青空大郎の投稿記録

2014年2月17日 (月)

• 14:392014年2月17日 (月) 14:39 差分 履歴 +48 ウェルキャブ →自操タイプ
• 14:282014年2月17日 (月) 14:28 差分 履歴 +240 ノート:ウェルキャブ 編集の要約なし 最新
• 14:222014年2月17日 (月) 14:22 差分 履歴 +131 ウェルキャブ フレンドマチック車とフレンドマチック取付用専用車の統合化にあわせ内容変更および車種更新
• 14:132014年2月17日 (月) 14:13 差分 履歴 +491 N ノート:ウェルキャブ フレンドマチック車とフレンドマチック取り付け可能車の統合が行われた模様
• 14:082014年2月17日 (月) 14:08 差分 履歴 −599 ウェルキャブ →自操タイプ

2012年11月16日 (金)

• 15:222012年11月16日 (金) 15:22 差分 履歴 +128 アンジュルム →CM・イメージキャラクター
• 15:202012年11月16日 (金) 15:20 差分 履歴 −125 アンジュルム →CM・イメージキャラクター
• 15:192012年11月16日 (金) 15:19 差分 履歴 +125 アンジュルム →CM・イメージキャラクター
• 15:132012年11月16日 (金) 15:13 差分 履歴 +319 アンジュルム →CM・イメージキャラクター

2012年9月3日 (月)

• 12:492012年9月3日 (月) 12:49 差分 履歴 −37 基本教練 編集の要約なし

2012年8月15日 (水)

• 12:542012年8月15日 (水) 12:54 差分 履歴 +2 山本忠敬 編集の要約なし
• 12:532012年8月15日 (水) 12:53 差分 履歴 +696 N 山本忠敬 ←新しいページ: ''''山本　忠敬'''（やまもと　ただよし、1916年3月20日 - 2003年1月14）は、挿絵画家、[[アートディレクター...' タグ: 参考文献（出典）に関する節がない記事の作成

2012年7月9日 (月)

• 20:342012年7月9日 (月) 20:34 差分 履歴 −82 クルーズコントロール →アダプティブクルーズコントロール（Adaptive Cruise Control,ACC）
• 20:312012年7月9日 (月) 20:31 差分 履歴 +1,251 クルーズコントロール 編集の要約なし
• 19:082012年7月9日 (月) 19:08 差分 履歴 +3,063 クルーズコントロール 編集の要約なし
• 12:212012年7月9日 (月) 12:21 差分 履歴 +9,558 m クルーズコントロール 編集の要約なし
• 10:292012年7月9日 (月) 10:29 差分 履歴 +312 ノート:クルーズコントロール →アダプティッククルーズコントロールについて 最新

2012年7月5日 (木)

• 18:282012年7月5日 (木) 18:28 差分 履歴 +1,047 ノート:ダイハツ・ムーヴ →能動受動、時勢等、文末の記述方法についてのご意見をいただければと思います。: 新しい節 最新
• 09:352012年7月5日 (木) 09:35 差分 履歴 +1,211 Wikipedia:利用案内/history20121012 →画像提供依頼をされた方が投稿ブロックされてしまわれてしまいました…: 新しい節
• 09:052012年7月5日 (木) 09:05 差分 履歴 +1,417 ノート:クルーズコントロール →アダプティッククルーズコントロールについて: 新しい節

2012年5月25日 (金)

• 09:142012年5月25日 (金) 09:14 差分 履歴 +117 m ダイハツ・ムーヴ →5代目 LA100/110S型（2010年 - ）: エコアイドル作動条件変更について
• 07:052012年5月25日 (金) 07:05 差分 履歴 +1 アイドリングストップ →自動アイドリングストップ機構に対する懸念
• 05:272012年5月25日 (金) 05:27 差分 履歴 +2,023 m アイドリングストップ →自動アイドリングストップ機構に対する懸念追加
• 04:382012年5月25日 (金) 04:38 差分 履歴 +229 m アイドリングストップ →アイドリングストップ機構: アイドリングストップ条件追加
• 04:302012年5月25日 (金) 04:30 差分 履歴 +319 m アイドリングストップ →概要: 乗用車について、あるいは問題点について
• 03:152012年5月25日 (金) 03:15 差分 履歴 +14 m アイドリングストップ →乗用車における各メーカーの名称: ダイハツに英語表記を追加
• 03:082012年5月25日 (金) 03:08 差分 履歴 +36 m ダイハツ・ムーヴ →4代目 L175/185S型（2006年 - 2010年）: 　キーフリーの記述を平易に
• 03:022012年5月25日 (金) 03:02 差分 履歴 −78 m ノート:ダイハツ・ムーヴ →2012年5月21日の一部変更について
• 00:582012年5月25日 (金) 00:58 差分 履歴 +505 ノート:ダイハツ・ムーヴ →2012年5月21日の一部変更について: 新しい節
• 00:522012年5月25日 (金) 00:52 差分 履歴 +430 ダイハツ・ムーヴ →5代目 LA100/110S型（2010年 - ）

2012年5月23日 (水)

• 01:512012年5月23日 (水) 01:51 差分 履歴 +129 ダイハツ・ムーヴ →5代目 LA100/110S型（2010年 - ）
• 01:432012年5月23日 (水) 01:43 差分 履歴 +174 入れ墨 →法的・社会的規制

2012年5月10日 (木)

• 12:462012年5月10日 (木) 12:46 差分 履歴 +293 利用者‐会話:ひゃくじゅうご →連絡などは此方にお願いします 最新
• 11:142012年5月10日 (木) 11:14 差分 履歴 +1,315 利用者‐会話:ひゃくじゅうご →連絡などは此方にお願いします
• 10:422012年5月10日 (木) 10:42 差分 履歴 +2,739 利用者‐会話:ひゃくじゅうご →連絡などは此方にお願いします
• 10:182012年5月10日 (木) 10:18 差分 履歴 +1,925 ノート:73式大型トラック →検証可能性・独自研究は載せないを確認してから編集してください

2012年4月18日 (水)

• 04:062012年4月18日 (水) 04:06 差分 履歴 −21 ダイハツ・ムーヴコンテ →OEMモデル

2012年4月17日 (火)

• 15:082012年4月17日 (火) 15:08 差分 履歴 +107 スバル・ステラ →ラインナップ: 標準車内装変更について
• 14:502012年4月17日 (火) 14:50 差分 履歴 +813 m ダイハツ・ムーヴ /* 5代目 LA100Fについて付言。ステラとの違いを付記。あまり書くとWikipediaはカタログでは有りませんと言われてしまいそうですが(笑)
• 14:042012年4月17日 (火) 14:04 差分 履歴 +899 m ダイハツ・ムーヴ /* 5代目装備記述追加：ステラの記述に準拠（OEM車の方が充実した記述でした(笑)）
• 13:332012年4月17日 (火) 13:33 差分 履歴 +140 スバル・ステラ →ラインナップ: いろいろと騒がれる(笑)フロントスタビライザー補足です。、
• 13:102012年4月17日 (火) 13:10 差分 履歴 +26 トヨタ・ピクシススペース →初代（L575A/585A 2011年 - ）
• 13:052012年4月17日 (火) 13:05 差分 履歴 +161 ダイハツ・ムーヴコンテ →初代 L575S/585S型（2008年-）
• 12:582012年4月17日 (火) 12:58 差分 履歴 −17 トヨタ・ピクシススペース →初代（L575A/585A 2011年 - ）
• 12:532012年4月17日 (火) 12:53 差分 履歴 +6 ダイハツ・ムーヴコンテ →OEMモデル: 使用推奨オイル等
• 12:432012年4月17日 (火) 12:43 差分 履歴 +300 ダイハツ・ムーヴ →5代目 LA100/110S型（2010年 - ）: 装備についての記述追加
• 12:152012年4月17日 (火) 12:15 差分 履歴 +193 ダイハツ・ムーヴ /* 5代目内装について付記
• 12:052012年4月17日 (火) 12:05 差分 履歴 −399 ノート:ダイハツ・ムーヴ 最初のノートの記載の文章が余りにも拙かったため改定しました。
• 11:582012年4月17日 (火) 11:58 差分 履歴 −710 ダイハツ・ムーヴ →2代目 L90#/910S型（1998年 - 2002年）: 　中期型についての記載に一部追加
• 11:032012年4月17日 (火) 11:03 差分 履歴 +1,236 ノート:ダイハツ・ムーヴ →L9（２代目）カスタムの後方意匠について: 新しい節