本郷インターチェンジ (愛知県)
| 本郷インターチェンジ | |
|---|---|
 東名高速名古屋ICと出入口を共有する | |
| 所属路線 | C2 名古屋第二環状自動車道 |
| IC番号 | 5-2 |
| 料金所番号 |
06-132（入口）[1] 06-219（出口）[1] |
| 本線標識の表記 | 名古屋出口 本郷 |
| 起点からの距離 | 0.5[2] km（名古屋IC[2]起点） |
|
◄名古屋IC (0.5 km) (0.9 km) 上社JCT► | |
| 接続する一般道 |
   |
| 供用開始日 | 1993年12月3日[2] |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒465-0045 愛知県名古屋市名東区姫若町1    |
| 備考 | 上社JCT方面出入口のみのハーフIC |
本郷インターチェンジ（ほんごうインターチェンジ）は、愛知県名古屋市名東区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである[2]。
概要
[編集]上社JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである[3]。このことから、当ICは長久手方面からのみ出入り出来る。名古屋市街（栄・星ヶ丘）方面から名古屋第二環状自動車道を利用する場合、隣りの上社ICまたは上社南ICを利用する。
本郷ICはダブルトランペット型の東名高速道路名古屋IC[4]に割り込む形で敷設されており、構造上、名古屋ICの長久手方面側出入口は本郷IC出入口と共有している[3]。
名二環の名古屋ICは東名高速との乗継専用であり、一般道路とは接続しない[5][注釈 2]。このため、上社JCTからの交通は名古屋ICで一般道に流出することは不可能であり、流出にあたっては本郷ICを利用する。上述通り、本郷ICの出入口は東名高速名古屋IC長久手方面出入口と共有するため、本郷ICにおける流出入は東名高速名古屋ICにおける流出入と同様の意味を持っている。
-
出口への分岐部。直進すると名古屋ICで一般道への流出は不可。 -
オフランプ。東名高速名古屋ICの流出路（右の道路）と合流してから一般道（左の道路）へ流出する。
歴史
[編集]1993年12月開設当初のIC番号は1番とされたが[6][注釈 3]、現在は5-2番となっている。
年表
[編集]- 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設[7]
- 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更[8]
周辺
[編集]本ICは名古屋市名東区と長久手市の境界近くに存在する[注釈 4]。
接続する道路
[編集]- 直接接続
- 間接接続
-
出口付近（左からのループ道路は東名高速名古屋ICのオフランプ）。長久手方面へのグリーンロードと接続。
料金所
[編集]
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある[9]。
入口
[編集]隣
[編集]- C2 名古屋第二環状自動車道
- (21)名古屋IC - (5-2)本郷IC - (5-1)上社JCT
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b “ETC利用可能エリアと料金所番号（中部・北陸）”. NEXCO東日本. 2017年4月16日閲覧。
- ^ a b c d イカロス出版 2011, pp. 34–35.
- ^ a b 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 21.
- ^ 池上雅夫 1969, pp. 94–97.
- ^ “名古屋の空から 都会に輝く天の川 名古屋インター”. 中日新聞朝刊: p. 14. (2011年10月3日)
- ^ 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 480.
- ^ “東名阪と東名直結 東西結ぶ新動脈開通”. 中日新聞夕刊: p. 1. (1993年12月3日)
- ^ “名二環開通 302号も同時開通”. 中日新聞朝刊: p. 23. (2011年3月21日)
- ^ a b “料金所ナビまっぷ 東名阪道・名二環・伊勢道・紀勢道” (PDF). NEXCO中日本. 2017年4月16日閲覧。
参考文献
[編集]- 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会『東名阪自動車道 名古屋・勝川間工事誌』日本道路公団名古屋建設局 名古屋工事事務所、1995年3月。
- 池上雅夫『東名高速道路』中央公論社〈中公新書188〉、1969年5月25日。
- イカロス出版『東名高速をゆく』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
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