富田駅 (三重県)

富田駅
駅舎（2008年3月）
とみだ Tomida
所在地	三重県四日市市富田三丁目22-12 北緯35度0分27.33秒 東経136度39分12.87秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海） 三岐鉄道
電報略号	トミ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	761人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1894年（明治27年）7月5日
乗入路線 2 路線
所属路線	関西本線（名古屋地区）
駅番号	CJ  09
キロ程	31.7 km（名古屋起点）
◄CJ08 朝日 (3.2 km) (1.3 km) 富田浜 CJ10►
所属路線	■三岐線（貨物線）
キロ程	0.0 km（富田起点）
(2.5km) 大矢知►
備考	駅員無配置駅

富田駅（とみだえき）は、三重県四日市市富田三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・三岐鉄道の駅である。駅番号はCJ09。

乗り入れ路線

JR東海の関西本線（名古屋地区）と、三岐鉄道の貨物線である三岐線が乗り入れる。旅客営業上は関西本線単独駅の扱いを受ける。

貨車入換などの業務は日本貨物鉄道（JR貨物）・三岐鉄道に委託されている。

国鉄時代はディーゼル急行「紀州」（紀勢本線経由紀伊勝浦駅行）「かすが」（奈良駅行）「平安」（草津線経由京都駅行）等の停車駅であった。

関西本線奈良以西が非電化の時代は、名古屋駅から湊町駅（現・JR難波駅）までの直通運転列車があった。

かつては三岐鉄道の旅客列車すべてが当駅へ乗り入れていたが、1970年（昭和45年）6月の近鉄連絡線開業後は大半の列車が近鉄富田駅へ乗り入れるようになり、当駅発着の列車は大幅に削減された。その後、1985年（昭和60年）には当駅への乗り入れが廃止された。

歴史

• 1894年（明治27年）7月5日：関西鉄道桑名仮停車場 - 四日市間延伸時に開業。一般駅。
• 1907年（明治40年）10月1日：国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。関西本線の所属となる。
• 1931年（昭和6年）7月23日：三岐鉄道が富田 - 東藤原間で開業し、当駅に乗り入れ。
• 1982年（昭和57年）11月15日：車扱貨物の取扱いを廃止。
• 1985年（昭和60年）3月14日：三岐鉄道富田駅が旅客営業を休止。荷物の取扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄駅は東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
• 1992年（平成4年）11月：みどりの窓口営業開始。
• 2006年（平成18年）11月25日：TOICA導入。
• 2011年（平成23年）4月1日：簡易委託終了により無人化。

駅構造

ホーム

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、名古屋方面は複線、亀山方面は単線の列車交換可能駅である。駅東西に出入口がある。西駅舎は単式ホーム（1番線）に接続し、各ホームと両出入口が跨線橋により結ばれている。トイレは1番線ホームに設置されている。

3番線の東側には、三岐鉄道の着発線と多数の側線が広がる。その中に、かつて三岐鉄道が使用した島式ホームがあり、ホーム上屋は撤去済で跨線橋からホームに通じる階段は封鎖されているが、現在も駅名標が残っている。

桑名駅管理の無人駅。かつては東海交通事業による簡易委託駅で西口に窓口があったが、2011年3月31日をもって簡易委託は終了し無人化された。自動券売機は設置されていない。TOICAは簡易改札機による対応。

東口は、かつて三岐鉄道が管理していたが、旅客列車が近鉄富田駅に完全移行した際に無人化された。東口駅舎は、付近にイオン四日市北ショッピングセンターが開業した際に撤去・改装された。なお、東口に隣接して三岐鉄道本社屋が置かれている。

国鉄時代には西口駅舎を出て右側（駅写真の左小屋根部分）に鉄道小荷物の受付があった。また、昭和40年代まで西駅舎の中で駅売店が営業していた。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	関西本線	上り	名古屋方面
2・3		下り	四日市・松阪方面
4・5	（旧三岐線ホーム、閉鎖中）

配線図

富田駅・近鉄富田駅 構内配線略図

	↑ 近鉄名古屋方面
← 名古屋方面		→ 四日市方面
	↓ 西藤原方面      ↓近鉄四日市方面
凡例 出典: 2009年現在

停車列車

旅客列車

区間快速と普通列車が停車する。一部の下り四日市・亀山方面の普通列車が当駅で待避を行なうことがある（上り列車は桑名駅）。また、特急「南紀」や快速「みえ」、亀山駅発着の快速も対向列車待ちで運転停車する場合がある（客扱いは行なわない）。

８月下旬に開催される四日市花火大会の際には快速が臨時停車する。

貨物列車

• 当駅では、専用貨物列車が三岐線から関西本線に移る際に牽引する機関車を交換している。そのため、JR貨物所有のディーゼル機関車が必ず1本待機している。
• 2013年3月改正時点では、タンク車などを連結する専用貨物列車は、セメント輸送の専用貨物列車が当駅を経由して四日市駅方面と東藤原駅の間に1日5往復、炭酸カルシウム・フライアッシュ輸送の専用貨物列車が当駅と稲沢駅を経由して大府駅と東藤原駅の間に1日1往復、当駅から保々駅との間に下りのみ1日2本が運行されている。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1998年	553
1999年	547
2000年	599
2001年	652
2002年	677
2003年	676
2004年	705
2005年	753
2006年	754
2007年	760
2008年	773
2009年	730
2010年	738
2011年	628
2012年	628
2013年	624
2014年	642
2015年	673
2016年	713
2017年	761

駅周辺

周辺施設は近鉄富田駅と概ね重複するが、郵便局などの公共施設は当駅東口の周辺に多く点在している。

西口

• 近鉄富田駅 - 近鉄名古屋線・三岐鉄道三岐線 当駅約300m西方。
• 東海道富田の一里塚（旧跡）
• 四日市市立富田小学校
• 四日市市立富田幼稚園
• 鳥出神社、重要無形民俗文化財、ユネスコ無形文化遺産登録 「鳥出神社の鯨船行事」が8月14日、15日に行われる。富田の鯨船行事
• 富田城跡地

東口

• イオンモール四日市北
• 三岐鉄道本社
• 四日市北警察署
• 四日市北消防署
• 四日市市立富田保育園
• 四日市松原郵便局
• 聖武天皇社
• 松原公園
• 塩役運河跡地の水と緑のせせらぎ広場
• 富田一色平治郎橋
• 国道1号

バス路線

乗り場	系統	主要経由地	行先	運行会社	備考
JR富田駅前	四日市大学線	近鉄富田駅前	東芝正門前	三岐鉄道	直行 平日朝運転
		近鉄富田駅前・四日市大学四日市看護医療大学前	東芝正門前		平日土曜運転
		近鉄富田駅前	四日市大学看護医療大学前		平日運転

その他

• 当駅発着のマルス券の切符を購入すると「（関）富田 - ○○」または「○○ - （関）富田」と印字される（関は関西本線の略）。これは同一表記駅名であるJR東日本両毛線の富田駅・とみたえき（栃木県足利市）と区別するためである。
• 三岐鉄道が旅客営業をしていた時代、近鉄時刻表の三岐鉄道欄では当駅は「国鉄富田」駅と表記されていた。
  • 方向板は、近鉄連絡線が開通するまでは単に「富田」だったが、開通後は「国鉄富田」に改められた。また、近鉄富田駅行きの電車と区別するため、近鉄連絡線開通後の方向板は赤文字で書いたものを使用していた。
  • 現在も三岐線の全車両に「JR富田」の表示が用意されているが、使用実績はない。国鉄時代の名残からか、「JR」の部分が赤文字となっている。

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

関西本線

■快速「みえ」・■快速

通過

■区間快速・■普通

朝日駅 (CJ08) - 富田駅 (CJ09) - 富田浜駅 (CJ10)

三岐鉄道

■三岐線（貨物線）

富田駅 - （三岐朝明信号場） - 大矢知駅

※旅客営業廃止以前は、富田駅と三岐朝明駅（現・三岐朝明信号場）間に富田西口駅（近鉄富田駅と同一駅扱い）が存在していた。

参考文献

• 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 関西線 (名古屋地区)
• 三重県道520号富田停車場線