ダラーラ・DW12

**ダラーラ・DW12**
	ジョセフ・ニューガーデンと佐藤琢磨がドライブするDW12; （2021年インディ500）
カテゴリー	インディカー・シリーズ
コンストラクター	ダラーラ
デザイナー	トニー・コットマン; ルカ・ピグナッカ; サム・ギャレット; アンドレア・トーソ;
先代	ダラーラ・IR-05（英語版）
後継	ダラーラ・IR-27
主要諸元
シャシー	カーボンモノコックハニカムケブラー
サスペンション（前）	ダブル Aアームプッシュロッドサードスプリングアンチロールバー
サスペンション（後）	ダブル Aアームプッシュロッドサードスプリングアンチロールバー
全長	201.7 in (5,123 mm) (ロード/ストリートコース); 197.33 in (5,012 mm) (ショートオーバル、1.5マイルスピードウェイ、スーパースピードウェイ、インディ500 (Mk.III));
全幅	75.5 in (1,918 mm) 最小値 (ロード/ストリート); 75.75 in (1,924 mm) 最小値 (オーバル); 76.5 in (1,943 mm) 最大値、外側;
全高	40 in (1,016 mm)
ホイールベース	117.5–121.5 in (2,984–3,086 mm)
エンジン	シボレー・インディ V6; ホンダ・HI24TT; ロータス・インディ V6 (2012年); 2,200cc V6 シングルツインターボ (ボルグワーナー製) ミッドシップ
トランスミッション	Xトラック製 6速セミAT パドルシフトメカニカル式デフ
重量	1,650 lb (748 kg) (1.5マイルスピードウェイ、スーパースピードウェイ、インディ500); 1,680 lb (762 kg) (ショートオーバル); 1,690 lb (767 kg) (ロード/ストリートコース (エアロスクリーン含む));
燃料	E85 (85% エタノール + 15% ガソリン) (2012年-2022年); SUNNOCO (2012年-2018年); スピードウェイ（英語版） (2019年-2022年); 100%リニューアブル E85 (85% エタノール + 15% バイオ燃料) (2023年-); シェル (2023年-);
タイヤ	ファイアストン
主要成績
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ダラーラ・DW12（Dallara DW12、正式名称：ダラーラ・IR-12、Dallara IR-12）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター、ダラーラが製作したフォーミュラカーである。ダラーラ・IR-05（英語版）の後継車両として、2012年より、インディカー・シリーズで使用されている。同マシンは2026年まで使用を予定しており、2027年より新車両・ダラーラ・IR-27へスイッチする予定^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]。