プロスト・AP02

プロスト・AP02 (Prost AP02) は、プロスト・グランプリが1999年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。リジェから数えて6シーズン目となるオリビエ・パニスと、2シーズン目のヤルノ・トゥルーリがドライブした。

概要

劇的な不振であった1998年シーズンの後、1999年シーズンはジョン・バーナードやアラン・ジェンキンスをコンサルタントに招聘し、人事面での強化を図る。

マシンは前作AP01で失敗したショートホイールベースを修正し、ハイノーズはマクラーレン風の低いシェイプになった。サイドポンツーン前端部分が斜めに湾曲し、そこに2枚のフィンが取り付けられたのが特徴である。

期待に応えるようなパフォーマンスは見られなかったが、雨で大混乱となった第14戦ニュルブルクリンクでトゥルーリが2位となり、自身とプロスト・プジョーにとって初表彰台を獲得した。チームは9ポイントを得て、コンストラクターズランキング7位でシーズンを終えた。

シーズン後にはトゥルーリが引退したデイモン・ヒルの後釜としてジョーダンへ移籍した。パニスはマクラーレンとサードドライバーとして契約し、2000年のドライバーラインナップは一新されることとなった。

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1999年	プロスト	プジョー V10	B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	9	7位
				オリビエ・パニス	Ret	6	Ret	Ret	Ret	9	8	13	10	6	10	13	11	9	Ret	Ret
				ヤルノ・トゥルーリ	Ret	Ret	Ret	7	6	Ret	7	9	7	Ret	8	12	Ret	2	Ret	Ret

AUTOCOURSE 1999-2000, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1999) ISBN 1-874557-34-9

表話編歴プロスト・グランプリ
創設者	アラン・プロスト
主なチーム関係者	チェーザレ・フィオリオロイック・ビゴワベルナール・デュドジョン・バーナードアラン・ジェンキンスアンリ・デュランマルシン・ブドコウスキー
主なドライバー	オリビエ・パニス中野信治ヤルノ・トゥルーリジャン・アレジニック・ハイドフェルドガストン・マッツァカーネルチアーノ・ブルティハインツ＝ハラルド・フレンツェントーマス・エンゲ
車両	JS45 AP01 AP02 AP03 AP04 AP05（英語版）
主なスポンサー	ゴロワーズアルカテル Canal+ BiC プレイステーションヤフーアグフア PSN（スペイン語版）エイサーパルマラットアデコ