新潟新幹線車両センター

新潟新幹線車両センター
新潟新幹線車両センターの留置線の建屋 （2006年10月15日）
基本情報
鉄道事業者	東日本旅客鉄道
帰属組織	新幹線統括本部
所属略号	幹ニシ
配置両数
電車	324両
合計	324両
備考	2020年10月1日現在のデータ

新潟新幹線車両センター（にいがたしんかんせんしゃりょうセンター）は、新潟県新潟市東区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）新幹線統括本部が管理する新幹線車両基地である。ここで仕業・交番検査が実施される。

上越新幹線は新潟駅が終点だが、線路は信越本線・白新線に沿って南東へ続き、新潟駅から5.1kmの場所に立地する。

積雪・凍結対策のため、当センターの車両収容線はすべて屋根で覆われている。

配置車両に記される記号は「幹ニシ」で、新幹線を意味する「幹」と、「新潟」「新幹線」を意味する「ニシ」から構成される。新幹線統括本部発足以前は新潟支社管轄であったため、「新ニシ」が使われていた。なお、2004年（平成16年）3月まで使用されていた「新ニイ」は、新潟車両センター（旧・上沼垂運転区、「新カヌ」）の記号となっている。

空中写真

新潟新幹線車両センター周辺の空中写真（2009年4月撮影の合成写真）国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

配置車両

2020年（令和2年）10月1日現在の配置車両は以下のとおりである。

• E2系電車（110両）
  • 1000番台の10両編成11本（J54 - J56・J63・J64・J70 - J75編成）が配置されている。
  • 上越新幹線「とき」・「たにがわ」に使用されるが、走行距離調整などの事由により、新幹線総合車両センター所属のE2系1000番台10両編成と共通で、東北新幹線「やまびこ」・「なすの」（※ どちらも「つばさ」編成を連結した列車が中心）にも充当されることがある。

• E4系電車（112両）
  • 8両編成14本（P11 - P14・P17 - P22・P51・P52・P81・P82編成）が配置されている。このうち、P51・P52編成は北陸新幹線軽井沢駅乗り入れ対応編成、P81・P82編成は北陸新幹線長野駅乗り入れ対応編成である。
  • 東北新幹線での定期運用は2012年（平成24年）9月28日をもって終了し、上越新幹線「Maxとき」、「Maxたにがわ」で運用される。なお、営業列車で北陸新幹線に乗り入れる機会は少ない。
  • なお、2017年（平成29年）6月25日まで構内に留置されていたP1編成の先頭車両 (E444-101) は、同日深夜に「新津鉄道資料館（新潟市秋葉区）」に陸送が行われた。

• E7系電車（96両）
  • 12両編成8本（F20 - F27編成）が配置されている。F21・F22編成は1年間限定で専用塗装となっている。
  • 上越新幹線「とき」・「たにがわ」向けに配置されたものだが、台風被害により北陸新幹線向けの同型車が被害を受けたため、専用塗装のF21・F22編成を除いた全編成が当面、北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」に充当される。

• E3系電車（6両）
  • 700番台の6両編成1本（R19編成）が配置されている。
  • 「GENBI SHINKANSEN（現美新幹線）」として2016年（平成28年）4月より運用に就いている。

過去の配置車両

• 

  E1系電車
  • 12両編成6本（M1 - M6編成）が配置されていたが、M4編成の先頭車両 (E153-104) が鉄道博物館への展示を前提に当センターに保管されていたほかは、すべて解体された。

• 200系電車
  • 2013年（平成25年）4月1日時点では、10両編成3本（K43・K47・K51編成）が配置されていた。すべてリニューアル施工済みだが、K47編成は2007年（平成19年）のJR東日本発足20周年に合わせて新製時のオリジナル塗装に復元された。
  • 東北新幹線での定期運用は2011年（平成23年）11月18日をもって終了。以後は上越新幹線「とき」・「たにがわ」で運用されていたが、こちらも2013年3月15日をもって定期運用を終了した。
  • なお、過去に配置されていた200系F編成（F19編成）は2007年4月で運用を終了し、同年5月9日に新幹線総合車両センターへ廃車回送が行われた。

• 
  車両センター公開時に構内に展示された車両。
  （2007年10月30日）
• 
  新潟デスティネーションキャンペーン記念イベントにて展示された車両。
  （2009年10月17日）
• 
  上越新幹線開業30周年記念イベントにて展示された車両。
  （2012年10月21日）
• 
  上越新幹線開業35周年記念イベントにて展示された車両。
  （2017年10月14日）

歴史

• 1982年（昭和57年） - 新潟新幹線第一運転所として発足。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
• 2000年（平成12年）6月9日 - ISO9001認証取得。
• 2004年（平成16年）3月 - 新潟新幹線第一運転所から新潟新幹線車両センターに改称。
• 2019年（平成31年）4月1日 - 新幹線統括本部の発足に伴い、新潟支社から同本部へ移管。

設備

• 着発収容線 - 430m, 14線
• 仕業・交番検査線 - 330m, 6線
• 研削線 - 1線