2021年9月22日 (水)

• 16:212021年9月22日 (水) 16:21 差分 履歴 +11,681 N トゥースィーの対円 ページ「Tusi couple」の翻訳により作成 タグ: コンテンツ翻訳 コンテンツ翻訳バージョン2

2021年9月7日 (火)

• 23:272021年9月7日 (火) 23:27 差分 履歴 0 m 車体傾斜式車両 →スペイン
• 23:052021年9月7日 (火) 23:05 差分 履歴 +123 m タルゴ →種類
• 22:472021年9月7日 (火) 22:47 差分 履歴 +38 N タルゴ・ペンデュラー ←タルゴ#Talgo-PENDULARへのリダイレクト タグ: 新規リダイレクト
• 22:172021年9月7日 (火) 22:17 差分 履歴 +3 m 車体傾斜式車両 →制御付き自然振子式

2021年9月6日 (月)

• 14:002021年9月6日 (月) 14:00 差分 履歴 +41 m 120号線 (チェコ) 編集の要約なし
• 13:522021年9月6日 (月) 13:52 差分 履歴 +696 プラハ-ラーニ馬車鉄道 チェコ語版を参考に加筆。 最新

2021年6月8日 (火)

• 03:432021年6月8日 (火) 03:43 差分 履歴 0 m Template:公共交通 group2 （鉄道）で五十音順でない項目の配列を修正。

2021年6月6日 (日)

• 20:082021年6月6日 (日) 20:08 差分 履歴 +25 サイクロイド →内サイクロイド: デルトイドを追加。
• 19:502021年6月6日 (日) 19:50 差分 履歴 +38 m 原研哉 →主な仕事