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利用者‐会話:イエグチ

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ウィキペディア日本語版へようこそ!

こんにちは、イエグチさん。はじめまして! ウィキペディア日本語版へようこそ!

ファーストステップ・ガイド
  • 初心者の方はまずガイドブックを読んでください。今後の編集活動にとってとても大切な内容が書かれています。
  • 児童・学生のみなさんは児童・生徒の方々へをお読みください。
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ワンポイント情報
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間違えてしまったら?
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Hello, イエグチ! Welcome to Japanese Wikipedia. If you are not a Japanese speaker, you can ask a question in Help. Enjoy!
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イエグチさんがウィキペディアにおいて実り多き執筆・活動をなされることを楽しみにしております。--Trgbot（会話） 2015年11月29日 (日) 00:33 (UTC)[返信]

一括投稿のお願い[編集]

こんにちは。イエグチさんがスズキ・カタナに対して節ごとに分けて連続して投稿されているようでしたので、一括投稿のお願いに参りました。Wikipedia:同じ記事への連続投稿を減らすにあるとおり、同じ記事への連続投稿はウィキペディアのサーバに負荷がかかるうえ、履歴の見通しが悪くなるなど、さまざまな面で支障をきたすおそれがあります。細かい節がたくさんある場合は、節ごとに細かく投稿をするのではなく、上位の節または項目全体の編集を行い、一括して投稿していただきますようにお願いいたします。

また、出典は「どの部分についているのか」も重要です。原本に当たらないまま動かしたり修正したりすると、本来あった記述じゃない出典になってしまう場合もあるので、気をつけていただいた方がいいと思います。例えば前:3.50V19<ref name="nenkan89-195"/><ref name="bikesmadeinjapan-67"/>-4PR<ref name="nenkan89-195"/>と記載されているのは、4PRである記載が<ref name="nenkan89-195"/>にしかないがゆえにそうなっているのです。また、「前の文章<ref name="nenkan89-195"/>。後ろの文章」を「前の文章。<ref name="nenkan89-195"/>後ろの文章」に移動すると、出典が前の文章に付けてあるのか後ろの文章に付けてあるのかわからなくなります。--プリズム１１（会話） 2015年12月10日 (木) 02:52 (UTC)[返信]

連続投稿の件、了解いたしました。細かい校正をするのに調子に乗りすぎましたね。申し訳ありません。
出典の件もおおむね理解いたしますが、4PRなど、どこでも書いてある一般的な事象にいちいち出典がつくのは見にくいので、まとめたのですが、
たとえはサービスマニュアル等、情報として上位の参考文献を出典につければ、過去の出典を消しても良い物でしょうか？
あるいは3.50V19の後の「bikesmadeinjapan-67"」の出典は必要でしょうか？
これを消してしまえば、「nenkan89-195」は、共通ですから後ろにまとめても問題ないと思うのですが・・・
また、タイヤの表記としては「3.50V19-4PR」などは1つの単語と捉える方が分かりやすいと思うのですがいかがでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません--イエグチ（会話） 2015年12月10日 (木) 10:54 (UTC)　[返信]
タイヤに関する出典に関して、ぶっちゃけたところを言えば、この件に関して後で争いになる可能性は低いのかも知れません。とすれば最終的には「どちらでもいい」＝「どこでも書いてある一般的な事象にいちいち出典がつくのは見にくい」という判断が妥当かも知れません。ただ、これから多数の記事で活躍される可能性のある方に関して今後のことも考慮して申し上げるとすれば「すでにある出典を消すのは、あまり好ましく考えられない場合が多い」と思います。
例えば「19in」という記述に3個、「4PR」という記述に1個の出典があるとします。そこへ「17in」と書いてある本から記述を見つけて記述しようと考えた人がいた場合「これ誤植だよねきっと」という判断ができるかも知れません。「6PR」と書いてある本から記述を見つけて記述しようと考えた人がいた場合「他の書籍も確認してみよう」という判断ができるかも知れません。1つにまとめてしまえばその判断ができません。同じ内容で出典が多数あるのは良いことです。今後Wikipediaが発展してどこの記事でもやたらめったら出典が山のように積み上がって、、、となった時には皆の考えも変わるかも知れませんが。
「1つの単語と捉える方が分かりやすい」とは思いません。出典って、小さく「[1]」という文字が入るだけで、単語を強く分断しないですからね。
複数の出典について「どれが上位か」という問題もあり、公式だから正しいとも限りません。個人的には注釈やノートで「こう矛盾しているがこのような理由でこれが正しいと考える」と書くようにしています。
最終的には「良い百科事典を作る」という目的に照らして自分が正しいと思った方法で編集し、その編集に関して「良い百科事典を作る」という目的に照らして問題があると思った人が異論を出し、そこに居合わせた人たちが「良い百科事典を作る」という目的に照らして知恵を出しあい話し合っていくということになります。
こうやって人のノートに書き込んでおいてナンですが、あまり気にしないでまず編集してみる、という姿勢が重要かも知れませんね(^_^;
分からないことはいくつでも、どれだけでも聞けば良いと思います。少なくとも自分はそう考えておりますので、いくらでもお聞きください。--プリズム１１（会話） 2015年12月10日 (木) 12:46 (UTC)[返信]

ありがとうございます。精進します！もう少しだけカタナで書き込みたい事があるのでまとめてから投稿しようと思います。

タイヤの出典ですが、出典を付ける趣旨は理解しているつもりです。この頃のタイヤは、ほぼ4PRですので割愛して表記される事がほとんどであったと思います。つまり「3.50V19」「3.50V19-4PR」は、ほぼ同義語という事になりますのでまとめてしまったわけです。また、出典が1個ぐらいなら気になりませんが今回の様に2つも3つも割り込むと文章中のひとかたまりの言葉が前後に分断されて元々の意味が見失われる様な気がしたのです。ですのでテンプレートで区切られている方はさわりませんでした。「文章中のタイヤ表記なのでまとめた」とご理解頂ければ幸いです。--イエグチ（会話） 2015年12月12日 (土) 09:17 (UTC)[返信]

SL，SMについて[編集]

イエグチ様，
お世話になります。
イエグチ様もSLのワンオーナーとのこと。いつかお会いできると良いですね。 ノート:スズキ・カタナに，私のSLが90年4月に輸入されたことの証明となる，書類をリンクしました。
打刻届出書 これで，90年4月16日に輸入され，同24日に東京税関多い出張所で打刻を受けた車両の一台がSLであることがわかると思います。
通関証明 こちらは，通関証明になります。--以上の署名のないコメントは、GSX1100SL（会話・投稿記録）さんが 2016年2月9日 (火) 05:23 (UTC) に投稿したものです（Keruby（会話）による付記）。[返信]

利用者ページのカテゴリについて[編集]

こんにちは。イエグチさんの利用者ページ「利用者:イエグチ/sandbox」ですが、Category:スズキのオートバイの車種など通常記事（標準名前空間）で使うことが想定されているカテゴリが付与されています。そのため、カテゴリページにてイエグチさんの利用者ページが表示されてしまっています。利用者ページには通常記事と同じカテゴリは付与しないことになっていますので、Wikipedia:利用者ページ#カテゴリ、テンプレート、リダイレクトを参考に利用者ページのカテゴリを<!--と-->で囲んでコメントアウトするなどの対処をお願いします。

1週間ほどお待ちしても対処いただけなければ、不躾ながらカテゴリを他の利用者が直接修正させていただく場合もありますので、ご容赦ください。--Keruby（会話） 2020年3月20日 (金) 02:55 (UTC)[返信]

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