「偕楽園駅」の版間の差分
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|画像説明 = 駅舎(2017年2月25日) |
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|よみがな = かいらくえん |
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2020年2月14日 (金) 22:57時点における版
| 偕楽園駅 | |
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 駅舎(2017年2月25日) | |
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かいらくえん Kairakuen | |
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◄赤塚 (4.1 km) (1.9 km) 水戸► | |
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| 所在地 | 茨城県水戸市常磐町一丁目6090 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本）[1] |
| 所属路線 |
■常磐線 （■水戸線直通含む） |
| キロ程 | 113.4 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）2月2日 |
| 備考 | 臨時駅 |
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下り（水戸方面）列車のみ乗降可能。 営業キロは設定されていない。 | |
偕楽園駅（かいらくえんえき）は、茨城県水戸市常磐町（ときわちょう）一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅（臨時駅）である。
概要
偕楽園の梅まつりの時期に合わせて営業する臨時駅である[1][2]。営業時間中（当該期間の土曜・休日の9時10分頃 - 15時30分頃）の下り列車（水戸方面）のみ停車する[1]。普通列車の他特急列車「ひたち」「ときわ」も停車し、臨時の快速列車や急行列車も停車するものがある。
2012年まで、IC乗車カード（Suica等）は当駅では利用できなかった[3]が、2013年2月20日から簡易Suica改札機が設置された[4]。
歴史
- 1925年（大正14年）2月2日：鉄道省の公園下仮降車場として開業[5]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
- 1967年（昭和42年）2月1日：偕楽園仮降車場に改称[6]。
- 1969年（昭和44年）10月1日：偕楽園臨時乗降場に変更。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。また、名称を偕楽園駅（臨時駅）に変更。
- 1993年（平成5年）3月27日 - 5月30日：第10回全国都市緑化フェア（グリーンフェア'93いばらき）開催のため、この期間に限り上り線にもホームを設置。また、みどりの窓口を臨時に営業する[7]。
- 2011年（平成23年）3月12日以降：前日3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響で常磐線運転見合わせ、偕楽園の休園（水戸の梅まつり中止）等を受け、同年の営業取り止め。
- 2013年（平成25年）2月20日：簡易Suica改札機を設置し、SuicaをはじめとしたIC乗車カードの利用が可能となる[注釈 1]。
- 2016年（平成28年）2月20日：以下のとおりリニューアル工事を事前に行い、同年の運用開始[8][9][注釈 2]。
駅構造
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下り線の脇にコンクリートのホームを添えただけの構造を有する、単式ホーム1面1線の地上駅[11]。当駅は複線区間にあるが、上り線ホームは設置されていないため、上り列車は通過する（上りについては、時刻表にも駅の記載自体がないものがある）。駅の管理は水戸駅が行っている。
小山・上野方面へ向かう場合は、一旦下り列車に乗車して水戸駅で折り返さなければならず、また、水戸・高萩・いわき方面から当駅へ来るときは、赤塚駅まで乗車してから折り返さなければならない[12]。開設時期中に限りホーム上に出札小屋があり[11]、水戸駅から派遣された駅員が改善型車内補充券端末で緑色券を発行している。開設時期以外は出札小屋も撤去されているため、何もないホームにただ一つ階段およびスロープ（2016年から）が設置されているのみとなる。
ホームは11両編成までに対応している。2015年以降、当駅を通る定期列車は最大10両編成のため、ドアカットなどは行われていない。かつては、「フレッシュひたち」（「ときわ」の前身）でE653系による14両編成で運転される列車があったため、その場合には後方車両3両（1号車-3号車）をドアカットしていた。
駅周辺
バス路線
水戸市内では主に関東鉄道と茨城交通の路線バスが運行されているが、偕楽園では停留所が関東鉄道・茨城交通で分かれている。下記以外にも、駅から徒歩5分ほどのところにある「偕楽園入口」「常磐神社入口」バス停より両社のバスが運行されており、県庁バスターミナルなどへ行くことが可能である。
偕楽園（駅前のりば、関東鉄道）
駅前にある。
偕楽園（常磐神社横のりば、茨城交通）
駅からは、常磐神社・偕楽園東門方面への石段を登る必要がある。
- 茨城交通
- 大工町経由 水戸駅北口行
運賃計算および途中下車
当駅には営業キロが設定されていないため、当駅での乗降における運賃計算には、赤塚以遠の駅から当駅まで乗車する場合、発駅から水戸駅までの営業キロ・運賃計算キロに基づく運賃が必要となる。また当駅から水戸以遠の駅まで乗車する場合、赤塚駅から着駅までの営業キロ・運賃計算キロに基づく運賃が必要となる[注釈 3]。
一方、上記の運賃計算方法にかかわらず、途中下車の認められた乗車券で当駅での途中下車は可能である。ただし、現在は途中下車が認められない東京近郊区間が拡大し、常磐線の上野 - いわき間・水戸線全線・水郡線の水戸 - 常陸大子・常陸太田間が対象に含まれるため、これらの駅間の切符では原則途中下車は不可。2013年より使用可能になったSuicaなどのIC乗車カードにも、途中下車の取り扱いはない。
なお、上野方面からの下り列車に水戸駅までの切符で乗車した場合に限り、偕楽園駅で精算済券を受け取ることで、再度偕楽園駅から水戸駅まで乗車可能である[13]。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 佐久間一輝 (2015年1月26日). “水戸の梅まつり:偕楽園に臨時駅 会期中の土日祝日”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ “偕楽園 梅まつりで臨時駅開設”. NHKニュース (日本放送協会). (2013年2月23日). オリジナルの2013年2月24日時点におけるアーカイブ。 2013年2月24日閲覧。
- ^ “JR東日本：Suica>利用可能エリア>首都圏エリア”. 東日本旅客鉄道株式会社. 2010年4月6日閲覧。
- ^ “偕楽園臨時駅 スイカ利用も JR水戸支社”. 産経新聞. 2013年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月24日閲覧。
- ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
- ^ 日本国有鉄道旅客局『日本国有鉄道停車場一覧 昭和60年6月1日現在』日本交通公社、1985年、540頁。
- ^ JR時刻表1993年4月号
- ^ "水戸の梅まつり開催に伴う偕楽園臨時駅の開設等について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社. 15 January 2016. 2016年2月6日閲覧。
- ^ “JR水戸支社 偕楽園臨時駅リニューアル”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年2月25日)
- ^ “(5) 第120回記念水戸の梅祭り・偕楽園臨時駅リニューアル”. 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社. p. 4 (2016年5月13日). 2016年8月30日閲覧。
- ^ a b [別紙2] 偕楽園臨時駅完成イメージ図。"水戸の梅まつり開催に伴う偕楽園臨時駅の開設等について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道株式会社水戸支社. 15 January 2016. 2016年2月6日閲覧。
- ^ “水戸市「偕楽園駅 」”. つくば新聞. 2016年8月30日閲覧。
- ^ 水戸の梅まつり開催に伴う偕楽園臨時駅の開設について (PDF) - 東日本旅客鉄道水戸支社 プレスリリース 2012年1月20日
関連項目
外部リンク
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