なつぎり型巡視艇
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なつぎり型巡視艇 | |
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基本情報 | |
艦種 | 特23メートル型PC |
就役期間 | 1985年 - 2019年 |
前級 |
あきづき型 しまぎり型 (23メートル型) |
次級 |
ことなみ型 はやなみ型 (35メートル型) |
要目 | |
満載排水量 | 69トン |
総トン数 | 54トン |
全長 | 27.0 m |
最大幅 | 5.60 m |
深さ | 2.80 m |
吃水 | 1.10 m |
主機 |
MTU 12V396 TB93 ディーゼルエンジン×2基 |
推進器 | スクリュープロペラ×2軸 |
出力 | 3,000馬力 |
速力 | 27.5ノット |
航続距離 | 275海里 |
乗員 | 9名 (最大搭載人員) |
レーダー | 航法用×1基[1] |
なつぎり型巡視艇(英語: Natsugiri-class patrol crafts)は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は特23メートル型[2][3][4]。
設計
[編集]1988年のなだしお事件を受けて、横須賀港周辺の航路哨戒用として建造されたのが本型である。設計面では、昭和59年度計画で建造されていたしまぎり型をベースとしているが、船質は耐航性高張力鋼に変更された。これによる重量増を補うため、全長を増して造波抵抗の低減を図っている[4]。甲板・上部構造物はアルミニウム合金製である。航路哨戒用であることから、視界確保のため操舵室を半段高くし、また上部には全周を監視できる指揮所を設けた[2]。
主機関はタイプシップの構成が踏襲され、V型12気筒のMTU 12V396 TB93ディーゼルエンジン(1,500馬力 / 1,975 rpm)が搭載された。推進器は固定ピッチ・プロペラである[5]。高速時の操縦性能を確保するため、吊り下げ舵2舵とされた[2]。
同型艇
[編集]※巡視艇の船名は、随時、改名されることがある。
計画年度 | # | 船名 | 建造 | 竣工 | 配備先 | 除籍 |
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平成元年 | PC-86 | なつぎり | 墨田川造船 | 1990年1月 | 上越(第九管区) | 2019年2月4日 |
PC-87 | すがなみ | 横須賀(第三管区) | 2019年2月15日 |
参考文献
[編集]- ^ Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. p. 391. ISBN 978-1591149545
- ^ a b c 徳永陽一郎、大塚至毅『海上保安庁 船艇と航空 (交通ブックス205)』成山堂書店、1995年、100-101頁。ISBN 4-425-77041-2。
- ^ 「海上保安庁全船艇史」『世界の艦船』第613号、海人社、2003年7月、104頁、NAID 40005855317。
- ^ a b 「警備救難業務用船 (海上保安庁船艇の全容)」『世界の艦船』第800号、海人社、2014年7月、75頁、NAID 40020105550。
- ^ 佐藤一也「4サイクルディーゼル機関の技術系統化調査」『国立科学博物館 技術の系統化調査報告 第12集』2008年3月。