「坂城駅」の版間の差分
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|画像説明= 駅舎 |
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2020年2月15日 (土) 03:19時点における版
坂城駅 | |
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駅舎 | |
さかき SAKAKI | |
◄テクノさかき (2.5 km) (4.5 km) 戸倉► | |
長野県埴科郡坂城町大字坂城101-1 | |
所属事業者 |
しなの鉄道 日本貨物鉄道(JR貨物) |
所属路線 | ■しなの鉄道線 |
キロ程 | 50.4 km(軽井沢起点) |
電報略号 | サキ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
838人/日(降車客含まず) -2017年- |
開業年月日 | 1888年(明治21年)8月15日 |
備考 |
簡易委託駅 標高:396m |
坂城駅(さかきえき)は、長野県埴科郡坂城町大字坂城にあるしなの鉄道・日本貨物鉄道(JR貨物)しなの鉄道線の駅である。
日中の快速電車は停車するが、朝夕の快速と「しなのサンライズ号・しなのサンセット号」は通過する。
北陸新幹線が開業する前は、特急「あさま」の一部も停車した。
沿革
- 1888年(明治21年)8月15日 - 官設鉄道信越線の駅として開業。
- 1978年(昭和53年)9月22日 - 専用線発着を除く車扱貨物の取扱いを廃止。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物の取扱いを廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
- 1997年(平成9年)10月1日 - 北陸新幹線開業に伴う経営分離により、JR東日本の駅がしなの鉄道に移管。
- 2002年(平成14年)3月23日 - 石油輸送高速貨物列車新設。
- 2013年(平成25年)3月29日 - 169系S51編成(クモハ169-1+モハ168-1+クハ169-27)を当駅側線での展示が決定。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内北側の駅舎とホームの間はエレベーター付きの跨線橋で連絡している。坂城町が業務を受託する簡易委託駅である。
なお、当駅には発車ベルが設置されており、スピーカーによって音色が異なる。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■しなの鉄道線 | 上り | 小諸・軽井沢方面 |
2 | 下り | 長野方面 |
貨物取扱・専用線
駅南側にある、JXTGエネルギー北信油槽所の荷役設備へ続く専用線があり、当駅では油槽所に到着する石油の取扱いがある。石油を輸送する貨物列車は1日2往復、根岸駅との間に設定されている。うち1往復は高速貨物列車、残りの1往復は専用貨物列車である。
利用状況
旅客
年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は以下のとおり[1]。
乗車人員推移 | |
---|---|
年度 | 1日平均人員 |
2002 | 1,119 |
2003 | 1,061 |
2004 | 1,059 |
2005 | 1,043 |
2006 | 1,043 |
2007 | 1,008 |
2008 | 976 |
2009 | 983 |
2010 | 993 |
2011 | 990 |
2012 | 960 |
2013 | 964 |
2014 | 894 |
2015 | 881 |
2016 | 846 |
2017 | 838 |
貨物
当駅発着の貨物量は以下のとおりである[2]。
- 2001年度 - 発送 39,012トン、到着 410,945トン
- 2002年度 - 発送 41,508トン、到着 441,610トン
- 2003年度 - 発送 41,712トン、到着 443,850トン
- 2004年度 - 発送 45,200トン、到着 474,731トン
- 2005年度 - 発送 41,028トン、到着 435,908トン
- 2006年度 - 発送 37,784トン、到着 403,988トン
- 2007年度 - 発送 37,056トン、到着 397,342トン
- 2008年度 - 発送 33,040トン、到着 354,824トン
- 2009年度 - 発送 32,628トン、到着 351,401トン
- 2010年度 - 発送 35,500トン、到着 380,284トン
- 2011年度 - 発送 42,092トン、到着 452,488トン
- 2012年度 - 発送 39,392トン、到着 452,488トン
- 2013年度 - 発送 43,140トン、到着 463,702トン
駅周辺
バス
最寄り停留所は、坂城駅前となる。坂城町循環バス(信州観光バスに運行を委託)が乗り入れている。
隣の駅
- しなの鉄道
- ■しなの鉄道線