上長和駅

上長和駅
	かみながわ; Kami-Nagawa;
	◄伊達紋別 (5.1 km) (5.2 km) 壮瞥►
所在地	北海道伊達市上長和町北緯42度30分42.6秒東経140度51分21.1秒 / 北緯42.511833度東経140.855861度座標: 北緯42度30分42.6秒東経140度51分21.1秒 / 北緯42.511833度東経140.855861度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	胆振線
キロ程	5.1 km（伊達紋別起点）
電報略号	ミヲ（1950年）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1940年（昭和15年）12月15日
廃止年月日	1986年（昭和61年）11月1日
備考	胆振線廃線に伴い廃駅
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上長和駅（かみながわえき）は、かつて北海道（胆振支庁）伊達市上長和町に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲131901^[3]。

歴史

1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振縦貫鉄道伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）間の開通に伴い、上長流停留場（かみおさるていりゅうじょう）として開業^[4]。旅客のみ取り扱い^[1]。
1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称^[1]。同時に駅に昇格し、同線の上長流駅となる^[1]。
1959年（昭和34年）10月10日 - 上長和駅に改称^[1]。
1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[2]。

所在地名より。もともと同地は「上長流（かみおさる）」の名で、駅名も同名であったが、1959年（昭和34年）4月に「長流」と同時に字名が変更され^[5]、同年10月に長流駅と共に駅名が改称された^[4]^[5]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた^[6]。

無人駅となっており、駅舎はないがホーム出入口附近にプレハブ建築の待合所を有した^[7]。

伊達紋別駅と当駅の間の線路跡は、伊達紋別駅構内を出た附近から約4kmに渡りサイクリングロードとして整備された^[9]。その終点近くに当駅跡がある^[10]。

1997年（平成9年）時点では草に埋もれてホームと木の柵、駅前にあった白樺の木が残存していた^[9]。その後本物のホームは撤去され、2010年（平成22年）時点ではサイクリングロードの「上長和休憩所」という公園に整備され、石造りの模擬ホームが設置された^[10]。

また、1997年（平成9年）時点では伊達紋別方の伊達温泉附近のサイクリングロード沿いに2kmのキロポストが残存しており^[9]、2010年（平成22年）時点でも同様であった^[10]。

日本国有鉄道

胆振線

^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、858頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ ^a ^b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、77頁。ASIN B000J9RBUY。
^ ^a ^b “伊達市の沿革（平成27年3月時点）” (PDF). 伊達市. 2018年9月26日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）92ページより。
^ 書籍『追憶の鉄路北海道廃止ローカル線写真集』（著：工藤裕之、北海道新聞社、2011年12月発行）279ページより。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『北海道道路地図改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）41ページより。
^ ^a ^b ^c 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）40ページより。
^ ^a ^b ^c 書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）156ページより。

表話編歴胆振線（廃線）
伊達紋別上長和壮瞥久保内蟠渓北湯沢優徳新大滝尾路遠（仮）御園北鈴川喜茂別留産南京極東京極京極北岡寒別参郷六郷倶知安
支線	京極脇方