ノート:ムーンライト号 (高速バス)
統合提案
[編集]統合処理実施--Bsx（会話） 2013年9月10日 (火) 22:15 (UTC)
「ちくご号」を本記事に統合することを提案します。本記事の記述でも判るとおり、「ちくご号」自体が「ムーンライト号」の派生系統であると共に、運行期間が10年ほどで単独の特筆性に乏しく、一体的に記述することが妥当と判断されるためです。--Bsx（会話） 2013年8月25日 (日) 22:54 (UTC)
賛成 提案者に賛同致します。--もんじゃ（会話） 2013年9月8日 (日) 15:30 (UTC)
報告 統合処理を行いました。--Bsx（会話） 2013年9月10日 (火) 22:15 (UTC)
統合提案 2014-07-19
[編集]山陽道昼特急博多号の記事内容が少ないので同じ大阪 - 博多を結び補完関係にあるムーンライト号への統合提案--KL-HU2PMEA（会話） 2014年7月19日 (土) 03:13 (UTC)
- （反対）なんか次から次へと新しいアカウントが出てきてはひたすらバス路線記事の統合提案をすることが続いてますね。こういう状態では賛成するものも賛成できません。--Muyo（会話） 2014年7月24日 (木) 04:28 (UTC)
- （反対）異なる経緯のものを一緒にしてどうなるのか。補完関係があると事業者で言及していたのかな? 221.20 (talk) 2014年8月7日 (木) 18:25 (UTC)
反対 同じく。むしろ運行会社が一部重複する『サザンクロス博多号』のほうが統合先としてはマシじゃないかと思うのですが（それに賛成しているわけではないですが）。運行会社も異なり歴史的つながりも補完関係もない路線との統合は乱暴すぎませんか? To-emon（会話） 2014年8月13日 (水) 11:36 (UTC)- 反対 山陽道昼特急博多号は、ＪＲバス系統で、運行していて、現在は、休止していますが、ムーンライト号とは、一切関係ないとはいえませんが、昼特急は、昼特急 夜行便は、夜行便として、書いた方がわかりやすいと思います。また、ＪＲバスの昼特急は各社 十数年の歴史があり、むしろ 統合したら、昼特急（大阪・神戸～福岡）が再開したときに、意味がなくなるので、私としては 反対させていただきます。--以上の署名の無いコメントは、Tokage854611（会話・投稿記録）さんによるものです。
- （コメント）提案者は1箇月以上動きがありません。最近の他の統合提案では合意に至っていないのに統合を強行、反対意見が続くと議論放棄など、非常に無責任な提案が続出しています。急ぐ必要はありませんがいたずらに長引かせる必要もないので、あと1週間程度待って提案者からこれら反対意見に対するコメントがなければ議論を放棄したと判断し終了します。221.20 (talk) 2014年8月23日 (土) 22:59 (UTC)
（終了）提案者が議論放棄したとみなし終了します。繰り返しになりますが、合意に至っていないのに統合を強行、反対意見が続くと議論放棄など、非常に無責任な提案が続出しています。再提案を妨げるものではありませんが、当たり前のことですがまともな統合理由の提示や反対意見には真摯に向き合うなど、最後まで責任を持ってお願いします。221.20 (talk) 2014年8月31日 (日) 04:46 (UTC)