韓国鉄道公社331000系電車
| 韓国鉄道公社331000系電車 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 現代ロテム |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4、8両 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 |
交流25,000V(60Hz) （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 110 km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 編成定員 | 1,256（座席426）人 |
| 車両定員 |
先頭車:148（座席48）人 中間車:160（座席54）人 |
| 車両重量 |
33,0 t(Tc)、38,0 t(M1)、42,0 t(M2)、 32,0 t(T1)、27,5 t(T2) |
| 編成重量 | 355.0 t |
| 全長 |
20,000mm(中間車) 20,250(先頭車) mm |
| 全幅 | 3,120 mm |
| 全高 | 4,500 mm |
| 駆動方式 | WNドライブ |
| 編成出力 | 230kW×16=3,680kW |
| 制御装置 | IGBT素子VVVFインバータ制御(東芝) |
| 制動装置 |
回生ブレーキ併用 電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | ATS |
331000系電車（331000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社が保有する交流用通勤形電車。2009年7月1日に開業した京義電鉄線用の車両である。
概要
[編集]6000系（現：321000系）をベースに一部仕様を変更した車両。車内にはLCDが設置されている。パンタグラフは下枠交差式2台を331200形と331600形に2基設置している。
1次車（331x01F～331x13F）は2009年7月1日の京義電鉄線開業に合わせて導入された車両。車体は、6000系とは異なりアルミニウム合金製となっている。LCDは319000系と同じく、各ドア上に2台ずつ設置されている。運転台はワンマン運転に対応した機器配置がなされている。また331x12Fを除いて両先頭車内に自転車を据え置くスペースが設置されている。2013年10月現在8両編成13本（104両）が在籍している。
2次車（331x14F～331x27F）は2012年12月15日の京義電鉄線の孔徳駅までの延伸開業に合わせて導入された車両。車両は1次車と異なりステンレス製となっている。LCDは351000系と同じく、枕木と平行に1両当たり4台設置されている。当初、331x27Fは6両編成で登場し、他の編成は4両編成で登場したが、331x23F～331x27Fには2014年に新造した中間車が増結され、8両編成化された。2014年4月現在8両編成5本（40両）と4両編成9本（36両）が在籍している。
3次車は、昌陵新都市の人口増加による混雑緩和目的として、2024年に製造され2025年に8両編成1本が運行予定。製造社は現代ロテム製であるが、こちらは311000系13次車や、341000系5/6次車などと同様のステンレス車体となっており、前面が長い形状の「チュドゥンイ」の後期タイプで製造される。なお、車両の塗装は1/2次車の赤色と青色ではなく、京義・中央線の路線カラーである青緑色をメインとした塗装となっている[1]。
歴史
[編集]編成表
[編集]8両編成
[編集]← 砥平 文山 →
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| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 製造年 | 車両形態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 331000形 | 331100形 | 331200形 | 331300形 | 331400形 | 331500形 | 331600形 | 331900形 | ||
| 区分 | Tc | M | M' | T | T | M | M' | Tc | ||
| 搭載機器 | SIV,CP,BT | CI | CI,Mtr | CI | CI,Mtr | SIV,CP,BT | ||||
| 車両番号 | 331001 ： 331013 |
331101 ： 331113 |
331201 ： 331213 |
331301 ： 331313 |
331401 ： 331413 |
331501 ： 331513 |
331601 ： 331613 |
331901 ： 331913 |
2009年 | 1次車 |
| 331023 ： 331026 |
331123 ： 331126 |
331223 ： 331226 |
331323 ： 331326 |
331423 ： 331426 |
331523 ： 331526 |
331623 ： 331626 |
331923 ： 331926 |
2012年 | 2次車 | |
| 331027 | 331127 | 331227 | 331327 | 331427 | 331527 | 331627 | 331927 | |||
| 331028 | 331128 | 331228 | 331328 | 331428 | 331528 | 331628 | 331928 | 2024年 | 3次車 | |
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4両編成
[編集]← ソウル 臨津江 →
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| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 製造年 | 車両形態 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 331000形 | 331100形 | 331200形 | 331900形 | ||
| 区分 | Tc | M | M' | Tc | ||
| 搭載機器 | SIV,CP,BT | CI | CI,Mtr | SIV,CP,BT | ||
| 車両番号 | 331014 ： 331022 |
331114 ： 331122 |
331214 ： 331222 |
331914 ： 331922 |
2012年 | 2次車 |
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配属
[編集]- 全編成が文山車両事業所に配属されている。
運用範囲
[編集]全車両が京義・中央線で使用されている。 8両編成は文山駅以南の全区間で使用されるが、4両編成は臨津江～ソウル駅間の系統と加佐～龍山間の系統でのみ使用されている。
写真
[編集]-
車内 -
自転車スタンド
脚注
[編集]- ^ “주둥이 - 모노레일 마이너 갤러리” (朝鮮語). gall.dcinside.com. 2024年6月28日閲覧。
関連項目
[編集]
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