「石谷信号場」の版間の差分
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|画像説明= 駅舎（2009年9月） |
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|よみがな= いしや |
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|ローマ字= Ishiya |
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2020年2月15日 (土) 08:43時点における版
| 石谷駅 | |
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 駅舎（2009年9月） | |
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いしや Ishiya | |
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◄H62 森 (6.6 km) (3.9 km) 本石倉 H59► | |
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| 所在地 | 北海道茅部郡森町本茅部町 |
| 駅番号 | ○H60 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 56.1 km（函館起点） |
| 電報略号 | イヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）3月20日 |
| 備考 | 無人駅 |
石谷駅（いしやえき）は、北海道茅部郡森町本茅部町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH60。電報略号はイヤ。
歴史
- 1930年（昭和5年）3月20日：国有鉄道函館本線の石谷信号場（いしやしんごうじょう）として設置[1]。
- 1931年（昭和6年）5月1日：旅客の取り扱いを開始[注釈 1]。
- 1946年（昭和21年）4月1日：駅に昇格し、石谷駅（いしやえき）となる[1]。同時に荷物及び貨物扱いを開始。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が継承。
- 1960年（昭和35年）5月25日：貨物扱い廃止[2]。
- 1971年（昭和46年）9月21日：桂川信号場） - 当駅間が複線化[3]。
- 1974年（昭和49年）10月31日：当駅 - 本石倉仮乗降場（現在の本石倉駅）間が複線化[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：無人化[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[4]。
駅名の由来
駅の北方の「石倉」、南方の「蛯谷（えびや）」の両集落から一字ずつとった名称、とされる[1]。「石倉」については石倉駅を参照。「蛯谷」はアイヌ語の「エピヤコタン（e-pi-ya-kotan）」（そこに・小石が・ある岸の・村[コタン]）からとされる[5]。
駅構造
島式･相対式複合ホーム2面3線を持つ地上駅で、2番線は待避に使われる。2つのホームは、中央の構内踏切でつながっている。木造の駅舎が残るが無人駅（森駅管理）。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 森・函館方面 |
| 2 | （待避線） | ||
| 3 | 下り | 長万部方面 | |
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待合室（2018年6月） -
ホーム（2018年6月） -
構内踏切（2018年6月） -
駅名標（2018年6月）
利用状況
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[6]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」[7]。
駅周辺
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 森町史 1980年3月発行では5月11日。
出典
- ^ a b c 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、9頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
- ^ a b 北海道鉄道百年史 下巻、P57 及び巻末年表。
- ^ "駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 12 September 2007. 2014年9月6日閲覧。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 28. ISBN 4893637606. OCLC 40491505
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
