六石駅
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六石駅* | |
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駅跡(2006年6月。白色砂利部分:廃止直前ホーム位置、奥:旧行き違いホーム擁壁) | |
ろっこく ROKKOKU | |
◄麻生田 (0.9 km) (1.4 km) 阿下喜► | |
阿下喜駅(黄)は当駅(赤)の北西にある | |
所在地 | 三重県いなべ市北勢町麻生田 |
所属事業者 | 三岐鉄道 |
所属路線 | ■北勢線 |
キロ程 | 19.0 km(西桑名起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1914年(大正3年)4月5日[1] |
廃止年月日 | 2004年(平成16年)4月1日 |
* 阿下喜東駅として開業。阿下喜駅への路線延伸に伴い、六石駅に改称(※1931年7月)。 |
六石駅(ろっこくえき)は、三重県いなべ市北勢町麻生田にあった三岐鉄道北勢線の駅。2004年(平成16年)4月1日に廃駅となった。
歴史
[編集]- 1916年(大正5年)8月6日:北勢鉄道の阿下喜東駅(あげきひがしえき)として開業[1]。
- 1931年(昭和6年)7月8日:当駅 - 阿下喜間開業により中間駅となる[1]。同時に六石駅に改称[1]。
- 1934年(昭和9年)6月27日:社名変更により北勢電気鉄道の駅となる[1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日:会社合併により三重交通の駅となる[1]。
- 1964年(昭和39年)2月1日:事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる[1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日:近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し同社北勢線の駅となる[1]。
- 2003年(平成15年)4月1日:事業譲渡により三岐鉄道の駅となる[1]。
- 2004年(平成16年)4月1日:廃止。
駅構造
[編集]2004年度(平成16年度)中に旧ホームの撤去が行われたが、駅廃止前から使用中のホーム向かいに旧2線化設備の遺構であるホームの残骸があった。なお、これは駅廃止後も撤去されること無く存置された。また、当駅は北勢線が阿下喜まで延伸される前は北勢線の終着駅で、阿下喜東駅と称し、ここから阿下喜駅まではバス連絡を行っていた。終着駅時代は、駅構内の阿下喜方に転車台があった。
利用状況
[編集]- 主として通学・通勤用に利用された。
- 六石駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
- 朝夕の通勤通学時間帯を含め六石駅利用者は極めて少なく、ラッシュ時以外の発着の列車は乗降客がいない事の方が多かった。
年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特 記 事 項 | ||||
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通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 6,990 | ←←←← | 10,467 | 17,457 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 32,970 | ←←←← | 19,161 | 52,131 | |||
1966年(昭和41年) | 33,570 | ←←←← | 11,837 | 45,407 | |||
1967年(昭和42年) | 26,250 | ←←←← | 11,730 | 37,980 | |||
1968年(昭和43年) | 22,500 | ←←←← | 9,455 | 31,955 | |||
1969年(昭和44年) | 20,790 | ←←←← | 11,510 | 32,300 | |||
1970年(昭和45年) | 21,990 | ←←←← | 10,246 | 32,236 | |||
1971年(昭和46年) | 20,490 | ←←←← | 9,067 | 29,557 | |||
1972年(昭和47年) | 22,530 | ←←←← | 9,446 | 31,976 | |||
1973年(昭和48年) | 25,500 | ←←←← | 9,568 | 35,068 | ?月?日 | 134 | |
1974年(昭和49年) | 20,670 | ←←←← | 10,793 | 31,463 | ?月?日 | 141 | |
1975年(昭和50年) | 14,010 | ←←←← | 10,637 | 24,647 | ?月?日 | 149 | |
1976年(昭和51年) | 10,710 | ←←←← | 9,592 | 20,302 | ?月?日 | 105 | |
1977年(昭和52年) | 8,760 | ←←←← | 10,033 | 18,793 | ?月?日 | 84 | |
1978年(昭和53年) | 8,190 | ←←←← | 11,172 | 19,362 | ?月?日 | 108 | |
1979年(昭和54年) | 6,480 | ←←←← | 12,910 | 19,390 | ?月?日 | 81 | |
1980年(昭和55年) | 7,980 | ←←←← | 13,982 | 21,962 | ?月?日 | 63 | |
1981年(昭和56年) | 8,100 | ←←←← | 13,171 | 21,271 | ?月?日 | 74 | |
1982年(昭和57年) | 8,430 | ←←←← | 13,524 | 21,954 | 11月16日 | 61 | |
1983年(昭和58年) | 6,840 | ←←←← | 13,308 | 20,148 | 11月8日 | 45 | |
1984年(昭和59年) | 7,200 | ←←←← | 12,606 | 19,806 | 11月6日 | 51 | |
1985年(昭和60年) | 7,320 | ←←←← | 12,958 | 20,278 | 11月12日 | 51 | |
1986年(昭和61年) | 8,550 | ←←←← | 12,780 | 21,330 | 11月11日 | 64 | |
1987年(昭和62年) | 7,950 | ←←←← | 12,132 | 20,082 | 11月10日 | 71 | |
1988年(昭和63年) | 6,210 | ←←←← | 11,235 | 17,445 | 11月8日 | 53 | |
1989年(平成元年) | 6,210 | ←←←← | 10,311 | 16,521 | 11月14日 | 61 | |
1990年(平成2年) | 6,630 | ←←←← | 10,238 | 16,898 | 11月6日 | 78 | |
1991年(平成3年) | 8,460 | ←←←← | 2,582 | 11,042 | |||
1992年(平成4年) | 10,320 | ←←←← | 2,742 | 13,062 | 11月10日 | 105 | |
1993年(平成5年) | 10,110 | ←←←← | 2,872 | 12,982 | |||
1994年(平成6年) | 12,360 | ←←←← | 2,769 | 15,129 | |||
1995年(平成7年) | 12,240 | ←←←← | 3,224 | 15,464 | 12月5日 | 90 | |
1996年(平成8年) | 11,460 | ←←←← | 3,131 | 14,591 | |||
1997年(平成9年) | 7,800 | ←←←← | 2,774 | 10,574 | |||
1998年(平成10年) | 6,150 | ←←←← | 2,859 | 9,009 | 11月10日 | 76 | |
1999年(平成11年) | 5,610 | ←←←← | 2,044 | 7,654 | |||
2000年(平成12年) | 4,890 | ←←←← | 1,433 | 6,323 | ?月?日 | 24 | |
2001年(平成13年) | 4,770 | ←←←← | 1,796 | 6,566 | 5月15日 | 43 | |
2002年(平成14年) | 6,120 | ←←←← | 1,484 | 7,604 | |||
2003年(平成15年) | 4,746 | ←←←← | 1,935 | 6,681 | |||
2004年(平成16年) | 0 | 0 | 0 | 0 | 廃止 |