奥沢駅
| 奥沢駅 | |
|---|---|
 南口（2007年7月21日） | |
|
おくさわ Okusawa | |
|
◄MG06 大岡山 (1.2 km) (1.0 km) 田園調布 MG08► | |
 | |
| 所在地 | 東京都世田谷区奥沢三丁目47番17号 |
| 駅番号 | MG07 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■目黒線 |
| キロ程 | 5.5 km（目黒起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東急 1]11,973人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）3月11日[1] |
奥沢駅（おくさわえき）は、東京都世田谷区奥沢三丁目にある、東急電鉄目黒線の駅である。駅番号はMG07。東急目黒線では唯一世田谷区に所在する駅で、同区最南端の駅である[注釈 1][注釈 2]。
歴史
[編集]- 1923年（大正12年）3月11日 - 開業[1]。
- 1935年（昭和10年） - 北口開設[1]。
- 1999年（平成12年）9月 - 6両編成の目黒線に対応するため、プラットホームを4両から延伸する工事に着手。翌年8月に完成[2]。
- 2000年（平成12年）8月6日 - 目蒲線が目黒線と東急多摩川線に分割され、当駅は目黒線の駅となる[3][4]。
- 2018年（平成30年） - 8両編成の東急新横浜線の乗り入れに対応するため、プラットホームを6両から延伸する工事に着手。同時に、急行の通過線や跨線橋・エレベーターなどを設置する駅改良工事も行う。工期は5年の予定[5]。
- 2022年（令和4年）
駅名の由来
[編集]「奥沢」とは「呑川の下流地方からみて奥深い沢地」という意味で、この付近を流れる呑川の支流の九品仏川（古くは丑川と言われていた）流域を区別し、「奥深い沢」の「深い」を省いて「奥沢」となったとされる。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線と、間に1線の上り通過線を有する地上駅。目黒線の車両基地である元住吉検車区奥沢車庫に隣接している。この車両基地に向かう分岐器にはノーズ可動式分岐器が使われている。
かつては単式ホーム1面1線（1番線）・島式ホーム2面2線（2・3番線）を有する形態であった。上り列車は原則2番線を使用し、田園調布側が行き止まりとなっていた3番線は当駅始発・終着の一部列車が使用するのみで、時間帯によっては車両留置に用いられていた。改良工事に伴い2020年2月より3番線の使用を停止し[8]、列車待避に対応した新しい3番線及び新設上りホームを整備する工事が行われ、2022年3月に完成・供用開始。これにより通過線となった2番線のホームは廃止・撤去された。
トイレは3番線ホーム側の改札内にあり、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置されている。
乗務員を管轄する奥沢乗務区が設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  目黒線
|
下り | 日吉・新横浜・二俣川方面[9] |
| 2 | 上り | （通過線） | |
| 3 | 上り | 目黒・赤羽岩淵・浦和美園・西高島平方面[10] |
- 1番線ホームと3番線ホームはそれぞれ独立しており、改札も田園調布方の踏切を挟んで別々に存在している。2022年2月に供用が開始された上下線連絡跨線橋も改札外に設置されており、改札内にホーム間の連絡通路は設置されていない。
-
北口（2022年2月26日） -
跨線橋（2022年2月26日）
利用状況
[編集]2023年度の1日平均乗降人員は 11,973人である[東急 1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[12] |
1日平均 乗車人員[13] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 8,147 | [* 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 8,230 | [* 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 8,226 | [* 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 8,264 | [* 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 17,552 | 8,456 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 18,280 | 8,662 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 18,284 | 8,783 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 17,471 | 8,661 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 17,197 | 8,514 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 16,726 | 8,326 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 15,975 | 7,948 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | 15,690 | 7,744 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 15,561 | 7,676 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 15,608 | 7,685 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 15,540 | 7,657 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 15,338 | 7,539 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 15,584 | 7,662 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 16,325 | 8,096 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 16,734 | 8,375 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 16,121 | 8,236 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 15,759 | 8,086 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 15,642 | 7,915 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 15,641 | 7,812 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 15,276 | 7,584 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 14,883 | 7,514 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 15,084 | 7,490 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 14,868 | 7,339 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 14,619 | 7,298 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 14,706 | 7,332 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 14,652 | 7,321 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 14,640 | 7,314 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 14,423 | 7,217 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 14,383 | 7,121 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 14,196 | 7,210 | [* 34] |
| 1990年（平成2年） | 14,109 | 7,222 | [* 35] |
| 1991年（平成3年） | 14,368 | 7,225 | [* 36] |
| 1992年（平成4年） | 13,503 | 7,065 | [* 37] |
| 1993年（平成5年） | 13,374 | 6,853 | [* 38] |
| 1994年（平成6年） | 12,840 | 6,464 | [* 39] |
| 1995年（平成7年） | 12,187 | 6,241 | [* 40] |
| 1996年（平成8年） | 12,202 | 6,181 | [* 41] |
| 1997年（平成9年） | 12,071 | 6,174 | [* 42] |
| 1998年（平成10年） | 11,660 | 6,006 | [* 43] |
| 1999年（平成11年） | 11,362 | 5,850 | [* 44] |
| 2000年（平成12年） | 11,634 | 6,067 | [* 45] |
| 2001年（平成13年） | 12,301 | 6,442 | [* 46] |
| 2002年（平成14年） | 12,399 | 6,466 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | 12,568 | 6,539 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 12,937 | 6,672 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 13,142 | 6,736 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 13,252 | 6,799 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 13,469 | 6,890 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 13,551 | 6,868 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 13,195 | 6,660 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 13,058 | 6,575 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 13,004 | 6,543 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 13,232 | 6,666 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 13,664 | 6,864 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 13,636 | 6,817 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 13,738 | 6,863 | [* 60] |
| 2016年（平成28年） | 13,879 | 6,933 | [* 61] |
| 2017年（平成29年） | 14,198 | 7,101 | [* 62] |
| 2018年（平成30年） | 14,312 | 7,164 | [* 63] |
| 2019年（令和元年） | 14,010 | 7,003 | [* 64] |
| 2020年（令和2年） | 9,800 | ||
| 2021年（令和3年） | 10,597 | ||
| 2022年（令和4年） | [東急 2]11,472 | ||
| 2023年（令和5年） | [東急 1]11,973 |
駅周辺
[編集]1972年（昭和47年）に駅を改築し、駅前に噴水のある広場を設けた。この駅前広場は1992年（平成4年）に「ふんすい広場」と名付けられた。また、せたがや百景にも選定されている[14]。
- 東急奥沢駅ビル（下り線改札がある建物。駅施設の他にテナントが入居している）
- 三敬ビル
- 世田谷区奥沢区民センター（休館中）
- 世田谷区立奥沢図書館（休館中）
- 世田谷区役所奥沢まちづくりセンター
- 東京消防庁玉川消防署奥沢出張所
- おくさわ脳卒中リハビリテーション病院（旧：大脇病院→東京明日佳病院→世田谷おくさわ整形外科病院）
- 世田谷奥沢郵便局
- 奥沢病院
- 奥沢神社
- 奥沢商店街（駅から南の方）
- 諏訪山商店街（駅から大岡山駅寄りの方）
バス路線
[編集]下記のバス路線があるが、東京医療センター行は1日5便のみ[15]、多摩川駅行は1日6便のみ[16]の運行である（2022年4月現在）。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c 東急の駅、p.92。
- ^ “特定都市鉄道整備事業実施状況” (PDF). 東京急行電鉄 (2005年5月16日). 2018年10月19日閲覧。
- ^ 『目蒲線の運行系統変更による線名変更などを実施 平成12年8月6日（日）から』（PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2000年3月28日。オリジナルの2019年10月29日時点におけるアーカイブ。2020年5月1日閲覧。
- ^ 『8月6日（日）から運行開始の目黒線と東急多摩川線のダイヤを決定 併せて東横線、池上線のダイヤも改正』（PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2000年7月14日。オリジナルの2015年4月14日時点におけるアーカイブ。2020年5月1日閲覧。
- ^ “「奥沢駅の改修工事」がはじまりました”. 奥沢交和会. 2019年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月21日閲覧。
- ^ a b 『目黒線奥沢駅の新駅舎・連絡デッキの供用2月26日より開始 〜目黒線利便性向上に向け通過線・新たな上りホームの供用も3月12日より開始します〜』（PDF）（プレスリリース）東急電鉄、2022年2月17日。オリジナルの2022年2月17日時点におけるアーカイブ。2022年2月17日閲覧。
- ^ 『2022年3月12日（土）東横線・目黒線・田園都市線など東急線5路線でダイヤ改正を実施』（PDF）（プレスリリース）東急電鉄、2021年12月17日。オリジナルの2021年12月17日時点におけるアーカイブ。2022年1月24日閲覧。
- ^ 奥沢駅 （各駅情報） 2020年3月11日閲覧。
- ^ “目黒線標準時刻表 奥沢駅 日吉・新横浜方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ “目黒線標準時刻表 奥沢駅 目黒方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ 世田谷区統計書 - 世田谷区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ 「奥沢駅「ふんすい広場」」（pdf）『HOT ほっと TOKYU』第223号、東京急行電鉄、2000年8月1日、2015年1月17日閲覧。
- ^ “奥沢駅北口 時刻表 ＜都立大学駅前経由＞ 東京医療センターゆき”. NAVITIME (2022年4月1日). 2024年8月17日閲覧。
- ^ “奥沢駅北口 時刻表 ＜雪が谷経由＞ 多摩川駅ゆき”. NAVITIME (2022年4月1日). 2024年8月17日閲覧。
- 東急電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c 東急電鉄株式会社. “2023年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2024年6月8日閲覧。
- ^ 東急電鉄株式会社. “2022年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2024年6月8日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和31年 (PDF) - 16ページ
- ^ 昭和32年 (PDF) - 16ページ
- ^ 昭和33年 (PDF) - 16ページ
- ^ 昭和34年
- ^ 昭和35年
- ^ 昭和36年
- ^ 昭和37年
- ^ 昭和38年
- ^ 昭和39年
- ^ 昭和40年
- ^ 昭和41年
- ^ 昭和42年
- ^ 昭和43年
- ^ 昭和44年
- ^ 昭和45年
- ^ 昭和46年
- ^ 昭和47年
- ^ 昭和48年
- ^ 昭和49年
- ^ 昭和50年
- ^ 昭和51年
- ^ 昭和52年
- ^ 昭和53年
- ^ 昭和54年
- ^ 昭和55年
- ^ 昭和56年
- ^ 昭和57年
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
参考文献
[編集]- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN 9784533071669。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 奥沢駅（各駅情報） - 東急電鉄
