アゼルバイジャン航空
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設立 | 1992年4月7日 | |||
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ハブ空港 | ヘイダル・アリエフ国際空港 | |||
マイレージサービス | AZAL Miles | |||
会員ラウンジ | AZAL Business Class Lounge | |||
親会社 | アゼルバイジャン政府 | |||
子会社 |
アザル・アビア・カーゴ ブタ・エアウェイズ | |||
保有機材数 | 23機(15機発注中) | |||
就航地 | 26都市 | |||
本拠地 | アゼルバイジャン バクー | |||
代表者 | Jahangir Askerov (President) | |||
外部リンク | http://www.azal.az/ |
アゼルバイジャン航空(アゼルバイジャンこうくう、Azerbaijan Airlines)はアゼルバイジャンのバクーを拠点とする航空会社であり、同国のフラッグキャリアである。
歴史
[編集]1992年4月7日に設立。当初はアエロフロートから引き継いだ旧ソ連機がメインだったが、初の西側機としてボーイング727とボーイング707を導入。その後もボーイング757・ボーイング737・エアバスA319・エアバスA320などといった最新型の機材を導入している。現在はバクーのヘイダル・アリエフ国際空港を拠点にCIS諸国、ヨーロッパ、中東各国、そして中国への路線を運航している。また同社は株式の全てをアゼルバイジャン政府が保有する完全な国営企業である。
また2014年12月23日にCIS諸国では初めてボーイング787を受領した[1]。
アゼルバイジャン航空はボーイング737MAX10機を将来的に導入する予定であったが、2018年に発生したライオン・エア610便墜落事故、及びそれから半年経たずして起きたエチオピア航空302便墜落事故の報を受け、2019年6月3日、アゼルバイジャン航空はボーイング737MAXの導入取りやめを発表し、10機あったオーダーを全てキャンセルした(詳細は「ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル」を参照)。
就航地
[編集]旧ソ連
[編集]アジア
[編集]東アジア
西アジア
- イラン
- イスラエル
- トルコ
- アンカラ(エセンボーア国際空港)
- アンタルヤ(アンタルヤ空港)(2016年5月21日より運航再開[2])
- ボドルム(ミラース・ボドルム空港)(2016年6月17日より運航再開[2])
- ダラマン(ダラマン空港)(2016年7月1日より運航再開[2])
- ガジパシャ・アランヤ(ガジパシャ空港)(2016年7月4日より運航再開[2])
- イスタンブール(アタテュルク国際空港、サビハ・ギョクチェン国際空港)
- イズミル(アドナン・メンデレス空港)(2016年6月15日より運航再開[2])
- アラブ首長国連邦
ヨーロッパ
[編集]- オーストリア
- チェコ
- フランス
- ドイツ
- ベルリン(ベルリン・テーゲル空港)(2016年3月27日より運航開始[3])
- フランクフルト(フランクフルト空港)
- イタリア
- スペイン
- バルセロナ(バルセロナ=エル・プラット空港)(2016年6月18日運航再開予定)
- イギリス
北米
[編集]保有機材
[編集]運航機材
[編集]2022年7月現在、アゼルバイジャン航空の機材は以下の通りである[4]。
機種 | 運用数 | 発注数 | 座席数 | 備考 | |||
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C | Y+ | Y | Total | ||||
エアバスA319-100 | 4 | ー | 24 | ー | 90 | 114 | |
エアバスA320-200 | 8 | ー | 20 | ー | 126 | 146 | |
エアバスA340-500 | 2 | ー | 36 | ー | 201 | 237 | 同機を運用する最後のオペレーターである。 |
ボーイング757-200 | 4 | ー | 22 | ー | 158 | 180 | |
ボーイング767-300ER | 3 | ー | 22 | ー | 176 | 198 | 旅客型のうち1機はウィングレット装着機 |
ボーイング787-8 | 2 | 8 | 18 | 35 | 157 | 210 | |
イルクートMS-21 | ー | 10 | |||||
VIP機[6] | |||||||
エアバスACJ319 | 1 | — | |||||
エアバスACJ320 | 1 | — | |||||
エアバスA340-600 | 1 | — | |||||
ボーイング767-300ER | 1 | — | |||||
ボーイング777-200LR | 1 | — | |||||
合計 | 27 | 15 |
同社が発注したボーイング社製航空機の顧客番号(カスタマーコード)は2Lで、767-32Lなどと表記される。
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エアバスA320-200
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エアバスA340-500
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ボーイング787‐8
退役済機材一覧
[編集]共同運航(コードシェア)提携先
[編集]- エールフランス(スカイチーム)
- エア・バルティック
- アリタリア航空(スカイチーム)
- オーストリア航空(スターアライアンス)
- チェコ航空(スカイチーム)
- イラン航空
- ルフトハンザドイツ航空(スターアライアンス)
- カタール航空(ワンワールド)
- ターキッシュ エアラインズ(スターアライアンス)
- ウクライナ国際航空
- ウラル航空
事故
[編集]脚注
[編集]- ^ ボーイング、アゼルバイジャン航空に787 CIS諸国初納入 - Aviation Wire 2014年12月24日
- ^ a b c d e AZAL announces a new program of flights to popular Turkish resort cities Archived 2016年2月1日, at the Wayback Machine. - ABC.az 2016年1月26日
- ^ AZAL to resume flights to Berlin - AZERNEWS 2015年12月25日
- ^ “Please refresh this page”. www.planespotters.net. 2022年7月29日閲覧。
- ^ “Our Fleet” (英語). Azerbaijan Airlines. 2019年9月7日閲覧。
- ^ “Azerbaijan's AZAL to add first VIP-configured B777-200(LR)”. Ch-Aviation (27 November 2019). 30 January 2020時点のオリジナルよりアーカイブ。12 April 2020閲覧。
外部リンク
[編集]- Azerbaijan Airlines
- AZALーAzerbaidjan Airlines (@azerbaidjanairlines) - Instagram