久根別駅
| 久根別駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年6月） | |
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くねべつ Kunebetsu | |
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◄sh10 東久根別 (1.2 km) (1.1 km) 清川口 sh08► | |
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| 所在地 | 北海道北斗市久根別2丁目25番14号[1] |
| 駅番号 | ●sh09 |
| 所属事業者 | 道南いさりび鉄道 |
| 所属路線 | ■道南いさりび鉄道線 |
| キロ程 |
6.5 km（五稜郭起点） 函館から9.9 km |
| 電報略号 | クヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗降人員 -統計年度- |
120[2]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）9月15日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
久根別駅（くねべつえき）は、北海道北斗市久根別2丁目にある道南いさりび鉄道線の駅。電報略号はクヘ。駅番号はsh09。日本国有鉄道・JR北海道における事務管理コードは▲141402[3]。
歴史
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- 1913年（大正2年）9月15日：国有鉄道上磯軽便線の駅として開業。一般駅[4]。
- 1922年（大正11年）9月2日：上磯軽便線が上磯線に改称。
- 時期不詳：駅舎を内陸側（北側）から海側（南側）に移転[5]。
- 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1961年（昭和36年）4月11日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1979年（昭和54年）：駅舎改築[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止[4]。
- 1985年（昭和60年）3月31日：駅員無配置駅となる[6]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託化、券売機撤去。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[4]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
- この開業に伴い、貨物列車の待避などを考慮して駅構内の有効長を拡大（構内の待避線を延伸）するなどの工事が実施される。同時に、跨線橋が設置される。
- 1991年（平成3年）12月24日：駅舎改築[1]。
- 199x年：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。
駅名の由来
[編集]駅名はアイヌ語の「クンネペッ[注釈 1]」（黒い・川）に由来する[7][8]。現在の久根別川がいつも濁っていたため、あるいはひどい泥水であったための名とされる[8]。
駅構造
[編集]混合ホーム2面3線をもつ列車の交換が可能な地上駅である。五稜郭駅管理の無人駅で、1954年（昭和29年）に建てられた古い木造の駅舎がある[1]。ホームとは跨線橋で連絡する[1]。
2016年3月の道南いさりび鉄道への移管後も引き続き無人駅となるが、同社仕様の自動券売機が設置されることになっている[9]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■道南いさりび鉄道線 | 上り | 上磯・木古内方面 |
| 2・3 | 下り | 函館方面 |
-
待合室（2018年6月） -
ホーム（2018年6月） -
跨線橋（2018年6月） -
自由通路南口（2019年4月） -
自由通路北口（2019年4月）
駅周辺
[編集]- コープさっぽろほくと店
- 北海道道756号大野上磯線
- 久根別郵便局
- 渡島信用金庫上磯支店
- 国道228号
- 函館バス「久根別」停留所（国道228号線沿い）
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g h さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、154頁。ISBN 978-4-89453-743-9。
- ^ “北海道 駅乗降客数”. 2021年3月11日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、827頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 昭和3年版及び昭和7年版線路一覧略図 札幌鉄道局発行では駅舎は内陸側に設置され、ホームは駅舎前の単式1面1線で、駅裏（海側）に副本線を1本有していた。
- ^ “「通報」江差線久根別駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 6. (1985年3月30日)
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、20頁。NDLJP:1029473。
- ^ a b “アイヌ語地名リスト キト～コム P41-50P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
- ^ 『道南いさりび鉄道 ご利用者説明会』（PDF）（プレスリリース）道南いさりび鉄道。2015年2月26日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 久根別駅 - 道南いさりび鉄道
