名古屋市交通局5000形電車
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| 名古屋市営地下鉄5000形電車 | |
|---|---|
 5000形電車（本郷駅） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 名古屋市交通局 |
| 製造所 |
日本車輌製造 日立製作所笠戸事業所 |
| 製造年 | 1980年 - 1990年 |
| 製造数 | 23編成138両 |
| 運用開始 | 1980年7月1日[1] |
| 運用終了 | 2015年8月28日 |
| 廃車 | 2015年8月30日 |
| 投入先 | 東山線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 6両編成(4M2T) |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 電気方式 | 直流600 V（第三軌条方式） |
| 最高運転速度 | 65 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 3.3 km/h/s |
| 減速度（常用） | 4.0 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 車両定員 |
先頭車110人（38席） 中間車115人（44席） |
| 自重 |
先頭車22.0 t 中間車24.2 t |
| 長さ | 15,580 mm |
| 幅 |
2,508 mm（5101編成 - 5112編成） 2,546 mm（5113編成 - 5123編成） |
| 高さ | 3,440 mm |
| 車体 | アルミニウム合金製 |
| 台車 |
ペデスタル式空気ばね台車 日車製・日立製・住友（現・日鉄）製TN10[注釈 1] |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 |
| 主電動機出力 | 95 kW × 4 |
| 駆動方式 | WNドライブ |
| 編成出力 | 380 kW × 4 |
| 制御方式 | AVF式チョッパ制御 |
| 制御装置 | 回生ブレーキ付き |
| 制動装置 | MBS-R形デジタル演算電気指令式電空併用ブレーキ |
| 保安装置 |
打子式ATS（改造前） 車内信号式ATC（改造後） |
名古屋市交通局5000形電車（なごやしこうつうきょく5000がたでんしゃ）は、1980年（昭和55年）から2015年（平成27年）にかけて東山線で使用されていた名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の通勤形電車である。
概要
東山線の冷房化推進として試作車6両編成1本が竣工し、100形・200形の置き換えとして6両編成22本（132両）が増備された。
名古屋市営地下鉄の車両で初めてアルミニウム合金製[注釈 2]を採用し、制御車（付随車）が先頭車に配置され、標準軌と第三軌条方式で初めて冷房装置と回生ブレーキを搭載し、電機子チョッパ制御と固定窓を採用し、荷物棚が設置され[注釈 3]、東山線で初めて黄色の帯が車体に配された。
正面は切妻形であるが、僅かに傾斜させ、非常扉を助士側に寄せた非対称形で、前面上部窓を一体化させた意匠を採用。これは多少の違いはあるが、後の250形や5050形にも受け継がれた。
車番は本形式以前ならローマン体となっていたが、本形式以降はゴシック体を採用している。
本形式以降は小型車体のため、制御装置など主要電気機器を分散搭載し、編成の半分、3両で1ユニットとなった。
冷房装置の搭載に伴い、車端部は天井が低くなり、それ以外はダクトが張り出している[注釈 4]。冷房装置は集約分散式で、能力14.53 kW(12,500kcal/h)出力品を各車に2台（1両あたり29.07 kW・25,000kcal/h）搭載している[2][3]。
編成
藤が丘方面先頭から4両目に当たる5400形は平日の始発から終電まで女性専用車両となる。
← 藤が丘 高畑 →
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| 形式 | 5100 | 5200 | 5300 | 5400 | 5500 | 5600 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 区分 | Tc1 | M2 | M1 | M1' | M2' | Tc2 | 次車分類 | 竣工日 | 製造所 | 廃車日 | 備考 |
| 車両番号 | 5101 | 5201 | 5301 | 5401 | 5501 | 5601 | 試作車 | 1980年 | |||
| 5102 | 5202 | 5302 | 5402 | 5502 | 5602 | 2次車 | |||||
| 5103 | 5203 | 5303 | 5403 | 5503 | 5603 | ブエノスアイレスへ譲渡 | |||||
| 5104 | 5204 | 5304 | 5404 | 5504 | 5604 | ||||||
| 5105 | 5205 | 5305 | 5405 | 5505 | 5605 | ||||||
| 5106 | 5206 | 5306 | 5406 | 5506 | 5606 | ||||||
| 5107 | 5207 | 5307 | 5407 | 5507 | 5607 | ||||||
| 5108 | 5208 | 5308 | 5408 | 5508 | 5608 | ||||||
| 5109 | 5209 | 5309 | 5409 | 5509 | 5609 | ||||||
| 5110 | 5210 | 5310 | 5410 | 5510 | 5610 | ||||||
| 5111 | 5211 | 5311 | 5411 | 5511 | 5611 | ||||||
| 5112 | 5212 | 5312 | 5412 | 5512 | 5612 | 3次車 | ブエノスアイレスへ譲渡 | ||||
| 5113 | 5213 | 5313 | 5413 | 5513 | 5613 | 4次車 | |||||
| 5114 | 5214 | 5314 | 5414 | 5514 | 5614 | ||||||
| 5115 | 5215 | 5315 | 5415 | 5515 | 5615 | 5次車 | ブエノスアイレスへ譲渡 | ||||
| 5116 | 5216 | 5316 | 5416 | 5516 | 5616 | ||||||
| 5117 | 5217 | 5317 | 5417 | 5517 | 5617 | 6次車 | |||||
| 5118 | 5218 | 5318 | 5418 | 5518 | 5618 | ||||||
| 5119 | 5219 | 5319 | 5419 | 5519 | 5619 | 7次車 | |||||
| 5120 | 5220 | 5320 | 5420 | 5520 | 5620 | ||||||
| 5121 | 5221 | 5321 | 5421 | 5521 | 5621 | 8次車 | 1988年6月6日 | 日車 | ブエノスアイレスへ譲渡 | ||
| 5122 | 5222 | 5322 | 5422 | 5522 | 5622 | 日立 | ブエノスアイレスへ譲渡 | ||||
| 5123 | 5223 | 5323 | 5423 | 5523 | 5623 | 9次車 | 1990年 | 日車 | |||
廃車
東山線は後に導入された5050形と合わせて50編成で運用されていたものの、予備編成の見直しに伴う減車措置がとられ、2004年3月27日に保安装置が打子式ATSからCS-ATCに切り替えられた際に車内信号式ATC対応改造が見送られた5101・5102編成が廃車された。
車体については鶴舞線3000形より本形式の方が新しいものの、試作車の竣工から約25年が経過し、特に走行時の横揺れが災いするなど、電気機器装置の老朽化が進んでいること、ホーム柵制御装置を新規搭載するスペースがないことから、廃車が決定した。
N1000形の導入に伴い、2008年3月26日から2015年4月24日にかけて順次廃車が進み、8月28日を最後に営業運転を終了し、30日付で廃車され、形式消滅した[4][5]。
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日本車両リサイクル（現・日本総合リサイクル）に搬入された5000形 -
貫通扉・内装・床下機器が撤去された解体・搬出待ちの5000形
ブエノスアイレス地下鉄への譲渡・架線集電化
2013年7月10日から23日にかけて5103・5112・5115・5121・5122編成がブエノスアイレス地下鉄に譲渡され、架線集電化も行われた。
譲渡された車両は以下の通り。
- 5103編成
- 5112編成
- 5115編成
- 5121編成
- 5122編成
営業区間
脚注
注釈
出典
- ^ “～東山線5000形車両引退記念イベント（ラストラン）～ 「特別列車」運行及び参加者の募集、引退記念マフラータオルの発売等について” (PDF). 名古屋市交通局 (city.nagoya.jp). 名古屋市. p. 1 (2015年7月7日). 2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月22日閲覧。
- ^ 三菱電機『三菱電機技報』1981年1月号「車両用空気調和装置」 (PDF) 」p.87。
- ^ 三菱電機『三菱電機技報』1981年4月号「地下鉄車両用冷房装置」 (PDF) 」pp.29 - 31。当項目ではB社とぼかしているが、同年1月号ではCU75形は名古屋市交通局向けと記載されている。
- ^ “東山線5000形に引退記念装飾”. 鉄道ファン. railf.jp 鉄道ニュース (交友社). (2015年7月15日)
- ^ “名古屋市交通局で5000形車両引退記念イベント”. 鉄道ファン. railf.jp 鉄道ニュース (交友社). (2015年8月31日)
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