QBMの投稿記録

2013年2月8日 (金)

• 18:132013年2月8日 (金) 18:13 差分 履歴 +99 渡島丸 (2代) 編集の要約なし

2013年1月27日 (日)

• 17:262013年1月27日 (日) 17:26 差分 履歴 +387 ノート:十和田丸 (初代) 編集の要約なし
• 17:052013年1月27日 (日) 17:05 差分 履歴 +9 十和田丸 (初代) 編集の要約なし
• 16:422013年1月27日 (日) 16:42 差分 履歴 +284 津軽丸 (2代) 編集の要約なし
• 15:142013年1月27日 (日) 15:14 差分 履歴 +1,082 ノート:十和田丸 (初代) 編集の要約なし

2013年1月8日 (火)

• 15:452013年1月8日 (火) 15:45 差分 履歴 0 翔鳳丸 編集の要約なし
• 15:142013年1月8日 (火) 15:14 差分 履歴 0 翔鳳丸 編集の要約なし
• 15:022013年1月8日 (火) 15:02 差分 履歴 −114 翔鳳丸 誤ったreferenceの修正
• 14:562013年1月8日 (火) 14:56 差分 履歴 +1,136 N ノート:翔鳳丸 ←新しいページ: '国鉄連絡船の番線表示は、規定に定められて運用されていたもので、山本氏の著作をもとに番線が決められていたので...'

2013年1月7日 (月)

• 14:192013年1月7日 (月) 14:19 差分 履歴 −12 渡島丸 (2代) 編集の要約なし
• 13:542013年1月7日 (月) 13:54 差分 履歴 +13 第一青函丸 編集の要約なし

2013年1月6日 (日)

• 14:382013年1月6日 (日) 14:38 差分 履歴 +3 渡島丸 (2代) 編集の要約なし
• 14:312013年1月6日 (日) 14:31 差分 履歴 −20 青函連絡船 編集の要約なし
• 14:262013年1月6日 (日) 14:26 差分 履歴 +153 青函連絡船 編集の要約なし
• 14:102013年1月6日 (日) 14:10 差分 履歴 +139 第五青函丸 編集の要約なし
• 13:452013年1月6日 (日) 13:45 差分 履歴 +186 十和田丸 (2代) 編集の要約なし
• 13:272013年1月6日 (日) 13:27 差分 履歴 +154 羊蹄丸 編集の要約なし
• 13:152013年1月6日 (日) 13:15 差分 履歴 −31 函館市青函連絡船記念館摩周丸 編集の要約なし
• 13:102013年1月6日 (日) 13:10 差分 履歴 +124 大雪丸 (2代) 編集の要約なし
• 12:472013年1月6日 (日) 12:47 差分 履歴 0 石狩丸 (初代) 編集の要約なし
• 12:442013年1月6日 (日) 12:44 差分 履歴 −10 第三青函丸 用語の修正
• 12:302013年1月6日 (日) 12:30 差分 履歴 −4 第二青函丸 用語および誤記の修正
• 12:242013年1月6日 (日) 12:24 差分 履歴 −4 第一青函丸 用語の誤り
• 12:082013年1月6日 (日) 12:08 差分 履歴 +33 第一青函丸 ASEAとBBC（ブラウンボベリ）が合併したのは1988年で、この時点でASEAを冠するのは間違い。

2012年12月13日 (木)

• 04:282012年12月13日 (木) 04:28 差分 履歴 +61 翔鳳丸 編集の要約なし

2012年12月12日 (水)

• 14:152012年12月12日 (水) 14:15 差分 履歴 +544 青函連絡船 編集の要約なし

2012年10月16日 (火)

• 17:442012年10月16日 (火) 17:44 差分 履歴 −1 青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸 編集の要約なし
• 17:202012年10月16日 (火) 17:20 差分 履歴 +66 第五青函丸 編集の要約なし

2012年9月18日 (火)

• 22:322012年9月18日 (火) 22:32 差分 履歴 +156 小林桂樹 編集の要約なし

2012年9月1日 (土)

• 13:112012年9月1日 (土) 13:11 差分 履歴 +95 渡島丸 (2代) 編集の要約なし

2012年8月21日 (火)

• 14:252012年8月21日 (火) 14:25 差分 履歴 +905 Category‐ノート:日本国有鉄道の鉄道連絡船 編集の要約なし

2012年8月20日 (月)

• 15:132012年8月20日 (月) 15:13 差分 履歴 −166 羊蹄丸 編集の要約なし
• 15:062012年8月20日 (月) 15:06 差分 履歴 −381 十和田丸 (2代) 沿革：本船の沿革と関係の薄い項目の削除（「青函連絡船」に記載すべき）、リンク切れの削除
• 14:442012年8月20日 (月) 14:44 差分 履歴 +990 Category‐ノート:日本国有鉄道の鉄道連絡船 →統合提案
• 14:202012年8月20日 (月) 14:20 差分 履歴 +20 ひうら丸 編集の要約なし

2012年8月19日 (日)

• 19:152012年8月19日 (日) 19:15 差分 履歴 −40 青函連絡船 編集の要約なし
• 18:592012年8月19日 (日) 18:59 差分 履歴 +546 青函連絡船 編集の要約なし
• 17:282012年8月19日 (日) 17:28 差分 履歴 −122 羊蹄丸 編集の要約なし
• 17:102012年8月19日 (日) 17:10 差分 履歴 −22 羊蹄丸 (初代) 個人名を記載するのは不適切で、記載するのは職名にとどめるべき。他、字句修正。
• 17:012012年8月19日 (日) 17:01 差分 履歴 +743 津軽丸 (2代) 編集の要約なし

2012年7月19日 (木)

• 15:062012年7月19日 (木) 15:06 差分 履歴 −27 翔鳳丸 編集の要約なし

2012年7月17日 (火)

• 15:172012年7月17日 (火) 15:17 差分 履歴 +1,226 ノート:渡島丸 (2代) 編集の要約なし

2012年7月13日 (金)

• 10:062012年7月13日 (金) 10:06 差分 履歴 +147 渡島丸 (2代) 編集の要約なし

2012年7月12日 (木)

• 14:532012年7月12日 (木) 14:53 差分 履歴 +4,098 ノート:渡島丸 (2代) 編集の要約なし

2012年7月11日 (水)

• 12:252012年7月11日 (水) 12:25 差分 履歴 −227 渡島丸 (2代) ダイハツ製エンジンへの移行は、本文に書かれていることは副次的な理由で、本当は文献に表せない別の理由が大きかった。

2012年7月10日 (火)

• 16:052012年7月10日 (火) 16:05 差分 履歴 +114 十和田丸 (初代) 編集の要約なし
• 14:552012年7月10日 (火) 14:55 差分 履歴 +12 ひうら丸 編集の要約なし
• 14:492012年7月10日 (火) 14:49 差分 履歴 −4 十和田丸 (初代) 注釈修正
• 14:382012年7月10日 (火) 14:38 差分 履歴 +6 渡島丸 (2代) 編集の要約なし
• 14:352012年7月10日 (火) 14:35 差分 履歴 −6 渡島丸 (2代) 編集の要約なし