亀浦駅
| 亀浦駅 | |
|---|---|
 韓国鉄道公社駅舎（2008年3月） | |
|
구포 クポ Gupo | |
| 所在地 |
 大韓民国釜山広域市北区 |
| 所属事業者 |
韓国鉄道公社（駅詳細） 釜山交通公社（駅詳細） |
| 亀浦駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 구포역 |
| 漢字： | 龜浦驛 |
| 発音： | クポヨク |
| 日本語読み： | きほうえき |
| 英語表記： | Gupo Station |
亀浦駅（クポえき）は、大韓民国釜山広域市北区亀浦洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）・釜山交通公社の駅。
乗り入れ路線
[編集]韓国鉄道公社の京釜線と釜山交通公社の3号線が乗り入れ、接続駅となっている。
韓国鉄道公社は線路名称上は京釜線であるが、在来線経由韓国高速鉄道（KTX）やITX-セマウル、京釜線を通じて慶北線・東海線方面に直通するムグンファ号、慶全線方面に直通する南道海洋観光列車（S-train）も当駅に乗り入れる。
釜山交通公社では駅番号が導入されている。駅番号は314。
歴史
[編集]- 韓国鉄道公社
- 釜山交通公社
駅構造
[編集]韓国鉄道公社
[編集]| 韓国鉄道公社 亀浦駅 | |
|---|---|
|
구포 クポ Gupo | |
|
◄華明 (4.4 km) (5.1 km) 沙上► | |
| 所在地 |
大韓民国釜山広域市北区亀浦マンセ道82 |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社（KORAIL） |
| 所属路線 | 京釜線 |
| キロ程 | 425.2 km（ソウル起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,739人/日（降車客含まず） -2005年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
13,473人/日 -2005年- |
| 開業年月日 | 1905年7月10日 |
島式ホーム2面4線を有する地上駅。各ホームと駅舎は跨線橋で結ばれている。
改札口は1ヵ所、出入口は1か所ある。
のりば
[編集]| 1 | 京釜線 | KTX ITX-セマウル ムグンファ号 |
未使用 |
|---|---|---|---|
| 2 | 木浦・晋州・東大邱・大田・ソウル方面 | ||
| 3 | 釜田・新海雲台・浦項・釜山方面 | ||
| 4 | 未使用 |
-
ホーム（2016年6月） -
釜山交通公社
[編集]| 釜山交通公社 亀浦駅 | |
|---|---|
 釜山交通公社駅舎（2008年10月） | |
|
구포 クポ Gupo | |
|
◄313 徳川 (1.1 km) (1.6 km) 江西区庁 315► | |
| 所在地 |
大韓民国釜山広域市北区洛東大路1697 |
| 駅番号 | 314 |
| 所属事業者 | 釜山交通公社 |
| 所属路線 | 3号線 |
| キロ程 | 14.6 km（水営起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,760人/日（降車客含まず） -2012年- |
| 開業年月日 | 2005年11月18日 |
相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
改札階はホーム階の上にある。改札口は上下ホーム別々に設置されており、改札内でのホーム間の移動はできない。改札外にある待合室には洛東江を一望できる展望デッキが設けられており、無料で使用できる望遠鏡が設置されてある。
出入口は1番と3番の2ヵ所ある。
のりば
[編集]| 上り |  3号線
|
水営方面 |
|---|---|---|
| 下り | 3号線
|
大渚方面 |
-
3番出入口（2016年7月） -
構内（2008年2月） -
上りホーム（2013年10月） -
下りホーム（2009年2月） -
駅名標
利用状況
[編集]- 韓国鉄道公社
| 年度別 | 利用人員[1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京釜線 | |||||||
| KTX | セマウル | ムグンファ | トンイル号 | 合計 | |||
| 2001年 | 下り | 乗車 | 未開通 | 480 | 61,199 | 12,581 | 79,452 |
| 下車 | 未開通 | 296,988 | 1,205,800 | 65,211 | 1,645,161 | ||
| 上り | 乗車 | 未開通 | 311,679 | 1,469,702 | 63,176 | 1,922,233 | |
| 下車 | 未開通 | 832 | 66,511 | 97,385 | 170,032 | ||
| 2002年 | 下り | 乗車 | 未開通 | 340 | 41,632 | 8,354 | 55,590 |
| 下車 | 未開通 | 310,498 | 1,103,479 | 57,238 | 1,536,195 | ||
| 上り | 乗車 | 未開通 | 329,388 | 1,320,344 | 56,434 | 1,774,198 | |
| 下車 | 未開通 | 1,921 | 50,697 | 68,861 | 126,763 | ||
| 2003年 | 下り | 乗車 | 未開通 | 277 | 30,508 | 1,425 | 34,533 |
| 下り | 未開通 | 319,106 | 1,101,502 | 48,287 | 1,528,338 | ||
| 上り | 乗車 | 未開通 | 347,696 | 1,290,300 | 55,368 | 1,755,305 | |
| 下車 | 未開通 | 760 | 34,827 | 4,166 | 42,261 | ||
| 2004年 | 下り | 乗車 | 1175 | 830 | 19741 | 339 | 22085 |
| 下車 | 384,461 | 277,089 | 977,197 | 14,701 | 1,653,448 | ||
| 上り | 乗車 | 404,775 | 328,105 | 1,055,707 | 13,545 | 1,802,132 | |
| 下車 | 354 | 1,722 | 22,276 | 703 | 25,055 | ||
| 2005年 | 下り | 乗車 | 3,382 | 1,065 | 16,519 | 50 | 21,016 |
| 下車 | 851,799 | 205,490 | 946,337 | 4,361 | 2,007,987 | ||
| 上り | 乗車 | 860,774 | 267,977 | 944,712 | 6,374 | 2,079,837 | |
| 下車 | 1,247 | 1,368 | 18,843 | 85 | 21,543 | ||
- 釜山交通公社
| 年度 | 1日平均 乗車人員[2] |
|---|---|
| 2005年 | 2373 |
| 2006年 | 2741 |
| 2007年 | 3058 |
| 2008年 | 3463 |
| 2009年 | 3577 |
| 2010年 | 3677 |
| 2011年 | 3577 |
| 2012年 | 3760 |
| 2013年 | 3752 |
| 2014年 | 3863 |
| 2015年 | 3874 |
駅周辺
[編集]
韓国鉄道公社の駅前には道路に面して広場がある。広場と釜山交通公社の駅の間に、道路を跨ぐ乗り換え用の歩道橋が設置されている。
隣の駅
[編集]注釈
[編集]- ^ 원자료는 철도통계연보[1]
- ^ 원자료는 부산 도시철도 승객량 통계
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]ソウル - 南営 - 龍山 - 鷺梁津 - 大方 - 新吉 - 永登浦 - 新道林 - 九老 - 加山デジタル団地 - 禿山 - 衿川区庁 - 石水 - 冠岳 - 安養 - 鳴鶴 - 衿井 - 軍浦 - 堂井 - 義王 - 成均館大 - 華西 - 水原 - 細柳 - 餅店 - 洗馬 - 烏山大 - 烏山 - 振威 - 松炭 - 西井里 - 平沢芝制 - 平沢 - 成歓 - 稷山 - 斗井 - 天安 - （小井里） - 全義 - （全東信号場） - （瑞倉信号場） - 鳥致院 - （内板信号場） - 芙江 - （梅浦） - 新灘津 - （懐徳） - （大田操車場） - 大田 - （細川） - 沃川 - 伊院 - 池灘 - 深川 - 覚渓 - 永同 - 黄澗 - 秋風嶺 - （新岩信号場） - （直指寺） - 金泉 - （大新） - （牙浦） - 亀尾 - 沙谷 - 若木 - 倭館 - （蓮花） - 新洞 - （枝川） - 西大邱 - 大邱 - 東大邱 - （顧母） - （佳川） - 慶山 - （三省） - 南省峴 - 清道 - （新巨） - 上東 - 密陽 - （美田信号所） - 三浪津 - 院洞 - 勿禁 - 華明 - 亀浦 - 沙上 - （釜山鎮） - 釜山 |
