ノート:甘木駅
近くて同じ名前でも、違う会社線で違う場所なら、別々に作り直すべきでは？--Ks-ja6cqj 2005年11月14日 (月) 13:21 (UTC)
- 私もそう思いますので、分割提案を提起しました。--222.228.167.210 2008年2月25日 (月) 11:54 (UTC)
- 反対します。まずそもそも西鉄の甘木駅の正式名称は「甘木」であり、「西鉄甘木」ではありません。また、同一地域の同名駅で会社別の駅記事を作るのは概ね両駅が徒歩連絡困難なほど離れている場合に限られており、他の記事との整合性を考えると、200mも離れていない両駅をわざわざ甘木駅 (甘木鉄道)と甘木駅 (西鉄)に分けることもないでしょう。他の例をあげますと、たとえば六地蔵駅は2社の駅が400m程度離れた全く別々の場所にあるにもかかわらず、同一記事とされています。--Muyo master 2008年2月25日 (月) 12:45 (UTC)
- 記事分割に賛成します。両駅は全く別個の駅として存在しており連絡運輸も行われていないことを考えれば、別個の記事となっている成田駅と京成成田駅（この両駅も徒歩連絡は十分可能）に近い関係といえます。--甍浪亭 2012年2月6日 (月) 06:04 (UTC)
- 記事本文に分割提案の案内がされていませんでしたので追加いたしました。--甍浪亭 2012年2月6日 (月) 06:06 (UTC)
- 京成成田駅は「京成成田」が正式名称である（「成田」ではない）という点で当駅とは異なりますし、2社の同名駅が近接しているが別々の場所にあり連絡運輸がない例としては六地蔵駅・黄檗駅などの例もありますし、そのほかに前回の判断を覆す要素がないものと考え、現時点では前回と同様反対いたします。なお分割提案は提出後3か月経過すると失効し、タグも除去されます。Wikipedia:分割提案でも再提案を行っていただきますようお願いします。--Muyo 2012年2月6日 (月) 07:04 (UTC)
- 必ずしも正式名称にこだわる必要はない(前述の京成成田駅も、京成側の案内ではほぼ「成田」とされていますし)と思いますが、徒歩連絡可能な距離にあって別個の記事になっている例では御影駅 (阪急)と御影駅 (阪神)などが挙げられます。--甍浪亭 2012年2月6日 (月) 09:25 (UTC)
- 阪急・阪神の御影駅は1km以上離れているので甘木駅とは異なるのではと思います。具体的に何m以上離れていれば別記事、という基準があるわけではありませんが。--Muyo 2012年2月6日 (月) 10:42 (UTC)
- 別個の記事にする基準は「何m」よりも「駅の構造」を基準にした方が解りやすいです。具体的には「連絡改札口の設置」「連絡運輸の実施」「ホームの番線が通し番」のどれか1つでも当てはまれば同一駅とみなしていいと思うのですが。甘木の場合双方の駅に、乗り換えの案内表記も一切ないという水準ですから別個の駅とみなすのが妥当と思います。--甍浪亭 2012年2月6日 (月) 11:34 (UTC)
- 阪急・阪神の御影駅は1km以上離れているので甘木駅とは異なるのではと思います。具体的に何m以上離れていれば別記事、という基準があるわけではありませんが。--Muyo 2012年2月6日 (月) 10:42 (UTC)
- 必ずしも正式名称にこだわる必要はない(前述の京成成田駅も、京成側の案内ではほぼ「成田」とされていますし)と思いますが、徒歩連絡可能な距離にあって別個の記事になっている例では御影駅 (阪急)と御影駅 (阪神)などが挙げられます。--甍浪亭 2012年2月6日 (月) 09:25 (UTC)
- 京成成田駅は「京成成田」が正式名称である（「成田」ではない）という点で当駅とは異なりますし、2社の同名駅が近接しているが別々の場所にあり連絡運輸がない例としては六地蔵駅・黄檗駅などの例もありますし、そのほかに前回の判断を覆す要素がないものと考え、現時点では前回と同様反対いたします。なお分割提案は提出後3か月経過すると失効し、タグも除去されます。Wikipedia:分割提案でも再提案を行っていただきますようお願いします。--Muyo 2012年2月6日 (月) 07:04 (UTC)
- 記事本文に分割提案の案内がされていませんでしたので追加いたしました。--甍浪亭 2012年2月6日 (月) 06:06 (UTC)
- 記事分割に賛成します。両駅は全く別個の駅として存在しており連絡運輸も行われていないことを考えれば、別個の記事となっている成田駅と京成成田駅（この両駅も徒歩連絡は十分可能）に近い関係といえます。--甍浪亭 2012年2月6日 (月) 06:04 (UTC)
- 過去の議論としてはWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅#異なる事業者同士の乗換駅の記事についての過去ログ、プロジェクト‐ノート:鉄道/駅#ターミナル駅の記述スタイル全般についてをお読みいただければと思います。また甘木駅のように別事業者・同一駅名で、近接しているが隣接はしていない駅の記事を同一記事とすべきか、別々の記事とすべきかの明確な基準を作ろうとお考えであれば、プロジェクト‐ノート:鉄道/駅でご提案いただけると幸いです。--Muyo 2012年2月6日 (月) 13:29 (UTC)
情報 - ノート:和田岬駅にて同旨の分割提案が行われています。現状では意図が全く同じであり、分割の是非については同じ対応をするべきでしょう。--ButuCC+Mtp 2012年2月13日 (月) 18:03 (UTC)
- （和田岬駅から来ました。）この記事に関しても分割に賛成です。会社も場所も異なり、連絡運輸もしていないのであれば同居させる必要性を感じません。まったく別物であるのに名前が同じというだけで同一にするのはおかしいと思います。六地蔵駅や黄檗駅も分割させるべきでしょう。乗換駅に関してはJR河内磐船駅、京阪河内森駅の例もありますが、駅名が異なることから別記事になっています。--Yamatochem 2012年2月15日 (水) 10:33 (UTC)
関連して、プロジェクト‐ノート:鉄道/駅#「同一の駅」と「同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅」というのを立てました。--Muyo 2012年2月15日 (水) 12:43 (UTC)
コメント - 早稲田駅 (東京地下鉄)と早稲田駅 (東京都交通局)も以前は同一記事だったので類似したケースだと思います。--UE-PON2600 2012年2月17日 (金) 14:51 (UTC)
