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2021年8月8日 (日) 14:02時点における版
渓口駅 | |
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駅舎 | |
溪口 シーコウ Xikou | |
◄豊田 (4.1 km) (4.4 km) 南平► | |
![]() | |
所在地 |
![]() |
駅番号 | 039 |
所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
等級 | 招呼駅 |
種別 | 廃駅 |
所属路線 | ■台東線(旧線) |
キロ程 | 24.0 km(花蓮起点) |
電報略号 | ㄑㄎ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 島式 2面4線(島式1面2線のみ使用) |
乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
開業年月日 | 1911年7月15日 |
廃止年月日 | 2013年11月14日 |
渓口駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 溪口車站 |
簡体字: | 溪口车站 |
拼音: | Xīkǒu Chēzhàn |
通用拼音: | Sikǒu Chējhàn |
注音符号: | ㄒㄧ ㄎㄡˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
発音: | シーコウ チャーヂャン |
台湾語白話字: | Khe-kháu Chhia-thâu |
日本語漢音読み: | けいこうえき |
英文: | Xikou Station |
渓口駅(けいこうえき)は台湾花蓮県寿豊郷にかつて存在した台湾鉄路管理局台東線の駅。2013年11月14日新ルートに切り替わったため、その日限りで廃駅となった。廃止前は豊田駅が管理する無人駅(招呼站)で、普快車・区間車のみが停車していた。
駅構造
利用状況
年 | 年間 | 日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
乗車 | 下車 | 乗降車計 | 出典 | 乗車 | 乗降車 | |
2010 | 1,840 | 2,027 | 3,867 | [1] | 5 | 11 |
2011 | 1,860 | 1,409 | 3,269 | [2] | 5 | 9 |
2012 | 2,083 | 1,842 | 3,925 | [3] | 6 | 11 |
[注 1]2013 | 2,585 | 3,025 | 5,610 | [4] | 8 | 18 |
駅周辺
- 寿豊渓
- 渓口発電所
歴史
- 1911年7月15日に開業(当時の表記は「溪口驛」)した[5]。本線の勾配が25パーミルだったのでスイッチバック式とされ、島式ホーム1面であった[6]。1961年の特快運転開始時にはスイッチバックを経由しない通過線が設けられた[6]。1979年には現在の駅を建設開始し、1982年3月31日に本駅の南を流れる寿豊渓(茶干渓)をくぐる渓口河底トンネルが完成し、勾配の緩い新線に切り替えられた[6]。1982年6月27日に改軌された[6]。1986年3月24日に無人駅(招呼站・豊田駅管理)となった。
- 2013年11月14日 - 廃止[7]。
ギャラリー
-
渓口駅ホーム
-
渓口駅駅舎
隣の駅
脚注
註釈
- ^ 11月13日までで算出
出典
- ^ “99年報 各站客貨運起訖量”. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “101年報 各站客貨運起訖量”. 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ “102年報 各站客貨運起訖量”. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
- ^ 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 524
- ^ a b c d 岡雅行・山田俊明 編『ゲージの鉄道学』古今書院 2000年、96-98頁。ISBN 4-7722-3023-8
- ^ “溪口火車站廢站 鐵道迷不捨”. 聯合報 (Youtube). (2013年11月14日)