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熊谷貨物ターミナル駅
	くまがやかもつターミナル; Kumagaya Kamotsu Terminal;
	◄三ヶ尻 (3.9 km)
所属事業者	秩父鉄道
所属路線	秩父鉄道三ヶ尻線
キロ程	7.6 km（武川起点）
開業年月日	1979年（昭和54年）10月1日
廃止年月日	2020年（令和2年）12月31日
備考	路線廃止による。
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熊谷貨物ターミナル駅
	跨線橋から撮影（2012年6月）
	くまがやかもつターミナル; Kumagaya Kamotsu Terminal;
	◄熊谷 (4.9 km) (1.7 km) 籠原►
所在地	埼玉県熊谷市久保島字宮田1080 北緯36度9分54.78秒東経139度20分44.19秒 / 北緯36.1652167度東経139.3456083度座標: 北緯36度9分54.78秒東経139度20分44.19秒 / 北緯36.1652167度東経139.3456083度
所属事業者	日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線	高崎線
キロ程	39.3 km（大宮起点）
電報略号	クカ
駅構造	地上駅
開業年月日	1979年（昭和54年）10月1日
備考	貨物専用駅
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2021年4月19日 (月) 21:34時点における版

熊谷貨物ターミナル駅（くまがやかもつターミナルえき）は、埼玉県熊谷市久保島字宮田にある、日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。JR高崎線が乗り入れている。

1979年（昭和54年）10月1日 - 上越新幹線熊谷駅構内工事の本格化に伴い、熊谷駅の貨物営業を分離する形で開業。同時に秩父鉄道三ヶ尻線が接続。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
2020年（令和2年）
- 9月30日 - この日をもって秩父鉄道三ヶ尻線の貨物輸送を終了^[2]。
- 12月31日 - 秩父鉄道三ヶ尻 - 当駅間が廃止となる^[1]。

地上駅。本線の南側2kmに広がる構内を持つ。構内の熊谷方面から、着発線、コンテナホーム、駅舎の順に並んでいる。

ホームは2面3線ある。ホームの南側には貨車の検修庫、周囲にはJR貨物の仕分け線、北側には秩父鉄道の仕分け線がある。また、着発線が上下本線に挟まれた場所にあるため、着発線とホームを結ぶ線路は高架線の下り本線の下を潜っている。

駅舎内には、営業窓口のJR貨物高崎営業支店熊谷営業所や、貨車検修箇所の高崎機関区熊谷ターミナル派出（旧高崎客貨車区高崎操派出）がある。

構内の入換作業は、ジェイアール貨物・北関東ロジスティクス（旧・高崎運輸）が担当しており、入換動車化改造の上同社に転籍したDE10形ディーゼル機関車が2両常駐していた。2019年には同社のDE10に代えてJR貨物新鶴見機関区のHD300形ハイブリッド機関車が配属された。

コンテナ貨物
- 12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナを取り扱う。
車扱貨物
- 三ヶ尻線の廃線前は東武鉄道、東京地下鉄（東京メトロ、日比谷線）との車両輸送の受け渡し駅となっていた。当駅 - 三ヶ尻線 - 秩父線を介し、東上線向けは寄居駅で、伊勢崎線・日比谷線向けは羽生駅で接続していた。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

（2013年3月16日改正現在）

高速貨物列車: 下り列車は1日9本（うち当駅終着が1本）停車する。行き先は、倉賀野駅（1日2本）や金沢貨物ターミナル駅・札幌貨物ターミナル駅・秋田貨物駅・新潟貨物ターミナル駅である。; 上り列車は1日10本(うち当駅始発が1本)停車する。行き先は、隅田川駅や東京貨物ターミナル駅・川崎貨物駅・宇都宮貨物ターミナル駅・新座貨物ターミナル駅・越谷貨物ターミナル駅・梶ヶ谷貨物ターミナル駅・福岡貨物ターミナル駅の8か所。
専用貨物列車: 下り列車5本、上り列車4本が停車するが、当駅は回送貨車・中継貨車の連結・解放のみを行う。

日本貨物鉄道（JR貨物）

高崎線

（熊谷駅） - 熊谷貨物ターミナル駅 - （籠原駅）

※両隣の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の旅客駅である。

秩父鉄道

三ヶ尻線

三ヶ尻駅 - 熊谷貨物ターミナル駅

^ ^a ^b “三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル駅～三ヶ尻駅間の廃止期日について”. 秩父鉄道 (2020年11月16日). 2020年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月16日閲覧。
^ "鉄道営業路線の一部廃止に関するお知らせ" (PDF) (Press release). 秩父鉄道. 26 March 2020. 2020年3月27日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月29日閲覧。

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 駅舎内には、営業窓口のJR貨物高崎営業支店熊谷営業所や、貨車検修箇所の[[高崎機関区]]熊谷ターミナル派出（旧高崎客貨車区高崎操派出）がある。
-構内の入換作業は、ジェイアール貨物・北関東ロジスティクス（旧・高崎運輸）が担当しており、入換動車化改造の上同社に転籍した[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車]]が2両常駐していた。[[2019年]]には同社のDE10に代えてJR貨物[[新鶴見機関区]]の[[JR貨物HD300形ハイブリッド機関車|HD300形ハイブリッド機関車]]が配属された。
+構内の入換作業は、ジェイアール貨物・北関東ロジスティクス（旧・高崎運輸）が担当しており、入換動車化改造の上同社に転籍した[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車]]が2両常駐していた。[[2019年]]には同社のDE10に代えてJR貨物[[新鶴見機関区]]の[[JR貨物HD300形ディーゼル機関車|HD300形ハイブリッド機関車]]が配属された。
 == 取扱う貨物の種類 ==