関連ページの更新状況
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- 細部の編集
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- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月9日 (日)
- 差分履歴 m 金沢駅 13:50 +15 えのきだたもつ 会話 投稿記録 (RB20P (会話) による版を ゆいらぶ による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し
- 差分履歴 m 金沢駅 13:35 −15 RB20P 会話 投稿記録 (Category:出典の日付が正しくないページ 訂正) タグ: 差し戻し済み
2024年6月8日 (土)
- 差分履歴 日本 23:10 −147 BRICK93 会話 投稿記録 (→top: 内部リンクを可読性、視認性、判読性などを考慮して減らしました。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 北陸鉄道 16:15 +86 210a 会話 投稿記録
- 差分履歴 北陸鉄道 12:12 +558 ゆいらぶ 会話 投稿記録 (→年表)
- 差分履歴 m 金沢市 05:17 −60 RB20P 会話 投稿記録 (Category:出典の日付が正しくないページ 訂正)
- 差分履歴 金沢市 04:59 +347 はすかっぽ 会話 投稿記録 (→年表(第二次世界大戦後): 1947年 昭和天皇の行幸)
- 差分履歴 繁華街 03:48 +25 最強の印度人 会話 投稿記録 (→政令指定都市: 微修正、微追加) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 モータリゼーション 02:17 +209 KNR5800 会話 投稿記録 (→マスメディアの報道)
- 差分履歴 昭和 00:36 +124 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
- 差分履歴 昭和 00:31 +25 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
- 差分履歴 昭和 00:28 +153 219.117.36.215 会話 (→講和後・高度経済成長期)
2024年6月7日 (金)
- 差分履歴 1919年 15:05 0 2400:2652:2620:700:49ee:e98d:3c41:c7b7 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月5日 (水)
- 差分履歴 加越能バス 14:29 +6 124.143.182.229 会話 (→若林線) タグ: ビジュアルエディター
2024年6月4日 (火)
- 差分履歴 日本 17:31 +4 哲矢 会話 投稿記録
- 差分履歴 金沢市 15:17 +130 Koshukaido20 会話 投稿記録 (説明補足、表現の変更) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 金沢市 15:09 −15 Koshukaido20 会話 投稿記録 (表現の変更) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 金沢市 15:05 +433 Koshukaido20 会話 投稿記録 (2405:6587:F5A0:2C00:B816:3378:423:CB17 (会話) による ID:100052438 の版を取り消し) タグ: 取り消し モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 昭和 13:40 −34 京都東 会話 投稿記録 (Tribot (会話) による ID:100608032 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 広坂 (金沢市) 11:15 −84 ぺんぎんバス 会話 投稿記録 (→バス: 富山線廃止を反映)
- 差分履歴 香林坊 11:08 −3 ぺんぎんバス 会話 投稿記録 (→バス: 富山線廃止を反映)
- 差分履歴 南町 (金沢市) 11:02 −112 ぺんぎんバス 会話 投稿記録 (→バス: 富山線廃止を反映)