Inuyama Railwaystationの投稿記録

2019年4月25日 (木)

• 13:502019年4月25日 (木) 13:50 差分 履歴 +28 チューリッヒ中央駅 {{更新}}を追加。2014年のライオン通り駅開業以前の情報と開業以後の情報が混在しています。
• 13:372019年4月25日 (木) 13:37 差分 履歴 +1,151 m チューリッヒ・エルリコン駅 →歴史: 英語版を参考に加筆しました。
• 13:042019年4月25日 (木) 13:04 差分 履歴 +191 m エルリコン 編集の要約なし

2019年4月24日 (水)

• 12:252019年4月24日 (水) 12:25 差分 履歴 0 m スイス国鉄Ae4/7形電気機関車 →保存 最新
• 12:162019年4月24日 (水) 12:16 差分 履歴 −3 m ボーイング717 →生産と試験

2019年4月18日 (木)

• 10:212019年4月18日 (木) 10:21 差分 履歴 +472 m 瓦町駅 →歴史: 関連区間の開業・休止を記載しました。
• 09:212019年4月18日 (木) 09:21 差分 履歴 +656 m 琴平参宮電鉄 →鉄軌道事業: 主要駅の座標を追加しました。

2019年4月17日 (水)

• 12:512019年4月17日 (水) 12:51 差分 履歴 +45 m 琴平参宮電鉄 →鉄軌道事業: 画像のキャプションを変更しました。
• 12:302019年4月17日 (水) 12:30 差分 履歴 +186 m 琴平参宮電鉄 →鉄軌道事業: トンネル名を書きました。
• 11:592019年4月17日 (水) 11:59 差分 履歴 +359 琴平急行電鉄線 座標を追加しました。
• 10:422019年4月17日 (水) 10:42 差分 履歴 +286 m 屋島ケーブル 座標を追加しました。

2019年4月11日 (木)

• 15:452019年4月11日 (木) 15:45 差分 履歴 −24 m DB 670 編集の要約なし
• 15:442019年4月11日 (木) 15:44 差分 履歴 +12 m DB 670 編集の要約なし
• 15:422019年4月11日 (木) 15:42 差分 履歴 +390 m DB 670 ドイツ語版を参考にプロトタイプについて記述しました。

2019年4月10日 (水)

• 12:452019年4月10日 (水) 12:45 差分 履歴 +48 m DB 670 編集の要約なし
• 12:382019年4月10日 (水) 12:38 差分 履歴 +1,303 N DB 670 hu:DB 670 2018. november 14., 10:54‎ より翻訳
• 12:322019年4月10日 (水) 12:32 差分 履歴 −1,722 利用者:Inuyama Railwaystation/sandbox 編集の要約なし 最新

2019年4月6日 (土)

• 18:392019年4月6日 (土) 18:39 差分 履歴 +356 N 西海閘門 ←新しいページ: 「'''西海閘門''': *西海閘門:朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市にある大同江と黄海の…」
• 18:302019年4月6日 (土) 18:30 差分 履歴 +1,895 N 西海閘門 (南浦) ko:서해갑문 (남포)(2018년 6월 12일 (화) 22:30)を翻訳しました。
• 15:122019年4月6日 (土) 15:12 差分 履歴 +576 利用者:Inuyama Railwaystation/sandbox hu:DB 670 2018. november 14., 10:54‎ より翻訳作業中。

2019年4月5日 (金)

• 12:052019年4月5日 (金) 12:05 差分 履歴 +666 m トリエステ＝オピチナ・トラム イタリア語版を参考に事故後の状況を加筆しました。
• 11:332019年4月5日 (金) 11:33 差分 履歴 +714 m トリエステ＝オピチナ・トラム →ケーブルカー: ケーブルカー区間の分岐器の構造について補足しました。
• 11:042019年4月5日 (金) 11:04 差分 履歴 +221 m カール・ローマン・アプト 「アプトスイッチ」の画像を追加しました。

2019年2月21日 (木)

• 07:382019年2月21日 (木) 07:38 差分 履歴 +721 ノート:松川浦 →「松川浦大橋」を「松川浦」に統合することを提案します。
• 07:142019年2月21日 (木) 07:14 差分 履歴 +1,222 ノート:福島臨海鉄道 →「江名鉄道」を「福島臨海鉄道」に統合することを提案します。: 210aさんのご指摘を受けて。 最新
• 06:492019年2月21日 (木) 06:49 差分 履歴 +82 m 新和歌浦ロープウェイ 座標を追加しました。 最新

2019年2月15日 (金)

• 14:432019年2月15日 (金) 14:43 差分 履歴 +171 m ノート:福島臨海鉄道 →「江名鉄道」を「福島臨海鉄道」に統合することを提案します。: 訂正です。
• 14:412019年2月15日 (金) 14:41 差分 履歴 +1,767 N ノート:福島臨海鉄道 →「江名鉄道」を「福島臨海鉄道」に統合することを提案します。: 新しい節
• 14:192019年2月15日 (金) 14:19 差分 履歴 +259 Wikipedia:統合提案/history20200514 →2月中旬（11日から20日）
• 14:162019年2月15日 (金) 14:16 差分 履歴 +44 福島臨海鉄道 統合提案です。
• 14:142019年2月15日 (金) 14:14 差分 履歴 +48 江名鉄道 統合提案です。
• 13:112019年2月15日 (金) 13:11 差分 履歴 +647 N ノート:松川浦 →「松川浦大橋」を「松川浦」に統合することを提案します。: 新しい節
• 13:052019年2月15日 (金) 13:05 差分 履歴 +243 Wikipedia:統合提案/history20200514 →2月中旬（11日から20日）
• 13:012019年2月15日 (金) 13:01 差分 履歴 +47 松川浦 統合提案です。
• 13:002019年2月15日 (金) 13:00 差分 履歴 +39 松川浦大橋 統合提案です。
• 12:552019年2月15日 (金) 12:55 差分 履歴 +431 m 松川浦大橋 →概要
• 08:522019年2月15日 (金) 08:52 差分 履歴 +145 m 増東軌道 →駅の位置

2019年2月8日 (金)

• 10:242019年2月8日 (金) 10:24 差分 履歴 +1 m 地表集電方式 →その他の都市: 言語間リンクを修正しました。
• 10:202019年2月8日 (金) 10:20 差分 履歴 +525 m 地表集電方式 →その他の都市: fr:Tramway de Rio de Janeiro、en:Rio de Janeiro Light Rail、pt:VLT Cariocaを参考にVLT Cariocaを加筆しました。

2019年2月7日 (木)

• 09:112019年2月7日 (木) 09:11 差分 履歴 +38 m 地表集電方式 →その他の都市: {{更新}}を追加しました。「2011年開業予定」という箇所があるので、それ以前から更新されていないようです。
• 09:072019年2月7日 (木) 09:07 差分 履歴 +226 m シタディス →無架線走行システム: 地表集電方式を参考に加筆しました。
• 08:432019年2月7日 (木) 08:43 差分 履歴 −598 m シタディス →タイプ: 同じ内容を繰り返している箇所を修正しました。
• 07:432019年2月7日 (木) 07:43 差分 履歴 −1 m 都心直結線 →座標: 修正です。
• 07:422019年2月7日 (木) 07:42 差分 履歴 +769 m 都心直結線 →座標: 座標を追加しました。

2019年2月6日 (水)

• 14:492019年2月6日 (水) 14:49 差分 履歴 +287 西ドイツ国鉄VB 141形 →関連車両: 画像を追加しました。
• 14:302019年2月6日 (水) 14:30 差分 履歴 +3,094 N 西ドイツ国鉄VB 141形 「de:DB-Baureihe VB 141 00:07, 24. Jun. 2018‎ Mef.ellingen 」を翻訳しました。
• 11:132019年2月6日 (水) 11:13 差分 履歴 +39 m ドイツ国鉄ET91形電車 →外部リンク
• 07:412019年2月6日 (水) 07:41 差分 履歴 +160 m 九一式広軌牽引車 テンプレートの画像を差し替えました。
• 07:372019年2月6日 (水) 07:37 差分 履歴 0 m デュアル・モード・ビークル 編集の要約なし
• 07:272019年2月6日 (水) 07:27 差分 履歴 +82 N Category:鉄道・道路両用車両 ←新しいページ: 「Category:自動車 Category:鉄道車両 de:Kategorie:Zweiwegefahrzeug」