南古谷駅
| 南古谷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年1月） | |
|
みなみふるや Minami-Furuya | |
|
◄指扇 (4.7 km) (3.7 km) 川越► | |
 | |
| 所在地 | 埼玉県川越市大字並木252 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■川越線 |
| キロ程 |
12.4 km（大宮起点） 大崎から49.3 km |
| 電報略号 | ミフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
7,873人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1940年（昭和15年）7月22日[1][2] |
| 備考 | |
| |
南古谷駅（みなみふるやえき）は、埼玉県川越市大字並木にある[4]、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅[4]である。
歴史
[編集]- 1940年（昭和15年）7月22日：開業[4][2]。
- 1958年（昭和33年）2月：分岐器を発条転轍器（スプリングポイント）に交換[5]。
- 1963年（昭和38年）3月16日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）9月30日：川越線が電化、埼京線と直通運転を開始。川越線各駅の信号扱い制御駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 1996年（平成8年）3月6日：自動改札機を設置し、供用開始[6]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）3月14日：同日のダイヤ改正で、大宮方面の当駅始発となる列車を設定。これにより3番線の旅客運用が開始。
- 2021年（令和3年）12月1日：川越駅の被管理駅となる。旅客営業業務をJR東日本ステーションサービスに委託。
- 2022年（令和4年）10月1日：大宮営業統括センター所属となる。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを持つ地上駅である[1]。3番線は当駅始発の列車が使用する。当駅止まりの列車は設定されていない。同じ川越線の日進駅・指扇駅の旧駅舎とよく似た駅舎を持ち、改札は南側の川越方面ホームにのみある。
大宮営業統括センターの所属。川越駅の被管理駅であるが、運転取り扱いに関しては制御駅として川越線各駅（川越駅も含む）の信号扱いを行うという変則的な体制をとっている。また出改札等の旅客営業に関する業務はJR東日本ステーションサービスに委託している一部業務委託駅である。なお、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および日中・夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる[3]。また、指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。このほか、バリアフリー設備として、エレベーターと多機能トイレが設置されている。
北側には北口用地が準備されているが、現在は公園と駐車場になっている。2018年（平成30年）度より南古谷駅周辺地区都市再生整備計画が交付され、2022年（令和4年）度までに南古谷駅橋上化・北口広場新設・南口広場再整備・周辺道路の整備として都市計画道路・南古谷伊佐沼線・市道0039号線の整備が盛り込まれ、事業が進められていくことになった[7][8]。
線路配線は、上下線主本線と上り副本線であるが、将来の複線化に備えた線路配置となっている。車両センターへの出入庫線は当駅の東側にある。また、車両センター敷地内から当駅までの本線南側に、複線用地が準備されている。ただし、複線化そのものは具体化していない。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■川越線 | 北行 | 川越・高麗川方面[9] | 早朝の当駅始発は3番線 |
| 下り | ||||
| 2・3 | ■川越線・埼京線 | 南行 | 大宮・池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面[9] | 3番線は当駅始発と回送電車のみ |
| 上り |
-
改札口（2024年2月） -
自動券売機（2024年2月） -
ホーム（2024年2月）
利用状況
[編集]2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は7,873人である。川越線大宮駅 - 川越駅間の中では利用客は一番少ない。
JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 5,649 | |
| 1991年（平成3年） | 6,174 | |
| 1992年（平成4年） | 6,464 | |
| 1993年（平成5年） | 6,585 | |
| 1994年（平成6年） | 6,456 | |
| 1995年（平成7年） | 6,625 | |
| 1996年（平成8年） | 6,826 | |
| 1997年（平成9年） | 6,730 | |
| 1998年（平成10年） | 6,684 | |
| 1999年（平成11年） | 6,584 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]6,538 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]6,625 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]6,784 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]7,000 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]7,095 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]7,437 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]7,539 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]7,730 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]7,837 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]7,877 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]7,837 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]7,879 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]7,908 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]8,091 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]7,991 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]8,163 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]8,266 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]8,370 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]8,377 | [* 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]8,474 | [* 21] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]6,457 | [* 22] |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]6,946 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]7,532 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]7,873 |
駅周辺
[編集]当駅周辺は、川越線の川越駅以東の駅周辺では最も閑散としていたが、駅南側の区画整理や、北側での大型マンション建設およびショッピングセンターの完成により発展しつつある。
- 埼玉県道180号南古谷停車場線
- 埼玉県道335号並木川崎線
- 埼玉県道113号川越新座線
- 富士見川越バイパス
- JR東日本川越車両センター
- 東邦音楽大学[1]
- 東邦音楽大学附属東邦第二高等学校
- 埼玉県立川越高等技術専門校
- ウニクス南古谷（ショッピングセンター）
- 川越税務署
- 九十川
- 南古谷病院
- 帯津三敬病院
- 川越警察署南古谷駅前交番
バス路線
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、25頁。
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、445頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “駅の情報（南古谷駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月6日閲覧。
- ^ a b c “駅の情報（南古谷駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2020年6月20日閲覧。
- ^ 「川越線四駅の発条転轍器化」『交通新聞』交通協力会、1957年9月26日、1面。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-117-1。
- ^ City, Kawagoe. “南古谷駅周辺地区都市再生整備計画/川越市”. www.city.kawagoe.saitama.jp. 2018年4月15日閲覧。
- ^ “南古谷駅周辺地区都市再生整備計画書（PDFファイル）”. 2018年4月15日閲覧。
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（南古谷駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月6日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
[編集]- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
利用状況
[編集]- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- 埼玉県統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和3年）
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（南古谷駅）：JR東日本
