ノート:道南いさりび鉄道線
道南いさりび鉄道線と江差線のページの統合提案
[編集]道南いさりび鉄道線と江差線のページは内容が同一の部分があるにも関わらず、それぞれ独立している。江差線は第三セクター化されて道南いさりび鉄道線になったのだから、統合を推奨する。 Shirasagi 683（会話） 2016年12月28日 (水) 02:08 (UTC)
江差線には木古内〜江差間の転換する前に廃止されてしまった区間もありますが、こうした第三セクター路線の路線データには移管前に廃線になったものも入っております(例:えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン)。 Shirasagi 683（会話） 2016年12月28日 (水) 02:40 (UTC)
コメント ノート:江差線#北海道新幹線開業に伴う改名については、ご覧になっていますでしょうか。この件については、転換時に一度話し合われ、分割で合意がされています。--Kone（会話） 2016年12月28日 (水) 03:15 (UTC)
見ましたが、やはり客観的な視点から見て、色々な部分で分割されているため分割で合意されていますがやはり分かりにくい Shirasagi 683（会話） 2016年12月28日 (水) 03:25 (UTC)
という百科事典らしからぬ欠点が見えます Shirasagi 683（会話） 2016年12月28日 (水) 03:26 (UTC)
- コメント 具体的に「わかりにくい点」を示していただけませんでしょうか。漠然とわかりにくいだけでは議論にならないかと思います。あと、道南いさりび鉄道線と江差線に貼られたタグに不備があるようですので、加筆してください。--Kone（会話） 2016年12月28日 (水) 03:35 (UTC)
わかりにくい点とは2つの記事で並行道路など同じ情報が記載されている点と1つの情報(歴史)を分けてしまい、国鉄時代〜現在までのくわしい歴史を知るためには2つのページを行き来しなくてはならないという点があるということを指しております。 Shirasagi 683（会話） 2016年12月28日 (水) 03:54 (UTC)
反対 歴史については現状割と上手く分離できていると私は思います。道南いさりび鉄道線には移管後の歴史と移管前の最低限の情報があり、移管前のより詳しい歴史を知りたければ江差線を参照というのは自然な構成と思います。道南いさりび鉄道線は並行在来線である五稜郭～木古内間が移管されたものであり、その項目に全く関係ないはずの木古内～江差間の情報がある方が違和感を感じます。並行道路などはそもそもどちらにもあってもなくてもいい内容です。 --Takisaw（会話） 2016年12月29日 (木) 11:10 (UTC)
反対 江差線、道南いさりび鉄道線いずれの項目も十分な情報量があり、また歴史に関してもそれぞれ移管前後で適切な棲み分けができているように見えますので、統合は不要ではないでしょうか。平行道路など移管前後で変わらない事実に関しては、どちらか片方にまとめるというくらいの処置で十分だと思います。--Tatawidepine（会話） 2017年1月17日 (火) 23:16 (UTC)
反対 先行廃止された「木古内 - 江差」間は、道南いさりび鉄道とは関係無い区間であり、その先行廃止区間まで「道南いさりび鉄道腺」に括るのは無理がある。--202.216.113.246 2017年1月18日 (水) 04:07 (UTC)
反対 以前、江差線転換時点で「ページを分割する」方向で述べた通りで、統合をするべきではありません。他に統合賛成がなければ今週末で議論終了として統合提案を外します。--アルトクール（会話） 2017年1月24日 (火) 16:31 (UTC)
統合せずで処理をしておきます。--アルトクール（会話） 2017年1月29日 (日) 14:53 (UTC)
