鮎川駅

鮎川駅
	駅舎と、子供向けに設置された「おもちゃのまちあいしつ」（2018年9月）
	あゆかわ; AYUKAWA;
	◄子吉 (2.9 km) (2.1 km) 黒沢►
所在地	秋田県由利本荘市東鮎川北緯39度19分42.06秒東経140度4分17.96秒 / 北緯39.3283500度東経140.0716556度座標: 北緯39度19分42.06秒東経140度4分17.96秒 / 北緯39.3283500度東経140.0716556度
所属事業者	由利高原鉄道
所属路線	■鳥海山ろく線
キロ程	7.4 km（羽後本荘起点）
電報略号	アワ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	43人/日; -2022年-
開業年月日	1922年（大正11年）8月1日
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鮎川駅（あゆかわえき）は、秋田県由利本荘市東鮎川にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅である。

歴史

1922年（大正11年）8月1日：横荘鉄道により、鮎川駅として由利郡鮎川村に開業^[1]。
1937年（昭和12年）9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省（矢島線）に移管。羽後鮎川駅に改称^[1]。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止^[1]。
1965年（昭和40年）4月：業務委託化^[2]。
1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止^[3]。無人化^[4]^[5]。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する^[6]。
1972年（昭和47年）7月1日：簡易委託駅となる^[7]。
1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道に移管し、鮎川駅に改称^[1]。
時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。
2003年（平成15年）12月25日：現駅舎に改築^[8]。
2018年（平成30年）：駅周辺の旧鮎川小学校（国登録有形文化財）を改装して作られた鳥海山木のおもちゃ美術館の開館に先立ち、クラウドファンディングにより駅周辺整備を実施。528万5,000円を集め、4月24日にクラウドファンディングを終了^[9]。駅舎隣の屋根付き駐輪場が子供向けの待合室としてリニューアルされた。

単式1面1線のホームを持つ地上駅で、かつては行き違い設備があった。2003年 12月に現駅舎に改築された。

由利高原鉄道

■鳥海山ろく線

子吉駅 - 鮎川駅 - 黒沢駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、568頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “業務委託駅に子吉駅など五つ秋鉄来年四月から実施” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p5. (1964年10月17日夕刊)
^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』1971年10月1日。
^ “陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p12. (1971年9月29日朝刊)
^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
^ 「一日から五駅の簡易乗車券発売を委託」『交通新聞』交通協力会、1972年6月29日、1面。
^ 「鉄道記録帳2003年12月」『RAIL FAN』第51巻第3号、鉄道友の会、2004年3月1日、24頁。
^ “クラウドファンディング成立！！”. 由利高原鉄道 (2018年4月25日). 2018年10月7日閲覧。
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 - 国土交通省、
^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2020年9月12日閲覧
^ “鮎川駅（由利高原鉄道）の乗降客数の統計”. statresearch.jp. 2024年10月29日閲覧。