麻生田駅
| 麻生田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年6月） | |
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おうだ OHDA | |
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◄(H11)楚原 (3.7 km) (2.3 km) 阿下喜(H13)► | |
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| 所在地 | 三重県いなべ市北勢町麻生田 |
| 駅番号 | H12 |
| 所属事業者 | 三岐鉄道 |
| 所属路線 | 北勢線 |
| キロ程 | 18.1 km（西桑名起点） |
| 電報略号 | オウタ[要出典] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
134人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）8月6日[1] |
| 備考 | 無人駅（駅務機器自動化システム導入駅） |
麻生田駅（おうだえき）は、三重県いなべ市北勢町麻生田にある、三岐鉄道北勢線の駅である。駅番号はH12。
歴史
[編集]
- 1916年（大正5年）8月6日：北勢鉄道の駅として開業[1]。
- 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる[1]。
- 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる[1]。
- 1977年（昭和52年）4月15日：ホームを桑名方に26.0 m延伸する（有効長：35.0 m→61.0 m）。
- 2003年（平成15年）
- 2004年（平成16年）
- 2005年（平成17年）9月1日：駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。
- 2007年（平成19年）
- 2009年（平成21年）
- 1月：駅に隣接して設置されていた麻生田変電所が撤去される。
- 6月15日：既設の駅前駐車場北西側の旧麻生田変電所跡に駐車場（9台分・未舗装）が増設され、合計28台が駐車可能となる。
駅構造
[編集]特徴
[編集]- 無人駅であるが、監視カメラを備え、東員駅からの遠隔監視駅となっている[2]。
- プラットホーム中央部北側に駅舎がある。
- 駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（1通路：車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）が設置されている。
- トイレ・待合室は設置されていない（2008年12月1日に蓮花寺駅が新駅舎になり、トイレが新設されたことにより、トイレが設置されていないのは当駅のみとなった）。
- 駅舎東側に28台分の駐車場（未舗装）を、 駅前広場北東に64台分の駐輪場を備えている。
- バリアフリーに対応しており、三重県が定める「三重県だれもが住みよい福祉のまちづくり推進要綱」「三重県バリアフリーのまちづくり推進条例」の整備基準に基づいていることを示す適合証交付施設となっている。
- 駅舎東側に、麻生田変電所（北勢線の電車動力用電気を供給）があったが、現在は撤去されている。
利用状況
[編集]「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[3]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 125 |
| 1998年 | 115 |
| 1999年 | 138 |
| 2000年 | 140 |
| 2001年 | 116 |
| 2002年 | 115 |
| 2003年 | 90 |
| 2004年 | 98 |
| 2005年 | 103 |
| 2006年 | 106 |
| 2007年 | 115 |
| 2008年 | 108 |
| 2009年 | 110 |
| 2010年 | 116 |
| 2011年 | 129 |
| 2012年 | 142 |
| 2013年 | 142 |
| 2014年 | 157 |
| 2015年 | 158 |
| 2016年 | 155 |
| 2017年 | 151 |
| 2018年 | 144 |
| 2019年 | 134 |
- 麻生田駅の乗車人員の推移を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人/年度である。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人/日）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
- 当駅よりも乗車人員の少ない北勢線の各駅（六石駅・上笠田駅・大泉東駅・長宮駅）が相次いで廃止されたことから、当駅は北勢線内で最も乗車人員の少ない駅となった。ただし、三岐線を含んだ三岐鉄道各駅の中では、西野尻駅、東藤原駅に次いで乗車人員の少ない駅となる。
- 以前は朝夕の通勤通学時間帯を除き利用者は極めて少なかったが、最近は[いつ?]列車増発の効果もあって当駅乗車人員が増加傾向にある。
年度別利用状況（麻生田駅）
| [年 度] | 当駅分輸送実績（乗車人員）[人/年度] | 乗降人員調査結果 [人/日] |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 38,110 | ←←←← | 45,543 | 83,653 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 94,190 | ←←←← | 43,279 | 137,469 | |||
| 1966年（昭和41年） | 90,360 | ←←←← | 42,615 | 132,975 | |||
| 1967年（昭和42年） | 74,820 | ←←←← | 34,146 | 108,966 | |||
| 1968年（昭和43年） | 69,810 | ←←←← | 30,491 | 100,301 | |||
| 1969年（昭和44年） | 62,760 | ←←←← | 30,217 | 92,977 | |||
| 1970年（昭和45年） | 59,100 | ←←←← | 28,340 | 87,440 | |||
| 1971年（昭和46年） | 51,720 | ←←←← | 21,761 | 73,481 | |||
| 1972年（昭和47年） | 52,650 | ←←←← | 14,081 | 66,731 | |||
| 1973年（昭和48年） | 53,850 | ←←←← | 14,798 | 68,648 | ？月？日 | 292 | |
| 1974年（昭和49年） | 62,130 | ←←←← | 14,428 | 76,558 | ？月？日 | 344 | |
| 1975年（昭和50年） | 100,620 | ←←←← | 14,319 | 114,939 | ？月？日 | 390 | |
| 1976年（昭和51年） | 68,040 | ←←←← | 12,799 | 80,839 | ？月？日 | 453 | |
| 1977年（昭和52年） | 57,720 | ←←←← | 12,986 | 70,706 | ？月？日 | 377 | |
| 1978年（昭和53年） | 53,220 | ←←←← | 12,347 | 65,567 | ？月？日 | 332 | |
| 1979年（昭和54年） | 49,590 | ←←←← | 12,661 | 62,251 | ？月？日 | 328 | |
| 1980年（昭和55年） | 40,770 | ←←←← | 13,194 | 53,964 | ？月？日 | 332 | |
| 1981年（昭和56年） | 42,210 | ←←←← | 13,445 | 55,655 | ？月？日 | 304 | |
| 1982年（昭和57年） | 45,570 | ←←←← | 12,035 | 57,605 | 11月16日 | 313 | |
| 1983年（昭和58年） | 49,560 | ←←←← | 11,565 | 61,125 | 11月8日 | 272 | |
| 1984年（昭和59年） | 47,670 | ←←←← | 11,101 | 58,771 | 11月6日 | 280 | |
| 1985年（昭和60年） | 45,810 | ←←←← | 10,158 | 55,968 | 11月12日 | 298 | |
| 1986年（昭和61年） | 42,360 | ←←←← | 9,653 | 52,013 | 11月11日 | 273 | |
| 1987年（昭和62年） | 46,590 | ←←←← | 9,611 | 56,201 | 11月10日 | 324 | |
| 1988年（昭和63年） | 43,710 | ←←←← | 9,103 | 52,813 | 11月8日 | 282 | |
| 1989年（平成元年） | 40,320 | ←←←← | 8,509 | 48,829 | 11月14日 | 292 | |
| 1990年（平成2年） | 34,710 | ←←←← | 8,529 | 43,239 | 11月6日 | 234 | |
| 1991年（平成3年） | 39,900 | ←←←← | 8,289 | 48,189 | |||
| 1992年（平成4年） | 40,980 | ←←←← | 8,453 | 49,433 | 11月10日 | 346 | |
| 1993年（平成5年） | 38,580 | ←←←← | 8,049 | 46,629 | |||
| 1994年（平成6年） | 38,250 | ←←←← | 7,414 | 45,664 | |||
| 1995年（平成7年） | 38,220 | ←←←← | 7,748 | 45,968 | 12月5日 | 268 | |
| 1996年（平成8年） | 37,710 | ←←←← | 8,104 | 45,814 | |||
| 1997年（平成9年） | 38,370 | ←←←← | 7,208 | 45,578 | |||
| 1998年（平成10年） | 35,130 | ←←←← | 6,828 | 41,958 | 11月10日 | 209 | |
| 1999年（平成11年） | 38,820 | ←←←← | 11,586 | 50,406 | |||
| 2000年（平成12年） | 41,250 | ←←←← | 9,964 | 51,214 | ？月？日 | 198 | |
| 2001年（平成13年） | 31,470 | ←←←← | 11,019 | 42,489 | 5月15日 | 199 | |
| 2002年（平成14年） | 31,680 | ←←←← | 10,153 | 41,833 | |||
| 2003年（平成15年） | 23,317 | ←←←← | 9,528 | 32,845 | 新駅舎、駐車場設置 | ||
| 2004年（平成16年） | 24,636 | ←←←← | 11,063 | 35,699 | |||
| 2005年（平成17年） | 25,880 | ←←←← | 11,706 | 37,586 | |||
| 2006年（平成18年） | 26,800 | ←←←← | 12,061 | 38,861 | |||
| 2007年（平成19年） | 28,202 | ←←←← | 13,904 | 42,106 | |||
| 2008年（平成20年） | 25,494 | ←←←← | 14,107 | 39,601 | |||
| 2009年（平成21年） | 26,668 | ←←←← | 13,506 | 40,174 | 駐車場増設 | ||
| 2010年（平成22年） | 29,366 | ←←←← | 13,044 | 42,410 | |||
| 2011年（平成23年） | 32,658 | ←←←← | 14,583 | 47,241 | |||
駅周辺
[編集]
- SWCC 三重事業所
- 北勢山郷簡易郵便局
- 行順寺
- 員弁川石の館[4][5] - 主要な河川（瀬田川など）で採集した石を展示する館[4][5]。
- 三重県道5号北勢多度線
- 三重県道609号東貝野南中津原丹生川停車場線
- いなべ市福祉バス「麻生田駅」停留所 - 山郷線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e f g 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日、26頁。
- ^ “北勢線 各駅の営業時間のご案内”. 三岐鉄道株式会社. 2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月29日閲覧。
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ a b 三重県環境生活部文化振興課. “員弁川石の館”. いなべまちかど博物館. 三重県. 2022年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月16日閲覧。
- ^ a b “員弁川石の館”. いなべまちかど博物館. いなべ市. 2023年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月16日閲覧。
