「狛田駅」の版間の差分
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|画像説明 = 駅出入口 |
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|ローマ字 = Komada |
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2020年2月15日 (土) 03:57時点における版
狛田駅 | |
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駅出入口 | |
こまだ Komada | |
◄B19 近鉄宮津 (1.3 km) (2.3 km) 新祝園 B21► | |
所在地 | 京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄62-1 |
駅番号 | B20 |
所属事業者 | 近畿日本鉄道(近鉄) |
所属路線 | B 京都線 |
キロ程 | 24.4 km(京都起点) |
電報略号 | コマタ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
(特定日)2,849人/日 -2018年- |
開業年月日 | 1928年(昭和3年)11月3日 |
乗換 | 下狛駅(JR学研都市線) |
狛田駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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狛田駅(こまだえき)は、京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄にある、近畿日本鉄道(近鉄)京都線の駅。駅番号はB20[1]。
歴史
- 1928年(昭和3年)11月3日 - 奈良電気鉄道の桃山御陵前 - 西大寺(現・大和西大寺)間開通時に開業[2]。
- 1963年(昭和38年)10月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる[2]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - ICカード「PiTaPa」使用開始[3]。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。ホーム有効長は4両編成分までであり、1997年に臨時列車として運転されていた6両編成の烏丸線国際会館発高の原行き普通列車も、当駅ではホーム有効長を満たしていない為に通過していた。改札口は2番ホームの南北両サイドにあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。駅員は北側駅舎に駐留している。南側サイドは自動改札機のみの設置である。また1番線南端に車椅子専用出入口が設けられている。
新田辺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
のりば
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | B 京都線 | 下り | 新祝園・大和西大寺・奈良・天理・橿原神宮前・吉野・大阪難波方面 |
2 | B 京都線 | 上り | 新田辺・丹波橋・京都・京都国際会館方面 |
利用状況
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[4]。
- 2018年11月13日:2,849人
- 2015年11月10日:2,311人
- 2012年11月13日:2,795人
- 2010年11月9日:3,002人
- 2008年11月18日:2,809人
- 2005年11月8日:3,329人
駅周辺
- 下狛駅 - 西日本旅客鉄道学研都市線
- 京都廣学館高等学校 西に歩いて5分。
- 京奈和自動車道(京奈道路) - 精華下狛インターチェンジ
- 精華町立精北小学校
- 下狛郵便局
- 京都府道22号八幡木津線
路線バス
バス停名 | バス会社 | 系統 | 行先 | 備考 |
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狛田・下狛駅東 | 精華くるりんバス | 北ルート | 祝園駅西口 | 1日6本のみ運行 |
狛田・下狛駅西 | ||||
下狛 | 奈良交通 | 73 | 三山木駅 | 同志社大学開校日の土曜日に9:35分発のみ運行 |
隣の駅
脚注
- ^ "駅ナンバリングを全線で実施します" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 19 August 2015. 2016年2月25日閲覧。
- ^ a b 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、12-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2016年2月25日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道