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|画像説明 = 駅舎（2010年5月23日） |
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|ローマ字 = Kurami |
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2020年2月15日 (土) 03:35時点における版
| 倉見駅 | |
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 駅舎（2010年5月23日） | |
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くらみ Kurami | |
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◄宮山 (1.4 km) (1.4 km) 門沢橋► | |
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| 所在地 | 神奈川県高座郡寒川町倉見3823 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■相模線 |
| キロ程 | 8.6 km（茅ケ崎起点） |
| 電報略号 | ラミ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,947人/日（降車客含まず） -2014年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）4月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
倉見駅（くらみえき）は、神奈川県高座郡寒川町倉見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。
歴史
- 1926年（大正15年）
- 1944年（昭和19年）6月1日：相模鉄道が国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
- 1961年（昭和36年）2月1日：貨物取り扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
- 2016年（平成28年）
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は開業当初からのコンクリート造りで、アーチ型の入口が特徴であり、社家駅と共通の意匠である。
かつては出札窓口があったが2016年2月12日に廃止され、2月21日より多機能券売機が設置された。同時に、この日をもって隣の宮山駅と共に茅ケ崎駅の遠隔管理のもとで無人化された[1]。
無人化前は茅ケ崎駅が管理する業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）であった。簡易Suica改札機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■相模線 | 上り | 茅ケ崎方面 |
| 2 | 下り | 厚木・橋本・八王子方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況
2014年度の1日平均乗車人員は1,947人である。
近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年（平成7年） | [4]2,007 |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]1,767 |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]1,790 |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]1,766 |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]1,634 |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]1,707 |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]1,719 |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]1,728 |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]1,756 |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]1,823 |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]1,747 |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]1,712 |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]1,720 |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]1,837 |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]1,909 |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]1,947 |
駅周辺
バス路線
- 倉見駅前
- 寒川町コミュニティバス「もくせい号」:倉見大村ルート
将来の計画
相模線を跨ぐように走る東海道新幹線には将来、当駅付近に新駅を設置する構想がある[5][6]。
また、相鉄いずみ野線(二俣川駅〜湘南台駅)が湘南台から当駅周辺まで延伸される構想もある[7]。
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ “東日本ユニオンNo.124号” (PDF). JR 東日本労働組合横浜地方本部. (2015年12月6日) 2016年3月13日閲覧。
- ^ 統計さむかわ - 寒川町
- ^ 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 19ページ
- ^ 東海道新幹線の新駅検討 JR東海、神奈川・寒川町に Archived 2010年6月6日, at the Wayback Machine. 2010年6月20日 asahi.com閲覧
- ^ 東海道新幹線：神奈川県内に新駅設置へ リニア開業後 Archived 2010年6月7日, at the Wayback Machine. 2010年6月4日 毎日新聞
- ^ 相鉄いずみ野線延伸計画、神奈川県や藤沢市が「上下分離方式」に前向き姿勢2010年2月23日 カナロコ掲載
利用状況
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度）
- ^ JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度）
