JR九州高速船
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 日本〒812-0031 福岡県福岡市博多区沖浜町14番1号 博多港国際ターミナル3F |
| 設立 | 2005年8月1日 |
| 業種 | 海運業 |
| 法人番号 | 3290001025279 |
| 事業内容 | 海上旅客運送事業、旅行業、物品販売、飲食業 |
| 代表者 | 代表取締役社長 大羽健司[1] |
| 資本金 | 1億円 |
| 純利益 |
|
| 総資産 |
|
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | 九州旅客鉄道 100% |
| 外部リンク | https://www.jrbeetle.com/ |
JR九州高速船株式会社（ジェイアールきゅうしゅうこうそくせん）は、福岡県福岡市博多区に本社を置く日本の海運会社。
概要
[編集]高速旅客船「クイーンビートル」を使用し、日本の福岡市の博多港と大韓民国の釜山広域市の釜山港を結ぶ定期旅客船航路を運航する。2005年10月1日に、それまでの九州旅客鉄道（JR九州）船舶事業部が分社して営業開始した。現在もJR九州の100%子会社である。
事業所
[編集]本社は、運航拠点である福岡市博多区沖浜町の博多港国際ターミナル内にある。また、ジェットフォイル整備場（組織上は運航部整備グループ）を博多港箱崎埠頭地区（福岡県福岡市東区）に設置している。九州郵船の箱崎船舶整備場とも隣接している。
業務提携
[編集]2006年2月、同じく博多 - 釜山航路で高速旅客船「コビー」を定期運航する同業の未来高速（釜山広域市）と業務提携した。同年3月17日より、共同ダイヤの採用、乗船券の共通化、乗船窓口業務の統合や岸壁の乗降設備の共同利用などを行っていたが、2016年3月31日をもって終了した。
運航
[編集]
路線
[編集]- 博多港 - 釜山港
過去の路線
[編集]スケジュール
[編集]- 博多-釜山間を1日1便運航している[3]。
サービス
[編集]普通席とビジネスクラスがある。船内では飲み物や軽食が販売されているほか、免税品やグッズ、土産類の販売も行われている。
不祥事
[編集]高速船の浸水隠し
[編集]2023年（令和5年）2月11日、航行中の「クイーンビートル」の浸水警報装置が作動したため、翌2月12日にダイバーの潜水させて確認したところ、船体にヒビ（クラック）が発生していた。そのため、応急処置のうえ2月14日まで運航を継続したが、JR九州高速船は国への報告や、法律で義務づけられた臨時検査を行わなかった[4]ため、6月23日、国土交通省はJR九州高速船に対し、海上運送法第25条に基づく検査で法令違反の事実を確認したとして、同法第19条第2項に基づく行政処分を行った[5]。7月20日、JR九州高速船は国土交通省に対し、改善報告書を提出した[6]。
2024年（令和6年）8月9日、「クイーンビートル」を8月13日以降運休し、11月25日までの新規予約の受付を中止すると発表した[7]。2月に船体への浸水が判明したにも関わらず、修理や検査、国への報告をせず、浸水センサーの位置を故意に動かしてポンプで排水しながら、6月の入渠までの約4か月にわたり運航を続けていたことが、8月の国土交通省の抜き打ち検査で判明した[8]。JR九州は8月13日付でJR九州高速船の社長を大羽健司に代え、田中渉前社長は取締役として国の監査に対応させる人事を発表した[1]。
9月17日、国土交通省はJR九州高速船に対し、海上運送法に基づく行政処分の「輸送の安全確保命令」と「安全統括管理者・運航管理者の解任命令」を出した。同社への確保命令は同船への浸水に絡み2年連続で、解任命令が出されるのは全国初[9][10]。
10月17日、福岡海上保安部は船舶安全法と海上運送法違反の疑いで、JR九州高速船とクイーンビートルを家宅捜索した[11]。
脚注
[編集]- ^ a b “クイーンビートル「浸水隠し」で運航会社社長が交代 14日に記者会見へ センサーの位置をずらして運航続ける 福岡”. FBS福岡放送ニュース. (2024年8月13日) 2024年8月13日閲覧。
- ^ a b JR九州高速船株式会社 第19期決算公告
- ^ JR九州高速船 時刻表
- ^ “船首に“亀裂”のまま３日間も運航した旅客船「クイーンビートル」法定の“臨時検査”せず”. RKB毎日放送ニュース. (2023年6月26日) 2024年8月13日閲覧。
- ^ 海事局安全政策課 (2023年6月23日). “「輸送の安全の確保に関する命令」を発出しました ～海上運送法第１９条第２項に基づく行政処分～”. 国土交通省. 2024年8月13日閲覧。
- ^ “「輸送の安全確保に関する命令」に対する改善報告書の提出について”. JR九州高速船 (2023年8月3日). 2024年8月13日閲覧。
- ^ “８月13日（火）以降の運休及び新規予約の受付停止について（2024年8月9日19：45現在）”. JR九州高速船 (2024年8月9日). 2024年8月13日閲覧。
- ^ “クイーンビートル”浸水隠し”運航発覚 今月13日から運休へ”. FBS福岡放送ニュース. (2024年8月10日) 2024年8月13日閲覧。
- ^ “JR九州高速船に全国初の「解任命令」…浸水隠し３か月運航、国交省「極めて悪質な違反繰り返した」”. 読売新聞. (2024年9月17日) 2024年9月17日閲覧。
- ^ “高速船浸水隠しに行政処分 JR九州子会社、初の解任命令―国交省”. 時事通信. (2024年9月17日) 2024年9月17日閲覧。
- ^ “JR九州高速船を家宅捜索 浸水隠し 海上保安庁”. 産経新聞. (2024年10月17日) 2024年10月17日閲覧。
参考文献
[編集] |
- 渋田, 哲也『「国鉄マン」がつくった日韓航路―俺たちのプロジェクト「ビートル」物語』日本経済新聞社、東京都〈日経ビジネス人文庫〉、2002年7月。ISBN 453219136X。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]| 親会社 | |
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