岡山機関区

岡山機関区
岡山機関区
基本情報
鉄道事業者	日本貨物鉄道
帰属組織	関西支社
所属略号	岡
配置両数
電気機関車	32両
内燃機関車	18両
合計	50両
備考	2021年3月現在のデータ

岡山機関区（おかやまきかんく）は、岡山県岡山市北区にある日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地および乗務員基地である。山陽本線岡山貨物ターミナル駅に隣接しており、同駅から本線を走行することなく機関車の入出区が行われる。当区所属の機関車は伯備線や予讃線へ乗り入れる貨物列車を牽引しているほか、一部は水島臨海鉄道へも乗り入れている。また東海道・山陽本線の高速貨物列車の運用にも入っており、関東地方にも赴く。

また、西日本旅客鉄道（JR西日本）岡山電車区所属の機関車の検修も受託している。

所在地

• 岡山県岡山市北区西島田町2番1号

配置車両に表示される略号

「岡」：岡山を意味する「岡」から構成される。

• なお、前述のJR西日本岡山電車区所属の機関車に表示される略号も「岡」である。

所属車両

2021年3月現在の配置車両。

電気機関車

EF210形

900番台1両、0番台18両、100番台13両の計32両（901・1 - 18・101・102・126 - 131・137・138・147・148・153号機）が所属している。

ディーゼル機関車

DE10形

1000番台2両（1164・1181）と、1500番台4両（1561・1743・1750・3508）の計6両が所属している。

ハイブリッド機関車

HD300形

0番台12両（16-28）が所属している。

過去の所属車両

EF64形

1000番台5両（1046 - 1050号機）が配置されていたが、2010年3月のダイヤ改正以後愛知機関区に転出した。ただし、その後も愛知機関区所属のEF64形が数両常駐し、伯備線の貨物列車牽引に使用されている。

EF65形

2011年2月28日時点で0番台4両と、1000番台13両の計17両（100・114・115・118・1036・1037・1040・1041・1043・1046・1077・1079・1119・1121 - 1123・1129号機）が配置されていたが、2011年3月のダイヤ改正以後ATS-PF保安装置を搭載する車両が新鶴見機関区に転出し、搭載しない車両は運用から離脱した。

EF66形

1991年9月から10月にかけてに100番台5両（129 - 133号機）が新製配置された。その後、吹田機関区からの転入により最大で15両（106 - 115・129 - 133号機/1995年4月1日時点）が所属したが、1996年3月16日のダイヤ改正で全車が吹田機関区に転出している。

乗務員乗務範囲

• 東海道・山陽本線：大阪貨物ターミナル駅 - 広島貨物ターミナル駅間
• 伯備線：全線
• 山陰本線：伯耆大山 - 米子(操)駅間
• 宇野線：岡山駅 - 茶屋町駅間
• 本四備讃線：全線
• 予讃線：高松貨物ターミナル駅 - 伊予西条駅間
• 赤穂線：相生駅 - 西浜駅間

歴史

• 1891年（明治24年）3月18日：山陽鉄道 岡山駅開業と同時に岡山機関庫を開設。
• 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化に伴い官設鉄道の岡山機関庫として移管。
• 1911年（明治44年）12月：機関庫の主要施設を本線を挟んだ宇野線側に移転し、従来の敷地は岡山操車場構内の一部とする。
• 1925年（大正14年）3月: 宇野駐泊所を開設。
• 1936年（昭和11年）9月1日：岡山機関区に改称。
• 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道の国有化により、同鉄道の岡山市機関庫を岡山機関区岡山支区として移管（後の岡山気動車区）。
• 1967年（昭和42年）7月1日：旧岡山機関庫側の操車場内に岡山運転区（初代）を開設。
• 1972年（昭和47年）3月15日：宇野駐泊所を宇野支区に改編。
• 1982年（昭和57年）6月25日：岡山運転区が岡山電車区に組織改正。
• 1986年（昭和61年）11月1日：宇野支区を廃止。岡山客貨車区の貨車部門を統合し、同客貨車区の水島臨海派出所、東福山派出所をいずれも岡山機関区の派出所とする。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、岡山機関区はJR貨物の管轄となる。
• 2012年（平成24年）11月：当区所属の電気機関車1両が、2006年5月から2012年11月まで、防護無線が繋がらない状態で運行に就いていたことが明らかとなる。
• 2021年（令和3年）3月18日：1891年3月18日の開設から130周年を迎える。

関連項目

• 日本の車両基地一覧