フォーミュラ・リージョナル
フォーミュラ・リージョナル（英語: Formula Regional, 略称:FR）は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカーレースのうち、F3とF4の間に位置する。
概要
[編集]FIAでは2020年より、全世界的にF3をワンメイク化した新カテゴリーに再編する方針を示していたが[1]、各国のローカルシリーズの主催者から独自シリーズの存続を求める声が多く上がったため、最終的に2017年10月にFIA F3とFIA F4の中間カテゴリーとして「フォーミュラ・リージョナル」を設けることになった[2]。2017年12月のFIA世界モータースポーツ評議会で新たに承認され[3]、2018年からアジアと北米で新シリーズが開始され[4][5]、続いて2019年にヨーロッパ[6]、2020年に日本で開始された[7]。正式なカテゴリ名はフォーミュラ・リージョナル・サーティファイド・バイ・FIA (FORMULA REGIONAL certified by FIA) [8]。
F3アジアシリーズでは、2018年よりフォーミュラ・リージョナル規格に準拠したタトゥース・F3 T-318を採用した。同シリーズには日本からのエントラントで、スーパーライセンスが参戦した。
2019年3月に童夢が、童夢・F111/3の開発に着手した事を発表[9]。同年9月には完成したマシンを公開するとともに、2020年より「フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ」の名称で同シャシーを用いたシリーズ戦を発足させる方針を明らかにした[10]。
2024年からは、マカオグランプリのメインレースが、フォーミュラ・リージョナルによる「FIAフォーミュラ・リージョナル・ワールド・カップ」として開催される[11]。
レギュレーション
[編集]フォーミュラ・リージョナルは基本的にFIA-F4の仕組みを踏襲し、各シリーズごとにFIA公認のワンメイクのシャシー・エンジンによって争われるが、プライスキャップが定められており、シャシーは77,000ユーロ以下、エンジンは23,000ユーロ以下（2019年時点、その後物価変動に伴うスライドあり）で販売しなくてはならない（日本ではセットで1,200万円以下）[12]。
シャシーは、タトゥース[13]、リジェ・オートモーティブ[14]、童夢[15]が公認済み。
エンジンは、 270馬力のターボチャージャー付きガソリンエンジンを使用。アルファロメオ、ルノー、トヨタ、ホンダが公認済み。
- 全長/全幅/全高：4,891mm/1,850mm/957mm[15]
- ホイールベース：2,950mm
- 最低重量：670kg（ドライバー及びバラスト含む）
- ギアボックス：6速パドルシフト
- タイヤ：フロント240-13” リア280-13”
シリーズ一覧
[編集]| シリーズ名 | 地域 | 開催年 | シャシー | エンジン | タイヤ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権 | 北米 | 2018– | リジェ・JS F3 | ホンダ | ハンコック | |
| フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権 | ヨーロッパ | 2019- | タトゥース・F3 T-318 | ルノー | ピレリ | |
| フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ | 日本 | 2020- | 童夢・F111/3 | アルファロメオ | ダンロップ | |
| フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権 | ニュージーランド | 2020- | タトゥース・FT-60 | トヨタ | ピレリ | 2023年から名称変更[16] |
| フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト選手権 | 中東 | 2023- | タトゥース・F3 T-318 | アルファロメオ | ジーティー | |
| かつて開催されていたシリーズ | ||||||
| フォーミュラ・リージョナル・アジア選手権 | アジア | 2018–2022 | タトゥース・F3 T-318 | アルファロメオ | ジーティー | |
| フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ | ヨーロッパ | 2019–2020[17] | タトゥース・FR-19 | ルノー | ハンコック | |
| Wシリーズ | 国際 | 2019-2022[18] | タトゥース・F3 T-318 | アルファロメオ | ハンコック | 女性専用シリーズ |
脚注
[編集]- ^ F3 could become one-make formula from 2020 - motorsport.com 2017年6月2日
- ^ F3 Americas Championship set to be the first FIA-sanctioned intermediate F3 regional competition - FIA・2017年10月19日
- ^ “FIA Announces World Motor Sport Council Decisions”. Federation Internationale de l'Automobile (6 December 2017). 2017年12月6日閲覧。
- ^ “Asia to Host FIA-Certified F3 Championship in 2018”. F3 Asian Championship Certified by FIA (26 January 2018). 2018年1月26日閲覧。
- ^ DiZinno, Tony (19 October 2017). “F3 Americas launches car; confirms April 2018 debut at VIR”. NBC Sports. 2017年10月19日閲覧。
- ^ “Five F3 T-318 already delivered while the new sire goes on-line”. ACI Sport (23 November 2018). 2018年11月23日閲覧。
- ^ Wood, Ida (11 September 2019). “Japanese Regional F3 series and car revealed”. Formula Scout. 2019年9月11日閲覧。
- ^ 『FIA FORMULA REGIONAL規格レース車両『童夢F111/3』が完成 2020年からの選手権開催を目指す』（プレスリリース）童夢、2019年9月11日。2019年11月4日閲覧。
- ^ 童夢、リージョナルF3向け新型シャシー『DOME F111／3』の開発に着手 - autosport web・News・2019年3月19日
- ^ 2020年スタートのフォーミュラ・リージョナルに向け記者発表会開催。来季は6大会開催を目指す - オートスポーツ・2019年9月27日
- ^ マカオGP、2024年からはFIA F3に代わりフォーミュラ・リージョナルによるワールドカップ開催に - オートスポーツ・2024年5月22日
- ^ 2020年スタートのフォーミュラ・リージョナルに向け記者発表会開催。来季は6大会開催を目指す - オートスポーツ・2019年9月27日
- ^ formularegionaleubyalpine.com. "T318 technical manual" (PDF) (英語). FRECA. 2024年2月4日閲覧。
- ^ “LIGIER JS F3”. Ligier Automotive. 2024年6月6日閲覧。
- ^ a b SPECIFICATIONS - 童夢
- ^ “TRS to become Formula Regional Oceania” (英語). www.motorsport.com. 2022年12月13日閲覧。
- ^ Smith, Luke (31 October 2020). “Formula Regional Europe merges with Renault Eurocup for 2021”. Motorsport.com (Motorsport.com) 31 October 2020閲覧。
- ^ 女性限定フォーミュラの魁Wシリーズが経営破綻。全スタッフが解雇される……昨シーズンの早期終了から復活ならず - motorsport.com 2023年6月16日
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- フォーミュラ・リージョナル（FIA）
| 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| F1 | IF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F2 | F1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GP2 | F2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GP3 | F3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジュニア | F2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F3 | FR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アトランティック | FM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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