西大井駅
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| 西大井駅 | |
|---|---|
 駅舎（2010年2月） | |
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にしおおい Nishi-Ōi | |
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| 所在地 | 東京都品川区西大井一丁目3-2 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | ニイ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
17,688人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）4月2日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | ■横須賀線[* 1] |
| 駅番号 | JO16 |
| キロ程 |
3.6 km（品川起点） 東京から10.4 km |
|
◄JO 17 品川 (3.6 km) | |
| 所属路線 |
■■湘南新宿ライン（宇都宮線直通）[* 1][* 2] ■■相鉄線・埼京線直通[* 1][* 3] |
| 駅番号 | JS16 |
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(6.4 km) 武蔵小杉[* 4] JS 15► | |
| 備考 | |
西大井駅（にしおおいえき）は、東京都品川区西大井一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
乗り入れ路線
[編集]乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線の支線であり「品鶴線」の通称を持つが、旅客案内上は横須賀・総武快速線の電車、湘南新宿ラインの列車（宇都宮線 - 横須賀線直通列車のみ）、相鉄線直通列車が停車し、当駅を経由する東海道線の列車は基本通過する。そのため旅客案内では「東海道（本）線」や「品鶴線」とは案内されていない。なお、特定都区市内制度における「東京都区内」に属し、横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄線直通列車では当駅が東京都区内の南限となる。
また当駅には、各路線ごとに駅番号が与えられている。
横須賀線：東海道本線（品鶴線経由）を経て、下り列車は大船駅より線路名称上の横須賀線を走る。上り列車は多くの列車が東京駅を経由し、総武快速線へ直通する - 駅番号はJO 16。
湘南新宿ライン：東海道本線（品鶴線経由）を経て、当駅まで横須賀線と同一の線路を使用し、新宿駅経由で宇都宮線へ直通する - 駅番号はJS 16。- 相鉄線直通列車：東海道本線（品鶴線経由）を経て、海老名方面行き列車は東海道貨物線に入り相鉄新横浜線・相鉄本線へ直通運転する。新宿方面行きは埼京線直通と案内され、湘南新宿ラインと同じ経路を走る。
歴史
[編集]- 1929年（昭和4年）：品鶴線開設。
- 1969年（昭和44年）：日本国有鉄道（国鉄）が品川区に対して、品鶴線旅客化案を提示。
- 1972年（昭和47年）：東京都第2区選出衆議院議員（5人、超党派）らが、西大井駅設置等の品鶴線旅客化5条件を運輸省および国鉄に申し入れ。
- 1973年（昭和48年）：品川区は国鉄に、国鉄負担による駅建設、開かずの踏切対策、騒音対策（旧3条件）を提示し、3条件が実現されない限り品鶴線旅客化に反対する旨を申し入れ。
- 1975年（昭和50年）：国鉄が品川区に、地元負担による駅建設案を提示。品川区議会が地元負担による駅建設等（新3条件）を可決[注 1]。品川区と国鉄が覚書を締結[4]。
- 1978年（昭和53年）：駅建設費に品川区の公金投入を違法とする「新横須賀線西大井駅建設費支出禁止住民訴訟」提起。
- 1980年（昭和55年）
- 1984年（昭和59年）：第三セクターによる駅建設開始[6]。
- 1986年（昭和61年）4月2日：西大井駅開業（旅客営業のみ）[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 1991年（平成3年）7月20日：自動改札機を設置し、使用開始[8]。
- 2001年（平成13年）
- 2007年（平成19年）
- 2019年（令和元年）11月30日：相鉄線直通列車が運行開始し、停車駅となる[広報 2]。平日朝の新宿方面行きで、当駅で初めて女性専用車が設定される。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、東海道新幹線の高架の真下にある。
山手貨物線への連絡線の分岐点（蛇窪信号場）の南側に位置している。
武蔵小杉駅方面から品川駅方面（横須賀線）と大崎駅方面（湘南新宿ライン、相鉄線直通列車）に二分される分岐駅となっているため、乗換駅として案内される。なお、当駅 - 大崎駅間は実際の経路に関わらず品川駅経由で運賃・料金が計算されるが、当駅から大崎駅経由で山手線品川方面に乗車しても、品川 - 大崎 - 品川間の運賃などは発生せず、西大井 - 品川（ - 田町方面）の扱いで乗車できる。
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）[3]。みどりの窓口は、指定席券売機設置に伴い営業を終了した。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  横須賀線
|
下り | 横浜・逗子・久里浜方面 |
 相鉄線直通
|
羽沢横浜国大・海老名方面 | ||
| 2 | 横須賀・総武線（快速）
|
上り | 品川・東京・千葉・成田方面 |
 埼京線直通
|
新宿・武蔵浦和・大宮方面 | ||
 湘南新宿ライン
|
北行 | 新宿・大宮・宇都宮方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2024年5月） -
ホーム（2021年4月） -
ホーム上に新幹線高架橋がある
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利用状況
[編集]2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は17,688人である[JR 1]。近年は15,000人台で推移していたが、COVID-19の影響もあり、2020年度（令和2年度）・2021年度（令和3年度）の乗車人員は若干下がったものの、2022年度（令和4年度）は2019年度（令和元年度）並みの水準に戻っている。
1986年度（昭和61年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1986年（昭和61年） | [備考 1]5,017 | [* 1] |
| 1987年（昭和62年） | 6,612 | [* 2] |
| 1988年（昭和63年） | 7,745 | [* 3] |
| 1989年（平成元年） | 8,616 | [* 4] |
| 1990年（平成2年） | 9,485 | [* 5] |
| 1991年（平成3年） | 10,085 | [* 6] |
| 1992年（平成4年） | 10,748 | [* 7] |
| 1993年（平成5年） | 10,888 | [* 8] |
| 1994年（平成6年） | 10,844 | [* 9] |
| 1995年（平成7年） | 10,831 | [* 10] |
| 1996年（平成8年） | 10,995 | [* 11] |
| 1997年（平成9年） | 10,914 | [* 12] |
| 1998年（平成10年） | 10,677 | [* 13] |
| 1999年（平成11年） | 10,470 | [* 14] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]10,420 | [* 15] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]10,640 | [* 16] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]11,174 | [* 17] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]11,692 | [* 18] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]12,406 | [* 19] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]13,116 | [* 20] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]13,715 | [* 21] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]14,035 | [* 22] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]14,143 | [* 23] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]14,064 | [* 24] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]14,501 | [* 25] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]14,743 | [* 26] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]15,150 | [* 27] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]15,483 | [* 28] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]15,127 | [* 29] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]14,905 | [* 30] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]15,167 | [* 31] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]15,473 | [* 32] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]15,833 | [* 33] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]16,028 | [* 34] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]12,777 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]14,187 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]15,932 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 1]17,688 |
- 備考
- ^ 1986年4月2日開業。開業日から翌年3月31日までの計364日間を集計したデータ。
駅周辺
[編集]駅周辺は西大井広場公園やジェイタワー西大井・コアスターレ西大井ショッピングセンターがあるほか、大井町駅・下神明駅・中延駅の各路線に囲まれた立地にあり、利便性に優れた閑静な住宅街である。駅の東側の大部分を占めているニコン大井製作所は、再整備の上本社を港区より移転し、本社とイノベーションセンターとする[9]ことが発表された。大井町駅までは徒歩20分ほどである。
- 史跡
- 官公庁・公共施設
- 公園
- 品川区立西大井広場公園
- 品川区立西大井緑地公園
- 品川区立金子山公園
- 品川区立原っぱ公園
- 品川区立出石公園
- 品川区立西の森公園
- 品川区立谷垂公園
- 品川区立森前公園
- 品川区立二葉公園
- 品川区立二葉中央のんき通り広場
- 品川区立豊町5丁目児童遊園
- 教育機関
- 品川区立伊藤幼稚園
- 品川区立西大井保育園
- 品川区立冨士見台中学校
- 品川区立伊藤小学校
- 品川区立上神明小学校
- 品川区立豊葉の杜学園
- 品川翔英幼稚園・小学校・中学校・高等学校
- 青稜中学校・高等学校
- 朋優学院高等学校
- 郵便局・金融機関
- 神社仏閣
- 養玉院如来寺
- 水神社
- 杉森稲荷神社
- 英倫寺
- 金子山稲荷神社
- 企業
- その他施設
- コアスターレ西大井ショッピングセンター
- ジェイタワー西大井
- 温泉・銭湯施設
- みどり湯
- ピース湯
- 店舗
バス路線
[編集]| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
|---|---|---|
| 西大井駅[注 2] | ||
| 1 | 東急バス | 井05：大井町駅 |
| 2 | しなバス：大森駅北口[11] | |
| 西大井駅入口[注 3] | ||
| 1 | 東急バス | 井01：荏原営業所 |
| 2 | 井01：大井町駅 | |
隣の駅
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- 横須賀線
- 湘南新宿ライン・
相鉄線直通列車（北行のみ 
埼京線直通と案内）
- ■特別快速・■快速（いずれも東海道・高崎線直通系統）
- 通過（ダイヤが乱れた場合は快速が臨時停車を行う場合がある）
- ■普通（宇都宮線・横須賀線直通系統）・■各駅停車（相鉄線直通列車）
- 大崎駅 (JS 17) - （旧蛇窪信号場） - 西大井駅 (JS 16) - 武蔵小杉駅 (JS 15)
- ■特別快速・■快速（いずれも東海道・高崎線直通系統）
- ※旧目黒川信号場・旧蛇窪信号場はともに大崎駅の構内扱い。
脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ 時刻表：JR東日本
- ^ 構内図・バリアフリー情報：JR東日本
- ^ a b 「事業エリアマップ (PDF)」（日本語）、JR東日本ステーションサービス。2021年9月15日閲覧。
- ^ 「「新横須賀線」“発車”にメド 新駅設置など条件に 品川区と国鉄合意」『読売新聞』（朝刊）、1976年3月3日、20面。
- ^ 「新駅の自治体負担は違法 東京地裁判決 公金支出差し止め 新横須賀線西大井駅」『読売新聞』（夕刊）、1980年6月10日、1面。
- ^ 「新横須賀線西大井駅 第3セクター方式で着工へ 住民の悲願やっと実る」『読売新聞』（朝刊）、1984年5月13日、18面。
- ^ 「「西大井駅」きょう開業 横須賀線 品川－新川崎間 60年越しの悲願実る」『読売新聞』（朝刊）、1986年4月2日、18面。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '92年版』ジェー・アール・アール、1992年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-113-9。
- ^ “ニコン 本社移転のお知らせ”. 株式会社ニコン プレスリリース (2024年7月11日). 2024年7月12日閲覧。
- ^ 「西大井福祉園」品川区。2024年6月20日閲覧。
- ^ 「コミュニティバス「しなバス」」品川区。2024年6月20日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
[編集]- ^ 「Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF)」（日本語）、東日本旅客鉄道。2020年4月23日閲覧。
- ^ 『2019年11月ダイヤ改正について (PDF)』（プレスリリース）（日本語）、東日本旅客鉄道、2019年9月6日、2頁。2019年11月26日閲覧。
利用状況
[編集]- JRの1日平均利用客数
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- JRの統計データ
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（昭和61年）
- ^ 東京都統計年鑑（昭和62年）
- ^ 東京都統計年鑑（昭和63年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成元年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（西大井駅）：JR東日本
